Je nepravděpodobné, že jednoho dne roboti zcela nahradí člověka v těch oblastech činnosti, které vyžadují rychlé přijímání nestandardních rozhodnutí jak v civilním životě, tak v boji. Přesto se vývoj dronů stal v posledním desetiletí módním trendem vojenského leteckého průmyslu. Mnoho vojensky vedoucích zemí sériově vyrábí UAV. Rusku se zatím nedaří nejen zaujmout své tradiční vedoucí pozice v oblasti konstrukce zbraní, ale ani překonat zaostávání v tomto segmentu obranných technologií. Práce v tomto směru však probíhají.
Motivace pro vývoj UAV
První výsledky použití bezpilotních prostředků se objevily již ve čtyřicátých letech, avšak tehdejší technologie více odpovídala konceptu „letadlového projektilu“. Střela V mohla letět jedním směrem autonomně a měla svůj vlastní systém řízení kurzu postavený na inerciálně-gyroskopickém principu.
V 50. a 60. letech dosáhly sovětské systémy protivzdušné obrany vysoké úrovně účinnosti a začaly pravděpodobně představovat vážné nebezpečí pro letadlanepřítele v případě skutečné konfrontace. Války ve Vietnamu a na Blízkém východě vyvolaly mezi piloty Spojených států a Izraele skutečnou paniku. Častými jsou případy odmítnutí plnění bojových úkolů v oblastech pokrytých protiletadlovými systémy sovětské výroby. Nakonec neochota vystavit životy pilotů smrtelnému riziku přiměla konstrukční společnosti hledat cestu ven.
Začněte s praktickou aplikací
První zemí, která používala bezpilotní letadla, byl Izrael. V roce 1982 se během konfliktu se Sýrií (údolí Bekaa) na obloze objevily průzkumné letouny, které fungovaly v robotickém režimu. S jejich pomocí se Izraelcům podařilo odhalit bojové formace protivzdušné obrany nepřítele, což umožnilo zahájit na ně raketový útok.
První drony byly určeny výhradně pro průzkumné lety nad „horkými“územími. V současné době se také používají útočné drony, které mají na palubě zbraně a munici a přímo dodávají bombové a raketové útoky na údajné nepřátelské pozice.
Většinu z nich mají Spojené státy, kde se masově vyrábí „Zrádci“a další typy robotů bojových letadel.
Zkušenosti s používáním vojenského letectví v moderní době, zejména operace na uklidnění konfliktu v Jižní Osetii v roce 2008, ukázaly, že Rusko také potřebuje UAV. Provádění průzkumu těžkými proudovými letouny tváří v tvář odporu nepřátelské PVO je riskantní a vede k neopodstatněným ztrátám. Jak se ukázalo, v této oblasti existují určité nedostatky.
Problémy
Převládající myšlenkou moderní vojenské doktríny je dnes názor, že Rusko potřebuje úderné UAV v menší míře než průzkumné. Nepřítele můžete zasáhnout různými prostředky, včetně vysoce přesných taktických střel a dělostřelectva. Mnohem důležitější jsou informace o rozmístění jeho sil a správné označení cíle. Jak ukázala americká zkušenost, použití dronů přímo k ostřelování a bombardování vede k četným chybám, smrti civilistů i vlastních vojáků. To nevylučuje úplné odmítnutí vzorků dopadu, ale pouze odhaluje slibný směr, kterým se budou v blízké budoucnosti vyvíjet nové ruské UAV. Zdá se, že země, která ještě nedávno zaujímala přední místo ve vytváření bezpilotních vzdušných prostředků, je i dnes odsouzena k úspěchu. Ještě v první polovině 60. let vznikly letouny létající v automatickém režimu: La-17R (1963), Tu-123 (1964) a další. Vedení zůstalo v 70. a 80. letech. V devadesátých letech se však technologická mezera jasně ukázala a pokus o její odstranění v posledním desetiletí, doprovázený náklady pěti miliard rublů, nepřinesl očekávaný výsledek.
Aktuální situace
V současnosti jsou nejslibnější UAV v Rusku zastoupeny následujícími hlavními modely:
| Jméno | Shrnutí |
| "Pacer" | Přibližný analogPredator MQ-1 |
| Altair | Přibližný analog Reaper MQ-9 |
| "Dozor-600" | Středně vysoký těžký. Dlouhá doba letu a dolet |
| "Hunter" | UAV těžkého úderu |
| Orlan-10 | Průzkum na krátkou vzdálenost |
V praxi jsou nyní jedinými sériovými UAV v Rusku nyní dělostřelecký průzkumný komplex Tipchak, který je schopen plnit úzce vymezený rozsah bojových úkolů souvisejících s určením cíle. Dohodu mezi Oboronprom a IAI o SKD montáži izraelských dronů, podepsanou v roce 2010, lze považovat za dočasné opatření, které nezajistí rozvoj ruských technologií, ale pouze pokryje mezeru v sortimentu domácí obranné výroby.
Některé slibné modely mohou být recenzovány samostatně ve veřejné doméně.
Pacer
Vzletová hmotnost je jedna tuna, což na dron není tak málo. Vývoj designu provádí Transas a v současné době probíhají letové zkoušky prototypů. Uspořádání, ocasní plocha do V, široké křídlo, způsob vzletu a přistání (letadlo) a obecné vlastnosti zhruba odpovídají v současnosti nejrozšířenějšímu americkému Predatoru. Ruský UAV Inokhodets bude schopen nést nejrůznější vybavení, které umožní průzkum v kteroukoli denní dobu, letecké snímkování a telekomunikační podporu. Předpokládá semožnost výroby šoku, průzkumu a civilních úprav.
Hlídka
Hlavní model je průzkumný, je vybaven radarovou stanicí, videokamerou a fotoaparátem, termokamerou a dalším registračním zařízením. Na základě těžkého draku lze vyrábět i útočné UAV. Rusko potřebuje Dozor-600 spíše jako univerzální platformu pro testování výrobních technologií pro výkonnější drony, ale nelze vyloučit ani uvedení tohoto konkrétního dronu do sériové výroby. Projekt je v současné době ve vývoji. Datum prvního letu je 2009, zároveň byl vzorek prezentován na mezinárodní výstavě „MAKS“. Designed by Transas.
Altair
Dá se předpokládat, že v současnosti jsou největšími stávkovými UAV v Rusku Altair, vyvinutý Konstrukční kanceláří Sokola. Projekt má jiný název - "Altius-M". Vzletová hmotnost těchto dronů je pět tun, postaví je Kazaňský letecký závod pojmenovaný po Gorbunovovi, který je součástí Tupolevovy akciové společnosti. Hodnota kontraktu uzavřeného s ministerstvem obrany je přibližně jedna miliarda rublů. Je také známo, že tyto nové ruské bezpilotní letouny mají rozměry odpovídající rozměrům stíhacího letadla:
- délka – 11 600 mm;
- rozpětí křídel - 28 500 mm;
- rozpětí ocasu – 6 000 mm.
Výkon dvou vrtulových leteckých dieselových motorů je 1000 hp. s. Ve vzduchu budou tyto průzkumné a úderné UAV Ruska schopnypobyt až dva dny, překonání vzdálenosti 10 tisíc kilometrů. O elektronických zařízeních se ví jen málo, o jejich schopnostech lze jen hádat.
Jiné typy
V perspektivním vývoji jsou i další ruská bezpilotní letadla, například zmíněný Ochotnik, bezpilotní těžký dron schopný plnit také různé funkce, jak informační, tak průzkumné a útočné. Kromě toho je podle principu zařízení také pozorována rozmanitost. Drony jsou typy letadel i vrtulníků. Velký počet rotorů poskytuje schopnost efektivně manévrovat a vznášet se nad objektem zájmu a vytvářet vysoce kvalitní průzkumy. Informace mohou být rychle přenášeny přes kódované komunikační kanály nebo akumulovány ve vestavěné paměti zařízení. Řízení UAV může být algoritmicko-softwarové, vzdálené nebo kombinované, ve kterém se návrat na základnu provádí automaticky v případě ztráty kontroly.
Ruská bezpilotní vozidla podle všeho brzy nebudou kvalitativně ani kvantitativně horší než zahraniční modely.
