V jeho historické části se nachází Severní námořní muzeum v Archangelsku. Kde se v 15. století objevily první klášterní zdi. Budova muzea je bývalá námořní stanice.
Výstava se objevila v roce 1970 díky iniciativě námořníků společnosti North Sea Shipping Company. Sbírka muzea vypráví příběh o průzkumu severních moří od doby vlády Petra I. Dnes má muzeum statut státního muzea.
Materiály hlavní výstavy
Moskevský umělec E. Bogdanov pracoval na designovém projektu expozice Milénium severní navigace. Veškerý připravený materiál rozdělil do dvou skupin. První vypráví o plachetní flotile severních moří, časově jde o segment od 11. do poloviny 19. století. Druhá část expozice ukazuje vývoj stavby lodí, ukazuje lodě s kovovým trupem. Tyto události se odehrávají od konce 19. do 20. století.
Mají velkou hodnotuoriginální dokumenty, staré mapy, vzácné knihy, které jsou prezentovány v Severním námořním muzeu. Sbírka obsahuje četné modely lodí a lodí, zařízení a zařízení, všechny druhy námořního vybavení. V depozitáři je více než 20 tisíc předmětů a o každém z předmětů mohou pracovníci muzea říci mnoho zajímavého. Všechny předměty se podílejí na tvorbě hlavních expozic a dočasných tematických výstav.
Výzdoba prostoru expozice
Návštěvníci, kteří zahajují inspekci, se podle záměru umělce ocitnou na palubě plachetnice. Kostra jeho těla zabírá téměř celou plochu sálu. Detaily lanoví, prvků konstrukce lodi a plachet nad hlavou, vyrobené s velkou přesností, vytvářejí iluzi lodi pohybující se v severních mořích. Tento pocit umocňují skleněné, průhledné nebo matné vitríny s exponáty připomínajícími sněhový led a ledovce.
Průvodce poskytuje materiál pro návrh hluku: ve větru můžete slyšet vlny bijící o bok lodi a křik racků. V takovém prostředí se výrazně zvyšuje zájem o příběh o původu plavby v severních vodách, o nezapomenutelných datech a momentech v historii dobývání moří a stavby lodí. Prohlídka určitě udělá dojem! Poté se místní obyvatelé a hosté města, kteří navštívili Severní námořní muzeum v Archangelsku, dozvěděli jména statečných lidí, dobyvatelů studených moří.
City of Military Glory
Zaměstnanci muzea na hlavní výstavní ploše pořádají zajímavé exkurze. nikdonechává lhostejným téma města - obránce vlasti:
- Severní válka pro ruské lodě při vplutí do B altského moře.
- První světová válka s pokusy o blokádu Ruska.
- Arktické konvoje lodí do sovětských přístavních měst Murmansk a Archangelsk.
To vše jsou důležité historické události v životě státu, jejichž artefakty jsou pečlivě uloženy v Severním námořním muzeu.
Po staletí, během všech válek, se stavba válečných lodí ve městě nezastavila. Přístavním městem Archangelsk prošla vojenská technika z celého světa. Cena za vítězství byla vysoká: každý čtvrtý obyvatel zemřel ve Velké vlastenecké válce.
Arktické ledoborce
Další exkurze se koná na základě hlavní expozice. Specialisté muzea vypracovali tematickou lekci o vzniku a vývoji flotily ledoborců v zemi. Rusko je dnes jediným vlastníkem ledoborců na jaderný pohon, což zajistilo neustálou přítomnost ruských specialistů v Arktidě. Takové lodě se používají pro doprovod lodí v severních vodách kdykoli během roku, pro provádění výzkumných expedic, pro záchranné operace v ledu.
Expozice Severního námořního muzea v Archangelsku vypráví o fázích vývoje ledoborecké flotily, o účasti obyvatel města na jejím vytvoření a provozu.
Polární konvoje
Zásilky humanitární pomoci, stejně jako dodávky zbraní a munice v rámci programu Lend-Lease od našich severních sousedů a Spojených států, měly velký význam pro vítězství SSSR. arktické konvoje,válečné lodě doprovázely nákladní karavany z Velké Británie do Archangelsku a Murmansku. Od roku 1941 do roku 1945 bylo uskutečněno 78 konvojů, 1400 lodí bezpečně dorazilo do přístavu určení.
Každý konvoj kteréhokoli státu měl ve svém názvu dva identifikátory, pro SSSR to bylo PQ (číslo), zpáteční let byl QP (číslo). Během této tematické exkurze jsou vyprávěny činy námořníků, kteří se podíleli na této práci.
Výstavní síň muzea
Moderní prostor umožňuje rychle měnit sbírku, ale co je důležité a zajímavé, upravovat samotný web. Výstavy se v tomto sále mění jednou za čtvrt roku, témata zpřístupněných expozic jsou velmi odlišná. Při přípravě materiálu pracovníci muzea využívají všech možností, které se jim nabízejí: od mobility prostoru až po pečlivý výběr materiálu a jeho design.
Potřebné videomateriály lze promítat na velkoplošnou obrazovku, informační bloky upozorňují návštěvníky na potřebné akce a termíny. Vyrobil světelný a zvukový design. To znamená, že výzkumníci Severního námořního muzea mají příležitost ukázat své tvůrčí schopnosti, ponořit návštěvníky do vyprávěného příběhu a předvést svůj pohled na konkrétní téma.
Mistrovské kurzy a komunitní aktivity
Muzeum dělá mezi místními hodně práce. Ti, kteří chtějí navštívit neplánovanou exkurzi nebo se zúčastnit mistrovské třídy, majímožnost předběžné registrace.
Zajímavá pro dospělé všech věkových kategorií a děti může být lekce pletení mořských uzlů, kterou muzeum nabízí. Během práce se o této dovednosti každého námořníka řekne mnoho zajímavého. Účastníci mistrovské třídy se naučí, co jsou to uzly, v jakých případech se používají, a vyzkouší se jako zkušení námořníci.
V muzeu se nedávno konala prezentace projektu Pomeranian Schooner. Předcházelo zahájení stavby tohoto tradičního, severského plavidla. Pro ty, kteří si to přejí, pracovníci muzea spolu se staviteli lodí ukazují nákresy a vysvětlují fáze práce. Účelem takových setkání je oživení a rozvoj historické stavby lodí v Archangelsku. Škuner je pokračováním projektu dlouhého člunu Pomeranian.
Venkovní expozice Severního námořního muzea
Prostor sousedící s budovou využívají zaměstnanci také k vystavení exponátů. Cestou do muzea je velké lodní vybavení: řetězy, kotvy, děla. Nejcennější jsou ale busty průkopníků arktických cest. Autorem děl instalovaných na tomto chodníku slávy je muralistický sochař R. Kh. Muradyan. Zde jsou některá jména.
A. M. Kurochkin je ruský stavitel lodí, který žil do poloviny 19. století v Archangelsku. Pod jeho vedením bylo spuštěno na vodu téměř 90 lodí, včetně známé bitevní lodi Azov, která jako první získala nejvyšší ocenění - přísnou svatojiřskou vlajku.
Ach. Yu. Schmidt - sovětský geograf, geofyzik,matematik, průzkumník Arktidy. V roce 1932 vedl expedici na parníku-ledoborci Sibiryakov, čímž uskutečnil první překročení Severní mořské cesty během jedné plavby.
G. Y. Sedov - ruský hydrograf, průzkumník Arktidy. Jím organizovaná výprava na severní pól v roce 1912 se nezdařila. Po dvou zimováních se nemocný Sedov se dvěma námořníky na psích spřeženích přesto pokusil dosáhnout cíle, ale to vedlo k jeho smrti.
I. D. Papanin - geograf, doktor věd, kontradmirál, dvojnásobný hrdina Sovětského svazu. Od roku 1932 vedl polární stanice na Zemi Františka Josefa, na mysu Čeljuskin, driftovací stanici „Severní pól“. Během válečných let pracoval jako vedoucí hlavní severní námořní cesty.
