Císařský most v Uljanovsku: fotografie, popis

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:09

Imperial Bridge - silniční a železniční přejezd ve městě Uljanovsk. Spojuje břehy Volhy v oblasti přehrady Kuibyshev.

Specifikace

Most má trámovou konstrukci s průchozími vazníky. Délka hlavního pole je 158,5 m. Provoz vozidel je veden ve 2 jízdních pruzích. Celková délka stavby je 2111 m.

Městské autobusy č. 30, 30E a 46 projíždějí mostem a také minibusy č. 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 a 112.

Historie

Myšlenku na stavbu mostu vyslovil ministr P. Stolypin po své návštěvě Simbirsku v roce 1910. Nový přechod měl propojit železnice Volha-Bugulma a Moskva-Kazaň. Stavba začala v roce 1913. Autorem projektu byl N. A. Belelyubsky, dále inženýři A. P. Pshenitsky a O. A. Maddison. Na stavebních pracích se podílelo více než 3500 odborníků, především zástupců dělnických profesí.

Uvedení císařského (Nikolajevova) mostu do provozu bylo zpožděno dvěma nepředvídatelnými událostmi:

• 7. července 1914 vypukl požár, v jehož důsledku se zřítily 3 farmy a první a druhý bylydost těžce poškozené. Důvodem byla nedbalost pracovníků, kteří rozžhavený nýtovač shodili do hromady odpadků. Škoda dosáhla 2 milionů rublů.
• Ve dnech 29. až 31. května 1915 došlo k sesuvu hory Simbirsk, který rovněž znemožnil uvedení nového přechodu do provozu podle předem stanoveného data.

Obnova císařského mostu trvala dělníkům téměř 18 měsíců. Jeho slavnostní otevření se konalo 5. října 1916.

V době, kdy po mostě přejížděly první vlaky, byl považován za největší v Evropě a hrdě se ukazoval cizincům. Původně se budova jmenovala "Císařský most Jeho Veličenstva Mikuláše II." Po říjnové revoluci byl železniční přejezd přejmenován na Most svobody. Dochovaly se výpovědi očitých svědků, podle kterých dělníci, kteří desku se starým názvem konstrukce demontovali, ji odmítli změnit na novou. Toto rozhodnutí odůvodnili tím, že kvůli často se měnící politické situaci nebudou pokaždé dělat nesmyslnou práci.

První rekonstrukce

Po otevření začal být Uljanovský (Císařský) most intenzivně využíván. V tomto ohledu do poloviny 20. století potřeboval rekonstrukci. Kromě toho se v důsledku výstavby vodní elektrárny a nádrže Kuibyshev zvýšila hladina splavného horizontu o 7-8 cm, bylo nutné zpevnit podpěry a přejezd. Bylo také rozhodnutostavba automobilové části mostu, kam byl dočasně převeden železniční provoz na dobu rekonstrukce konstrukce. Práce probíhaly několik let. Teprve v roce 1958 byl otevřen zrekonstruovaný a opevněný Uljanovský (Císařský) most.

Nehoda lodi "Alexander Suvorov"

V historii mostu došlo i k tragickým situacím. Zejména nejslavnější z katastrof se odehrála v pozdních večerních hodinách 5. června 1983. Ve 22:45 se turistická loď "Alexander Suvorov" srazila s šestým polem Uljanovského mostu. V důsledku nejsilnějšího úderu došlo k demolici kabiny, komínů a kinosálu u osobní lodi. Nehodou došlo k posunutí rozpětí železničního mostu o 40 cm, nešťastnou shodou okolností ve stejnou dobu jel po mostě nákladní vlak o hmotnosti 3,3 tisíce tun složený z 53 vagónů naložených uhlím rychlostí 70 km/h, obilí a dřevo. V důsledku nehody 11 z nich vykolejilo a převrátilo se. Část nákladu spadla a spadla na loď. Nehoda zabila 176 lidí.

Na památku této tragické události a jejích obětí byl na malém ostrůvku pod císařským mostem vztyčen truchlivý pravoslavný kříž.

Rekonstrukce v novém století

Most byl opět uzavřen kvůli opravám na období 2003-2010. Potřeba nové rekonstrukce byla vysvětlena únavou kovu. Práce byly svěřeny stavební firmě "Most". Po výběrovém řízení byla vybrána jako zhotovitel díla. Oficiálně se věřilo, že úplné uzavřeníCísařský most nebyl vyroben. Obyvatelé Uljanovska si však pamatují, že do centra města bylo možné se v tomto období dostat z levého břehu přes den pouze v určité hodiny.

V důsledku oprav byly všechny předrevoluční konstrukční prvky mostu vyměněny za nové.

Renovace na jaře 2016

Informace, že Císařský most bude uzavřen, se Uljanovsk stal známým uprostřed jara. Poté byla z obou stran zablokována od křižovatky dálnice Dimitrovgrad s průjezdem Zavodskoy a po rozcestí ve směru k říčnímu přístavu Uljanovsk. Na sjezdu k nim byl navíc pozastaven provoz. Stepan Razin.

Práce probíhaly přerušovaně od 29. dubna do 9. května v různých hodinách, hlavně o víkendech a svátcích, kdy je provoz v centru Uljanovska méně intenzivní než obvykle.

Generální oprava císařského mostu

A 22. srpna 2016 bylo centrum Uljanovska zablokováno. Toto rozhodnutí učinilo vedení města v souvislosti s potřebou opravy dlažby Císařského mostu. Byl položen asf altový beton z drceného kamene.

Aby občané zažili co nejmenší nepříjemnosti, byl v místních médiích zveřejněn harmonogram uzavírky Císařského mostu. Podle tohoto jízdního řádu byl denně od 21:00 do 5:00 blokován pohyb vozidel z centra na levý břeh a v protisměru.

Prezidentský most

Vyprávěnío nejstarším železničním přejezdu přes Volhu v Uljanovské oblasti nelze nezmínit další podobné zařízení, jehož první etapa byla uvedena do provozu v roce 2009. Řeč je o Prezidentském mostě, který je v současnosti nejdelší v Ruské federaci a jeden z nejdelších v Evropě. Zlepšila dopravní obslužnost obyvatel Uljanovska a Povolží a také umožnila snížit náklady na dopravu zboží do Evropy Transsibiřskou magistrálou. Jeho vzhled navíc umožnil vyložit císařský most a zajistit komunikaci mezi částmi města v době jeho opravy.

Jediná pravidelná trasa veřejné dopravy na mostě je obsluhována autobusem číslo 10.

Nyní víte, v souvislosti s čímž se v létě a na začátku podzimu objevily v tisku zprávy, že Císařský most v Uljanovsku bude kvůli opravám uzavřen. Nezbývá než doufat, že po rekonstrukci dlouho vydrží bez častých oprav a obyvatelé města nebudou pociťovat nepříjemnosti spojené se změnou dopravních tras.