Červená linka petrohradského metra je jednou z nejvýznamnějších architektonických památek města. Nejpozoruhodnější stanice na trati Kirovsko-Vyborg jsou ty, které byly poprvé postaveny v 50. letech 20. století. Za vyzdvihnutí stojí interiér vestibulu stanice metra Narvskaja - Petrohrad má právo být hrdý na svou architekturu, která dokonale ladí s výhledy do země a atmosférou města. Ne nadarmo bylo nádraží v prosinci 2011 zařazeno do státního rejstříku kulturních památek regionálního významu - jeho historický význam a krása - jak zvenčí, tak zevnitř - zapůsobí na hosty města neméně než staré ulice a muzea. Jaká je historie stanice metra Narvskaja a jaký je její moderní život?
Historie stanice Narvskaja
Jako všechny stanice první etapy, počínaje Avtovo a konče Ploshad Vosstaniya, byla Narvskaja otevřena 15. listopadu 1955. Název projektu stanice donedávna podléhal změnám - zpočátku se na výkresech a dokumentech objevoval jako "Ploshchad Stachek",poté byl podán návrh na přejmenování na „Stalinskaya“. Na poslední chvíli však bylo rozhodnutí znovu přezkoumáno a byl vydán příkaz přidělit stanici metra Narvskaja její moderní název na počest oblasti Narva Zastava.
Vnější vzhled stanice Narvskaja
Hosté města i cizinci si často pletou budovu stanice metra Narvskaja s katedrálou nebo kostelem - masivní vyřezávané dveře a kupole jen stěží mohou být častým atributem vestibulu dopravního uzlu. Impozantní pohled na Stachkovo náměstí s velkolepými Narva Gates zářivě smaragdové barvy bude dlouho v paměti každého, kdo projíždí vyhlídkovým autobusem nebo vjíždí do města z pavilonu. Vnější vzhled však není jedinou vizuální výhodou, kterou se stanice metra Narvskaja může pochlubit - Petrohrad ohromuje architektonickými skvosty nejen na zemi, ale i v hloubce několika desítek metrů.
Podzemní stavby stanice Narvskaja
Hloubka stanice metra Narvskaja je 50 metrů. Stanice pylonu byla postavena podle projektu architektů D. S. Goldgora, A. V. Vasiljeva a S. B. Speranského. Hlavním tématem návrhu stanice byla práce a cesta sovětských občanů na cestě ke světlejší budoucnosti. Do roku 1961 byl na konci nádraží na pódiu panel zobrazující Stalina, později byl zakrytý zdí. Zaměstnanci Metra tvrdí, že se snímek zachoval, ale je nepravděpodobné, že by jej mohli vidět běžní občané. Nyní vV oploceném areálu, který dříve sloužil jako zasedací místnost, se nachází stanoviště pro řidiče „Avtovo“. Vysoké reliéfy zobrazující různé profese hodné šokujícího stavitele komunismu mají zvláštní hodnotu pro interiér stanice metra Narvskaja: „Chovatelé“, „Sovětští válečníci“, „Doktoři“, „Stavitelé metra“a mnoho dalších.
Designové prvky stanice Narvskaya
Linka mezi stanicemi metra Narvskaja a Kirovskiy Zavod je nejdelší mezi kolejemi mezi zastávkami na prvním vybudovaném úseku „červené“linky. Jeho délka je 2,5 kilometru. Také "Narvskaya", která má vývoj tratí, nikdy nebyla ani terminálem, ani přestupní stanicí. V roce 2000 byla více než jednou zahrnuta do plánů kompletní rekonstrukce, ale pokaždé byla rekonstrukce odložena - od roku 2010 dodnes nebyla Narvskaja nikdy kvůli opravám uzavřena.
Stanice metra Narvskaja: moderní život
Stachek Avenue a malebné náměstí u metra jsou reprezentativním místem pro výstavbu různých business center. Průměrný měsíční tok cestujících na stanici metra Narvskaja je více než jeden a půl milionu lidí. Cestující, kteří vstupují do vestibulu, aby se dostali do práce, obvykle nevěnují pozornost výzdobě - nejdůležitější je získat nejnovější informace prostřednictvím e-mailu a někdy i na zpravodajských stránkách. Jako všechny petrohradské stanice i stanice metra Narvskaja poskytuje možnost využít služeb předních mobilních operátorů. Dveře haly se pro cestující zavírají v 0:36 a znovupřipraveni vás pustit v 5:36.
Stanice Narvskaja není u turistů z jiných měst a zemí tak oblíbená kvůli nižší síle reklamní kampaně, ale zkušený průvodce si jistě nenechá ujít příležitost doprovodit na ni městské hosty. Stachkovo náměstí je nejen malebné, ale také ohromující kulturní památka Petrohradu. Cizinci, kteří navštíví tuto oblast, jsou často velmi ohromeni, ale měli by si uvědomit, že fotografování a natáčení videa je ve vestibulech a podzemních strukturách metra zakázáno, takže přátelé a příbuzní budou muset pohledy na metro popsat slovy a fotografiemi z internetu.. Nicméně inspirace architekturou interiéru a exteriéru nádraží není v žádném případě horší než šok z toho, co vidíte v centru města. Opravdu, všechny stránky Petrohradu jsou krásné svým vlastním způsobem, každý z nich stojí za zvážení a prozkoumání blíže, abyste mohli plně obsáhnout tajemné a obrovské město.
