Subkulturu „motorkáři“mohou plně pochopit pouze obyčejní lidé, kteří nemají nic společného s odpovídajícími lidmi a motocykly, pouze pokud se ponoříte hluboko do její historie. Vše začalo v roce 1868, kdy právě začala éra motorizovaných kol. Vzhledem k tomu, že člověka vždy lákalo něco nového a neznámého, je logické předpokládat, že velmi mnoho lidí se okamžitě začalo zajímat o motorky. Někdo je používal výhradně jako dopravní prostředek a někdo - k udržení image.
Objevila se ale další, oddělená skupina lidí, která doslova žila na kolech a nedokázala si představit vlastní existenci bez rychlosti a adrenalinu. Postupně se proud zformoval do samostatné subkultury, která je dnes běžná nejen mezi mladými lidmi. Dospělí a slušní lidé také znovu neodmítnou spěchat po trati vysokou rychlostí.
Subkultura „bikerů“: historie výskytu
První prototyp motocyklu byl tedy vynalezen v roce 1868. Po více než půlstoletí se objevila subkultura „bikeři“. Historie jeho vzniku je založena na rozšíření dvoukolových motorových vozidel. A stalo se to ve 30. 20. století. V této době motocyklypostupně přecházejí z kategorie vzácnosti a exotiky do řady veřejně dostupných dopravních prostředků. Nyní si levné zařízení může dovolit každý, kdo alespoň trochu vydělává. Drahé produkty se stávají výsadou pouze bohatých lidí.
Nutno říct, že motorky, na které je potřeba "shodit" šílené peníze, opravdoví motorkáři vůbec nezajímají. Ostatně tato subkultura je založena nejen na principu, že každý její představitel má dvoukolového koně. Motorkář to musí doslova prožít, obdivovat, stát se přítelem. A aby se tak stalo, musíte pochopit vhodnou techniku.
Proto si většina motorkářů zpočátku kupovala levné motorky. Následně je samostatně modernizovali a vylepšovali. A jako výsledek byla získána kola, která by přední výrobci těchto dvoukolových vozidel záviděli.
Prvky a příslušenství subkultury
Ve skutečnosti motorkáři nemusí nosit kožené zboží ani řetězy. Stačí mít agresivní a vzpurný charakter. To budou všechny atributy. Motorkář si přeci může vzít formální oblek, ale vždy v něm poznáte zástupce této subkultury.
Subkultura „motorkáři“se ale neobejde bez některých důležitých prvků, bez ohledu na to, jak okázale se její představitel chová. Za prvé je to samozřejmě motorka. Je žádoucí, aby jej majitel upravil a nevypadal standardně. Za druhé jsou to masivní doplňky. Například,mohou to být řetízky nebo hodinky. Zdůrazňují vzpurný postoj k životu, imunitu vůči maličkostem.
Motocyklista a motocyklista: je v tom rozdíl?
Slovo „motocykl“pochází z latiny a skládá se ze dvou částí, které lze přeložit následovně: „kolo“a „být v pohybu“. Pokud jde o kolo, jeho doslovný překlad bude znít jako „dvoukolový“. Čili zpočátku se od sebe motocyklisté a motorkáři liší i svými jmény. První jen řídí transport, zatímco druzí se snaží zdůraznit, že mají vášeň pouze pro dvoukolovou jednotku.
Všichni lidé se mohou stát motocyklisty. K tomu si stačí koupit příslušné vozidlo a nemůžete s ním jezdit každý den. Tito lidé mají často motorku v garáži a chlubí se s ní přátelům a příbuzným.
Co se týče motorkářů, to je úplně jiný příběh. Takoví lidé věnují celý svůj život svým motocyklům, aniž by si představovali svou existenci bez nich. To je to, co odlišuje subkulturu „bikerů“. Fotografie temperamentních jezdců, videa z četných show vždy zprostředkovávají zvláštní atmosféru. Motorkář se dokonce dívá na svůj motocykl jinak: v jeho očích je cítit láska a oddanost.
Bratrská představení a zábava
Subkultura „bikerů“se neobejde bez dvou hlavních událostí roku. Toto je zahájení a ukončení sezóny. Po několik dní všichni zástupci této subkultury, stejně jako ti, kteří se zajímají o kola, slaví achlubit se navzájem svými jednotkami. Takové show se samozřejmě neobejdou bez hojnosti piva, cigaret a dívek.
Pokud jde o soutěže, všechny jsou v podstatě stejné. Jedna z nich se nazývá „klobásy“. Motorkář postaví dívku za sebe. Přímo během pohybu by měla kousat klobásu zavěšenou na laně. Je těžké to udělat, ale podívaná je zábavná a zábavná.
Další soutěž se nazývá "sudy". Vyhrává motorkář, který dokutálí kovový kontejner nejdále v přímé linii. Přirozeně to musí udělat pouze prostřednictvím svého motocyklu.
Co to znamená, abyste si říkali motorkář?
Členem bratrstva se nemůžete stát jen tím, že si koupíte motorku. Motorkáři jsou lidé, kteří se řídí dvěma jednoduchými pravidly. Takže musí mít opravdovou lásku ke svému „železnému koni“a rokenrolu.
Dvoukolová vozidla mají v životě motorkáře vždy zvláštní místo. Láska k němu se projevuje udržováním čistoty, neustálou modernizací, aktualizací, laděním. Navíc, pokud motorkář nemá dostatek finančních prostředků, můžete změnit pouze nálepky na křídlech. Přátelé Bratrstva to určitě ocení.
Subkultura „motorkáři“byla ihned po svém objevení vnímána jako poutavá, okázalá. Proto je pro ni rokenrolová hudba jako stvořená. A samotní zástupci subkultury se nebrání relaxaci v baru při vhodných skladbách.
Obrázekmotorkář
Nezávislý rebel a agresivní člověk. Právě tyto asociace v člověku vznikají, když slyší o motorkáři. A v historii jsou momenty, které to plně potvrzují. Vezměme si tedy jako příklad příběh, který se stal v Kalifornii. Několik motorkářů docela pilo a šli se projet ulicemi nočního města. Brzy se k nim přidali další kluci, přirozeně, také ne střízliví. Poté bylo zaznamenáno první násilí na motorkářích. Ale jednou stačí k vytvoření určitého obrazu.
Musím říct, že subkultura „bikerů“v Rusku je dnes mnoha obyčejnými lidmi vnímána negativně. Její představitelé se navíc nesnaží udělat nic pro to, aby změnili názory lidí. Oni to nepotřebují. Představují samostatné bratrstvo, jehož členové, pokud si váží něčího názoru, pak pouze jejich přátelé v „železných koních“.
Jako další rys motorkáře lze vyzdvihnout fakt, že bude v subkultuře za svého „bratra“bojovat až do smrti. Pokud je tedy jeden člověk přijat do příslušné skupiny, pak se může plně spolehnout na její ostatní členy. Přirozeně se od něj očekává totéž.
Závěr
Zjistili jsme tedy, že motorkáři nejsou vůbec opilí a naštvaní muži, kteří jsou agresivní vůči řidičům čtyřkolových vozidel a navíc i chodcům. Jsou to lidé jako všichni ostatní. Jediný rozdíl je, že jejich oblíbenépovoláním je jízda na kole a komunikace s podobně smýšlejícími lidmi. Je to jen koníček, který ovlivňuje životní styl.
