Moskevské metro je jedním z nejoblíbenějších druhů veřejné dopravy. Rozvoj metra dnes poskytuje milionům obyvatel hlavního města a nejbližších předměstí příležitost rychle se dostat z jednoho konce města na druhý, a to i v těch největších vedrech. Moskevské metro vlastně zajišťuje nepřetržitý provoz hlavní ekonomické, politické a finanční tepny země. Jak by se mělo metro v budoucnu rozvíjet?
Moskevské metro
Metro v Moskvě je považováno za jedno z největších na světě. Dnes se roční objem dopravy rovná impozantnímu číslu – asi 5 miliardám lidí. Každým rokem toto číslo jen narůstá a mnoho občanů má pocit, že metro přestává zvládat přepravu cestujících, což je patrné zejména v tzv. špičkách. Podle odborníků je potřeba nových stanicMetro testuje téměř 2 miliony lidí, k uspokojení jejich potřeb je třeba položit dalších nejméně 100 kilometrů kolejí.
Problémy minulých let
Poprvé byla myšlenka, že rozvoj metra je nutností, nikoli luxusem, diskutována již v roce 2002. Vyhláška moskevské vlády ze 7. května stanovila pro město tyto ambiciózní cíle:
- Vytvoření nových linek (pobočky Lublinskaya, Mitinskaya, Solntsevskaya).
- Organizace nových stanic a nových tratí pro stávající tratě (pobočky Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Organizace stanic lehkého metra v Moskvě.
- Organizace dalších vstupů na nejrušnějších stanicích metra.
V dlouhodobých plánech byly mimo jiné zahrnuty úkoly rekonstrukce stávajících stanic a také samotného vozového parku. Dnes, o více než 12 let později, je možné shrnout první výsledky a s jistotou konstatovat, že metro, jehož plán rozvoje byl představen v roce 2002, se výrazně rozšířilo a zdokonalilo.
Plán rozvoje do roku 2020
Moskevské úřady a vedení metra se však nehodlají zastavit u dosažených výsledků. V současné době je již zpracován plán na zajištění rozvoje metra do roku 2020, příslušné informace se objevily v tisku v roce 2012. Veškerý vývoj schválil starosta hlavního města Sergei Sobyanin, který uvedl, že je třeba soustředit všechny zdroje na rozvojmoskevské metro. V tisku a na internetu byly zveřejněny projekty schémat metra, které skutečně zapůsobily na všechny obyvatele města. Mezi hlavní úkoly patří:
- Výstavba 150 kilometrů nových tratí.
- Otevírání 70 nových stanic.
- Vytvoření druhého okruhu moskevského metra.
Jeden pohled na mapu stačí k tomu, abyste pochopili, jak se změní moskevské metro. Schéma rozvoje poskytne příležitost pro rychlý pohyb obyvatel nejvzdálenějších koutů hlavního města. Tato skutečnost uvolní kongesce z nejproblematičtějších dálnic a pomůže minimalizovat dopravní zácpy v těchto oblastech. Na východě a jihovýchodě hlavního města a také na moskevských předměstích probíhají rozsáhlé stavby.
V roce 2015 bude moskevské metro položeno ve městě Ljubertsy. Velké projekty dnes vyžadují slušné finanční náklady, městská vláda na nové projekty přiděluje až 100 miliard rublů ročně.
Které stanice budou otevřeny
Poslední nové stanice metra otevřené v Moskvě, které svědčí o aktivní práci, jsou Novokosino a Alma-Atinskaya, která mimochodem vznikla pod pracovním názvem Brateevo, ale na poslední chvíli byla přejmenována. Díky takto rozsáhlým pracím bude v blízké budoucnosti žít v oblastech nepokrytých metrem pouze 13 % obyvatel hlavního města. A toto číslo je méně než polovina toho, co je v tuto chvíli voláno. V centru bude otevřena řada nových stanic (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), stejně jako naúzemí Nové Moskvy (Rumjancevo, Troparevo, Solncevo). Zcela nová trasa metra na západě města propojí první a druhý okruh a také stanici Delovoy Tsentr. Na jihu města se plánuje provedení práce na vytvoření propojky mezi šedou a oranžovou větví, v oblasti Butovo.
Práce na otevření nových stanic budou probíhat také na severu hlavního města, zvláštní pozornost si zaslouží bod Čelobitjevo, určený k vykládce ve směru Mytišči.
Metro v Petrohradu
Nikdy předtím nebylo moskevské metro, jehož plán rozvoje byl představen teprve nedávno, postaveno tak výrazným tempem. Taková aktivní práce se však neprovádí pouze v hlavním městě Ruska, ale také v řadě dalších měst. Velké akce se tedy budou konat až do roku 2020 v Petrohradu. Do roku 2012 byly vyslány hlavní síly, aby dokončily již započaté práce a otevřely tratě v okrese Frunzensky a Kupchino. Kromě toho byly opraveny a otevřeny nové stanice a depa pro vlaky. Celkem se ve městě počítá s položením asi 70 kilometrů tratí, na kterých bude otevřeno asi 41 nových stanic. Pro zajištění nepřetržitého provozu bude vybudováno dalších 7 elektrických dep. Rozvoj metra v severní metropoli také pomůže městu vyřešit problém dopravních zácp.
