Nejvyšší mosty na světě: popis, fotografie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:02

Není známo, kdo a kdy jako první hodil kládu přes řeku, aby přešel řeku. Ale od té chvíle začalo lidstvo postupně přistupovat ke stavbě moderních mostů s vyspělými technologiemi. Vynález závěsného přívozu lze nazvat jedním ze základních kamenů historického pokroku. Mosty nejen spojují břehy - spojují osudy lidí, umožňují obdivovat krásy přírody z neobvyklého úhlu. Často se samy stávají předmětem zájmu a obdivu pro svůj úctyhodný věk, krásu architektury nebo jedinečné parametry. Jednou z kategorií charakterizujících mosty je jejich výška. A díky pokroku se seznam nejvyšších mostů světa postupně zvyšuje. Budeme je zvažovat v článku.

Nejvyšší most na světě

Aktivní rozvoj stavby mostů v Číně vedl k tomu, že se v této zemi nachází velké množství mostů, které lámou rekordy. Na konci roku 2016 k nim přibyl mostBeipanjiang, hozený přes stejnojmennou řeku a spojující jihozápadní provincie Yunnan a Zhejiang. Tomuto objektu již byl přidělen titul nejvyšší visutý most na světě – nejvyšší bod je na hranici 565 metrů nebo na úrovni 200. patra mrakodrapu. Kromě toho je považován za jednoho z průkopníků tohoto typu staveb v asijských horských oblastech.

Beipanjiang Bridge je zavěšená konstrukce na kabelu. Spočívá na dvou pylonech ve tvaru písmene „H“na opačných stranách říční rokle. Spolehlivost konstrukce kromě ocelových lan zajišťuje výztužný nosník pod hlavním polem. 4proudý most, který je součástí dálnice, trval 3 roky a jeho dokončení stálo 150 milionů dolarů.

Milhaud (Francie)

V seznamu nejvyšších mostů světa není viadukt Millau přes údolí řeky Tarn ani zdaleka poslední. Tato budova je považována za jeden ze znaků Francie – lanový most je součástí trasy spojující hlavní město a město Beziers, kde sídlí mnoho elitních vzdělávacích institucí. Důležitá je proto především rychlá komunikace mezi oběma městy. Pokud vezmeme celkovou výšku s pylony, tak viadukt (343 m) je o něco níže (o 40 m) než Empire State Building, ale přesahuje „výšku“Eiffelovy věže (o 37 m). 4proudá silnice se vznáší nad údolím v nadmořské výšce 270 metrů.

Milhaudův viadukt, nejvyšší most na planetě, byl uveden do provozu na konci roku 2004. Projektové práce probíhaly 10 let a stavba byla zpožděna o 3 roky kvůli silnému větru a obtížnému terénu. Vna stavbě se podílely designérské dílny, které svého času navrhovaly hlavní symbol Paříže. Kovová vozovka byla instalována na podpěry vytažením z protilehlých stran a vydáváním příkazů přes satelit.

Docela často údolí řeky zahalí hustá mlha - a pak se most vznáší mezi mraky. Ale viadukt vypadá obzvláště působivě v noci. Osvětlených 7 pylonů s červenými světly nahoře a křídly natažených kabelů na startu vypadají jako mimozemské lodě. A světlo ze 7 sloupů, které „procházejí“údolím, jej promění v tajemný svět.

Ruský most (Rusko)

Mezi nejvyššími mosty na světě mají Rusové důstojné místo. Je jen o málo nižší než francouzské Millau, pokud jde o výšku svých dvou pylonů. Výška ruského mostu je 321 metrů (oproti 343 francouzským metrům). Název poměrně mladému (2012) mostu dal Fr. Rus, který díky tomuto zařízení získal silniční spojení s pobřežní částí Vladivostoku.

Stavba mostu přes východní Bospor probíhala po celé 20. století. Ale inženýrské projekty z let 1939 a 1960 nesplňovaly stanovené technické úkoly. V roce 2008, v rámci příprav na summit APEC, byl navržen v té době nejpokročilejší nápad, který byl uveden do praxe v roce 2012. Most jako spojnice rozvíjející dopravní systém Vladivostoku se okamžitě stal symbolem hlavního města Primorye - nazývá se jedním z divů Dálného východu.

Unikátnost ruského mostu spočívá v jeho tříkilometrové délce a délcecentrální pole, které se ve výšce 70 m od vody rozprostírá v délce 1104 metrů - podle tohoto ukazatele je první na světě mezi lanovými mosty. Při stavbě byly navíc použity nejnovější metody: kontinuální betonování a použití samozhutnitelného betonu.

Most je určen pouze pro automobilovou dopravu (4 pruhy) - chodci mají přísný zákaz průchodu konstrukcí. Krásu a význam ruského mostu potvrzuje jeho vyobrazení na nových 2000 bankovkách Ruska.

Sutong. Pride of China

Zavěšený most Sutong z četné kohorty nejvyšších mostů v Číně je v provozu od poloviny roku 2008. Tento lanový gigant svými parametry v seznamu nejvyšších mostů světa bezprostředně následuje ruského obra - každý z jeho dvou pylonů dosahuje výšky 306 m a centrální rozpětí je o 16 m méně než rozpětí ruského mostu.

Úkolem stavitelů mostu bylo propojit dvě města z různých oblastí Číny, s čímž se úspěšně vypořádali. Lanový most Sutong (Čína) vstupuje do delty řeky plynulým obloukem. Yangtze a rozprostírá se 8206 m nad svou hlavní plavební dráhou. Koryto vozovky je zvednuto 62 m nad vodu pro nerušený průjezd lodí a kontejnerových lodí. Most se stal dominantou Číny, hraje důležitou roli v rychlém hospodářském růstu regionů na jižním toku řeky. Yangtze, kde se nacházejí města jako Šanghaj.

Sutong je inženýrská a ekonomická pýcha Číny jako design a financování gigantustavba byla provedena vlastními silami státu bez zapojení mezinárodní pomoci.

Most v Japonsku

Technickým zázrakem japonských stavitelů mostů je visutý most Akashi-Kaike neboli Pearl. Je spojovacím článkem mezi ostrovy Honšú a Awadži. V době svého otevření (1998) byl považován za nejvyšší most na světě, protože jeho dva pylony se tyčily 282,8 m nad vodami průlivu Akashi. Později byly postaveny působivější stavby, ale rozsah a jedinečnost Akashi-Kaikyo tím neutrpěla.

Japonský obr je zapsán v Guinessově knize rekordů jako visutý most, nejdelší na světě (3911 m) – rovná se přibližně 4 Brooklynským mostům. Fenomenální je také délka jeho centrálního rozpětí – 1991 m. Nedaleko mostu se nachází muzeum vyprávějící o jeho konstrukci.

Nejdelší Pearl Bridge vznikl při zemětřesení, které nastalo během stavby a posunulo jeden z pylonů od místa projektu o 1 m. odolává nejsilnějším proudům v průlivu a rychlosti větru až 80 m/s. Životnost Zhemchuzhny je navržena na 200 let a v budoucnu se může stát silničním i železničním přejezdem.

Most má ale významnou nevýhodu – cestování je drahé, takže většina obyvatel využívá trajekt nebo veřejnou dopravu.

Nejvyšší železniční most

Nejvyšší železniční most se stejně jako mnoho silničních mostů, které nějakou dobu držely titul nejvyšší na světě, nachází v Číně. Toto zařízení spojuje svahy známého kaňonu Beipanjiang v jihozápadní provincii Guizhou v blízkosti města Lupanshui. Most patří mezi konstrukce obloukového typu o jednom poli a průjezdem po horní části. Nejvyšší bod budovy je ve výšce 275 metrů. Železniční most je v provozu od roku 2001

Dopravní zařízení

Seznam nejvyšších dopravních mostů na světě se neustále mění. Ale momentálně to vypadá takto:

• Dálniční most Beipanjiang (Čína) – 565 m.
• Silniční viadukt Milhaud (Francie) – 343 m.
• Automobilový ruský most (Rusko) – 321 m.
• Sutong Road Bridge (Čína) – 306 m.
• Automobilový Pearl Bridge (Japonsko) – 282,8 m, v budoucnu – a železnice.
• Železniční most Beipanjiang Canyon (Čína) – 275 metrů.

Mosty pro pěší světa

Zavěšený most Kokonoe Yume je pouze pro pěší. Jedná se o jeden z nejvyšších mostů pro pěší v Japonsku - jeho konstrukce dosahují výšky 173 metrů. Objekt se nachází ve městě Kokonoe. Po mostě se přitom může procházet 1800 rekreantů a obdivovat údolí Kjúšú, vodopády Sindu nebo prostě obrázky přírody pod nohama skrz mříže centrálního rozpětí. Neobvyklý most pro pěší na ostrově Langkawi (Malajsie) je pojmenován po Sky Bridge pro svou polohu v nadmořské výšce 700 metrů aotevírají se z něj nádherné obrázky. Celá konstrukce ve tvaru oblouku jako by se vznášela ve vzduchu a opírala se o jedinou podpěru – sloup dlouhý 82 metrů. Tento most není nejvyšší, nachází se pouze na nebývalé úrovni. Drží ale jiný rekord - je nejdelší na světě mezi zakřivenými visutými mosty (125 m).

Nejvyšší most pro pěší je skleněná konstrukce v Číně. Pro návštěvníky byl otevřen v roce 2016 a nachází se v lesním parku Zhangjiajie. Výška jeho konstrukcí je 300 m a samotný most je vržen z útesu na útes ve výšce 260 metrů. Komplexní technický systém se skládá z ocelového rámu a 120 skleněných panelů. Konstrukce unese váhu 800 lidí, kteří po ní jdou najednou.

Mosty vždy přitahují pozornost lidí svými technickými vlastnostmi nebo zvláštním vzhledem. Fascinují možností obdivovat krajinu z neobvyklých vyhlídek. A zvídavá lidská mysl vždy vytvoří nové návrhy mostů s nejvyššími parametry.