V Rusku je několik věčných problémů. První jsou blázni a druhý je také známý. Silnice Volgogradu se již dlouho staly symbolem korupce, protože v mnoha populárních hodnoceních jsou čteny jako nejvíce „zabité“v zemi. Je však vše tak jednoduché? Není nic, co by se dalo jednoznačně posoudit. Problém rozbitých silnic, i když existuje, se postupně řeší.
Yam Kingdom
V Rusku je mnoho měst s nechutnými silnicemi. Díry, výmoly, hrboly a dokonce i následky opakovaného záplatování – to vše je rozhodně nezlepšuje. Volgogradské silnice patří k nejhorším v zemi, což je pro velké regionální centrum docela překvapivé.
Samozřejmě ne všechny silnice jsou zde tak špatné. Faktem je, že pro milionáře je takový stav vozovky prostě nepřijatelný. Není nic překvapivého na tom, že se rozzlobení obyvatelé Volgogradu nazývají „poddanými království Yam“.
Pokud se podíváte na mapu „zabitých“silnic, nevidíte za červenými značkami samotné město. Recenze o silnicích Volgogradu jsou nejednoznačné. Někdověří, že dálnice jsou v hrozném stavu, někteří s tím souhlasí, pokud se nezhorší. Někteří řidiči jsou naprosto přesvědčeni o perfektním stavu vozovky. Jak se říká, kolik lidí, tolik názorů.
Abyste pochopili skutečný stav věcí, můžete se uchýlit k trikům. Ukazatelem hrozných silnic je počet aut, která pracovala jako taxi na sekundárním trhu, a také jejich stav. Neměli byste věnovat pozornost suchým postavám, musíte si uvědomit, že se jedná o město s milionem obyvatel. S ohledem na to není na prodej mnoho takových aut.
Patching je navždy
Silnice ve Volgogradu jsou jen zřídka uzavřeny z důvodu velkých oprav. Životnost vozovky se zpravidla zvyšuje záplatováním. Je to relativně levné a na chvíli ušetří. Ve Volgogradu je záplatování téměř věčné. Provádí se za každého počasí a v kteroukoli roční dobu, což samo o sobě je porušením technologie výstavby silnic.
Silnice se kazí nejen kvůli dírám, ale také kvůli takovým opravám. Auto je citlivé na jakékoli nerovnosti a k nerovnostem plátna často přispívá i částečné asf altování. Trvalé muldy na silnicích škodí autu stejnou měrou jako prohlubeň, kterou si řidič nevšimne. Takové silnice ani nemohou dostat uspokojivé hodnocení.
Silnice nebarví ulice
Volgograd zanechává na turisty zpravidla dobrý dojem. Ani zde však není vše tak dobré. Každé město má společnou tradici – pouze opravovatty ulice a silnice, které jsou blíže centru a orgánům veřejné moci. Logika je jasná – turisté nevidí špatné silnice a staré ulice. Poslanci a úředníci se pohybují pouze po „předních“ulicích, čemuž se říká „vytváření pozitivního obrazu města“. To je chybný přístup: stejný jako vylepování plakátů s obrázky celých domů přes ruiny. To není řešení problému, a dokonce ani zpoždění, ale obyčejné plýtvání rozpočtovými prostředky a lež.
Ulice Volgogradu, které se nacházejí daleko od centra, nejenže nebyly dlouho opravovány, ale často jsou jen základním nátěrem. Ve Volgogradu zabírá významnou oblast soukromý sektor, ve kterém nejsou vůbec žádné silnice. Polní cesty s jámami tak nelze nazvat. Toto je strana Volgogradu, kterou ne každý vidí.
Recenze
Abych byl upřímný a extrémně objektivní, v Rusku budou recenze o všech silnicích a v jakémkoli městě většinou negativní. Ruští občané žijí v této zemi a vidí věci, kterých si zahraniční turisté nikdy nevšimnou. Recenze o silnicích Volgogradu jsou téměř všechny negativní. Vzácné pozitivní citace připadají na období volebního klání, kdy zastupitelé masivně opravovali silnice ve městě. Během období vládních programů existují smíšené recenze. Nejhůře o silnicích mluví samotní obyvatelé Volgogradu.
Track
Pokud chcete zkontrolovat kvalitu silnic ve městě, musíte se k němu dostat po federální dálnici. Dálnice není obyčejná ulice. Drž ji uvnitřnechutná kvalita nerentabilní. Trať do Volgogradu má překvapivě od motoristů velmi vysoké hodnocení.
Silnice do Saratova je obzvlášť kvalitní úsek. Negativní recenze přicházejí hlavně v době, kdy se opravovala federální dálnice.
