Moderní vojenské vybavení je nemyslitelné bez nejširšího využití rádiového vybavení. Radary, lokátory, prostředky zaměřování… To vše je v podmínkách moderního válčení nesmírně důležité. Není divu, že se domácí inženýři vždy snažili vyvinout účinný prostředek k potlačení rádiového vybavení potenciálního nepřítele. EW "Khibiny" se stal takovým.
Základní informace
Multifunkční komplex určený pro instalaci na letadlová zařízení byl vyvinut v Khibiny R&D v Kaluze. Talentovaný inženýr Alexander Semjonovič Yampolsky byl jmenován hlavním konstruktérem.
V SSSR začal první cílený výzkum v oblasti aktivního rušení již v roce 1977. Již v roce 1984 práce vyústily ve vytvoření prvních systémů elektronického boje Khibiny, které byly původně navrženy speciálně pro instalaci na letouny Su-34. V roce 1990, krátce před rozpadem SSSR, již byly první modelyprošel přijímacími zkouškami v rámci speciálně vytvořené státní komise. Navzdory kolapsu státu a všem doprovodným potížím byl vývoj kontejnerů pro komplex dokončen do poloviny 90. let.
K čemu je elektronický boj „Khibiny“určen? Jeho hlavní úlohou je chránit letoun před systémy protiraketové obrany a raketami vzduch-vzduch, které mohou použít nepřátelští piloti. Podstatou jeho působení je potlačení naváděcích systémů těchto zbraní nastavením aktivního rušení.
Tests
Jejich soudy byly naplánovány na konec roku 1995. Výrazně upravené vzorky byly podrobeny státnímu ověření, ve kterém bylo opraveno mnoho nedostatků předchozích modelů. Navzdory tomu byly i tentokrát zjištěny určité nedostatky. Proto poslední kolo testů začalo až na konci srpna 1997. Na jaře roku 2004 byla elektronická válka Khibiny konečně přijata ruským letectvem a stala se součástí zbraňového komplexu pro letoun Su-34.
V srpnu 2013 byla podepsána důležitá smlouva, podle níž budou muset tuzemské podniky vybavit tímto zařízením téměř všechna letadla Su-34 a další modely, které takové zbraně technologicky dokážou vzít na palubu. Odhadované množství práce je více než jeden a půl miliardy rublů. Předpokládá se, že v budoucnu bude systém elektronického boje Khibiny namontován na stíhačkách Su-30M a podobných letounech.
Historie prototypů
Včetně prvních prototypůblok zodpovědný za přesné zapamatování používaných frekvencí (model TSh). Konstrukčně tam patřily i modernizované bloky digitálních obvodů pro zpoždění signálu "Odpověď". V tomto bloku byly použity nejnovější komponenty „stovky“. Od roku 1984 byly tyto komponenty Khibiny vyvíjeny v samostatném výzkumném ústavu, protože množství práce se ukázalo být příliš velké pro jeden podnik. V průběhu prací bylo zpožďovací vedení signálu upgradováno na úroveň "Response-M".
Spolupráce se zástupci Sukhoi Design Bureau
Je třeba poznamenat, že první oficiální vzorek, který plně vyhovoval podmínkám zadání, se jednoduše nevešel do prostorů letadla. Aby se takovým chybám v budoucnu předešlo, začali designéři úzce spolupracovat se Sukhoi Design Bureau na nejvyšší úrovni. Od této chvíle všechny práce na Khibiny vedl V. V. Krjuchkov.
První lety
V roce 1990 prošel první „létající“model všemi fázemi státního schválení a byl oficiálně uznán jako vhodný pro instalaci na bojová letadla provozovaná letectvem SSSR. Druhá sada byla navržena speciálně pro instalaci do výklopného kontejneru L-175V a byla určena výhradně pro instalaci na mnoho modelů stíhaček a útočných letounů rodiny Su. Jak bylo uvedeno výše, první let letadla s tímto vybavením na palubě se uskutečnil v roce 1995.
Začala tak první fáze závěrečné části přijímacího testu. Již v roce 1997 v Ramenskoye Su-34 s instalovaným kontejnerem L-175V také úspěšně odletěl a splnil všechny zkušební úkoly, které bylykomplexní konstruktéři.
Brzy se ukázalo, že složitá ekonomická situace v zemi neumožňuje rychle nasadit výrobu nových Su-34 v dostatečném množství a se samotnými kontejnery L-175V pro umístění komplexu elektronického boje vše není tak jednoduché. Ve stejné době začal vývoj nové verze Khibiny chránit celou skupinu letadel. Předpokládalo se, že tato úprava komplexu bude sloužit k zajištění bezpečnosti skupin bombardérů a stíhaček létajících v krycím ešalonu.
Design mnoha prvků byl extrémně zjednodušen, což umožnilo výrazně snížit náklady na celý komplex. Tentokrát byly do elektronického boje zařazeny kontejnery U1 a U2. Zvláštností této inovace bylo, že jejich provozní frekvence se zcela shodovala s frekvencí Khibiny. Ve skutečnosti se jednalo o vysokovýkonné vysílače, které bylo možné použít nejen ke zvýšení výkonu hlavního komplexu, ale dokonce i k vydání označení cílů.
Ostatní kontejnery
Druhá dvojice obsahovala kontejnery modelů Sh1 a Sh0. Zde měli rádiový frekvenční rozsah, který se výrazně lišil od hlavního komplexu Khibiny. Používají zcela odlišnou logiku ovládání než nadřazená, a proto je lze použít k nastavení aktivního rušení jiného, efektivnějšího typu. Pravděpodobně po zkombinování veškerého vývoje v této oblasti vznikl komplex elektronického boje Khibiny ML-265.
V této modifikaci je možnost použití komplexu bez jakéhokolikontejnery. Takže v Su-35 je toto zařízení zabudováno přímo do konstrukce draku letadla. V procesu vytváření nového modelu "Khibiny-60" bylo široce používáno aplikované matematické modelování, které umožnilo s vysokou přesností předvídat chování komplexu v různých bojových podmínkách, dokonce i extrémních. Mimochodem, stejný přístup byl použit o něco dříve, v procesu vytváření komplexu KS418.
Khibiny squad
Co tedy zahrnuje systém elektronického boje Khibiny? Zde je jeho základní vybavení:
- „Srdcem“komplexu je RER „Proran“nebo jeho modernější protějšky, na nichž je většina informací utajována.
- Hlavní systém pro instalaci aktivního rušení "Regata". S největší pravděpodobností se v současné době používají modernější a pokročilejší analogy. Toto zařízení může být umístěno jak v kontejneru, tak namontováno přímo v draku letadla.
- Jak jsme řekli, vybavení pro elektronický boj Khibiny zahrnuje také vybavení určené k nastavení aktivního rušení při ochraně leteckých jednotek. namontované v kontejneru. Přesné specifikace neznámé.
- Blok navržený pro přesné zapamatování frekvence. Model TS.
- Konečně se používá vysoce výkonný počítačový výpočetní systém a jeho přesné vlastnosti také zůstávají záhadou.
Pokud jde o cenu tohoto typu zbraní, od roku 2014 byla cena jedné sady nejméně 123 milionů rublů.
Technické vlastnosti komplexu
Podívejme se na hlavní technické charakteristiky typického komplexu umístěného uvnitř kontejneru. V této roli se zpravidla používá starý, ale osvědčený L-175V / L-265:
- délka – 4,95 m;
- průměr – 35 cm;
- hmotnost – 300 kg.
Oblasti rušení
- Přesahový sektor je +/- 45 stupňů v přední a zadní polokouli.
- Elektronické průzkumné zařízení může efektivně fungovat na frekvenci 1, 2…40 GHz.
- Samotný systém aktivního rušení pracuje na frekvencích 4…18 GHz.
- Provozní frekvence komplexu pro pokrytí letových spojení je 1…4 GHz.
- Celková spotřeba energie je 3600W.
Hlavní fáze vytváření komplexu
- První prototyp Proran. V této fázi byl vyvinut komplex elektronické inteligence.
- Regata. V tomto případě již inženýři pracovali přímo na vytvoření zařízení, které by bylo možné použít k nastavení aktivního rušení.
- Nakonec vznikla samotná stanice elektronického boje Khibiny, která byla získána spojením Proranu a Regatty.
- Vývoj a výroba modelu Khibiny-10V. Jedná se o speciální úpravu určenou pro instalaci na letouny T-10V/Su-34.
- Komplexní KS-418E. Byl vyvinut pro vybavení exportních letounů Su-24MK/Su-24MK2. Zdá se, že poslední vylepšení tohoto modelu nebylo k dnešnímu dni dokončeno.
Moderní úpravy komplexu
- Khibiny-M10/M6.
- Modifikace "Khibiny-60".
- "Kontejnerový" komplex L-265/L-265M10. Exkluzivní varianta, která se v současnosti používá pouze na letounech Su-35.
- Nejvíc upravená a dokonalá verze, "Khibiny-U". Poprvé byl představen na leteckém salonu MAKS-2013. Je známo, že současně byla podepsána dohoda o instalaci komplexu na všechna domácí frontová letadla. Poté bylo známo, že tato elektronika bude umístěna na Su-30SM.
- Nejdokonalejší model, "Tarantule". O jeho vývoji a aplikaci není známo téměř nic.
Jaká letadla se používají jako nosiče?
Jak můžete vidět z článku, hlavní nosná letadla tohoto typu vybavení jsou produkty Sukhoi Design Bureau. O důvodech jsme již diskutovali. V následujícím seznamu tedy není nic překvapivého:
- Su-34 může být vybaven kontejnerem L-175V/L-175VE, který pojme jakoukoli vhodnou stanici elektronického boje Khibiny.
- Su-35 nese nejčastěji model „M“umístěný v L-265.
- Su-30SM se plánuje vybavit výhradně Khibiny-U.
Testování a použití v podmínkách blízkých boji
O prvních fázích státních zkoušek jsme již mluvili. Kdy jindy byl použit systém elektronického boje Khibiny? Uvádí se, že v roce 2000, nějakou dobu po útoku čečenských bojovníků na Afghánistán, letectvo studovalo možnost použití Su-34 ke krytí bombardérů. Su-24. Samozřejmě, že Khibiny instalované na Su-24 by mohly výrazně zvýšit přežití těchto letadel v bojových podmínkách.
Je také známo, že v roce 2013 byla podepsána smlouva o dodávce minimálně 92 komplexů vojákům. Částka této dohody je asi 12 miliard rublů. S největší pravděpodobností by letadla (není známo jaká) měla být vybavena tímto vybavením nejpozději v roce 2020.
V dubnu 2014 byly provedeny testy těsně před bojem. Ve stejné době bylo zařízení pro elektronický boj Khibiny vysláno k ochraně Su-34. Předpokládalo se, že je zachytí letadla potenciálního nepřítele, kterým byly MiG-31. Výsledky těchto testů ještě nebyly oznámeny.
Kuk a Khibiny: pravda nebo lež?
V dubnu téhož roku se na mnoha zdrojích objevil jeden kuriózní článek. Mnoho střízlivě uvažujících zdrojů jej okamžitě umístilo do sekce „Dohady“. Co to říkalo o elektronickém boji "Khibiny"? "Donald Cook", který 12. dubna 2014 prošel poblíž Krymu, byl údajně "napaden" Su-24 a zařízení na palubě bylo pomocí tohoto komplexu "udušeno". Brzy však byly články s takovým obsahem rychle smazány, protože se ukázalo následující:
- Ano, Sušení ve skutečnosti obletělo loď.
- Strany neprovedly žádné nepřátelské akce.
- „Khibiny“v současné době není umístěn na Su-24 (toto je diskutabilní bod).
- Zařízení této třídy prostě není schopno potlačit elektroniku ne nejmenší válečné lodi.
Takže jsme prozkoumali elektronickou válku Khibiny. co to je V podstatě se jedná o pokročilý systém elektronického boje, který umožňuje bojovým letadlům vyhýbat se nepřátelským střelám sestřelením jejich automatického naváděcího systému.
