V Petrohradě jsou pouze tři mosty s názvem Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin a Novo-Kalinkin.
Staro-Kalinkinský most lze nazvat nejunikátnější architektonickou památkou města Petrohrad, táhnoucí se přes Fontanku v centrální části města a spojující Bezejmenné a Kolomenskij ostrovy.
Článek poskytuje nějaké informace o Kalinkinově mostu: fotografie, popis, historie a funkce.
Stručně o původu názvů mostů
Název všech mostů Kalinka pochází z finského názvu vesnice, která se nachází na dolním toku řeky Fontanka – Kallina. Hned v prvních letech výstavby města Petrohrad byl název vesnice přepracován na ruský způsob a stal se známým jako Kalinkina. A na starých mapách to bylo označeno jako Callina nebo Kaljula.
Odtud pocházejí názvy mostů.
Stručná historie tří mostů
V současné době jsou mosty v Petrohradu jedinečnou a jedinečnou ozdobou vzhledu města a historických památek. A ve městě je jich spousta.
Nejstarší ze tří mostů Kalinka v Petrohradě jeStaro-Kalinkin, postavený v roce 1733 (navrhli Gerard I. I. a Sukhtelen P. K.). Zpočátku byl dřevěný a od roku 1737 byl padacím mostem. Do roku 1893 bylo dřevěné rozpětí nahrazeno pevnějším, kamenným. Umístění mostu je na území okresu Admir altejsky, a jak je uvedeno výše, spojuje ostrovy Bezymjannyj a Kolomenskij.
Malo-Kalinkin most (jinými slovy, Malo-Kalinkinsky) byl postaven v roce 1783 (inženýr I. N. Borisov). Spojuje ostrovy Pokrovsky a Kolomna a vede přes kanál Griboyedov. Administrativně se také nachází v okrese Admir alteisky.
Nejmladší most Novo-Kalinkin byl první, který byl postaven přes kanál Obvodny. Objevil se v rovině Staro-Petergofského třídy téměř okamžitě po výstavbě samotného kanálu (1836). Autorem projektu třípolového dřevěného přejezdu je inženýr Bazin P. P.
Historie Staro-Kalinkinského mostu
V Petrohradu (fotografie je uvedena v článku) je tento most jednou z nejunikátnějších historických a architektonických památek. Jak je uvedeno výše, původně zde byl dřevěný most o několika polích.
Důkladně vybudovaný most (1785-1788) se stal sedmým mostem přes Fontanku. Všechny byly postaveny podle standardního návrhu architekta-inženýra J. R. Perrone. Padací mosty střední velikosti byly zavěšeny na řetězech připevněných k věžím pavilonu.
V roce 1890 schválila městská vládaprojekt rekonstrukce mostu. Byl vyvinut architektem M. I. Ryllo. Projekt zachoval věže, ale most připravil o dekorativní prvky: obelisky se zavěšenými lucernami, zábradlí na chodníku, zabudované žulové lavičky. Příště byl podle tohoto projektu most Kalinkin přestavěn v letech 1892-1893. S touto rekonstrukcí souvisela i vznikající perspektiva pokládky kolejí pro tramvaje. V důsledku toho bylo rozpětí dřeva nahrazeno kamenem. Obelisky, lavičky a parapet byly od té doby ztraceny a zachovaly se pouze věže.
Je třeba poznamenat, že po kompletních přestavbách v 19. století se tytéž věže dochovaly pouze u 2 mostů - Černyšev (nacházející se proti proudu řeky) a Staro-Kalinkin popsaných v článku.
Poslední renovace
V důsledku přestavby v letech 1907-1908 byl most znovu rozšířen. Nahoře i dole byly k němu připojeny žulové klenby.
V roce 1965 navrhl tým Lenmostotrest obnovit původní historický vzhled Kalinkinského mostu, což bylo podpořeno, a architekt I. N. Benois vypracoval nový projekt. Díky této obnově získal most vzhled, který se co nejvíce přibližuje původnímu mostu. V důsledku provedených prací byly obnoveny téměř všechny prvky bývalého dekoru. V roce 1969 bylo podle jiného projektu (architekt Ivanov V. M.) obnoveno zlacení na kovových detailech dekoru (koule obelisků a věže). V období 1986-1987. na věže a pamětní desky byly instalovány lucerny s uvedením data zahájení a dokončení stavbyfunguje.
V důsledku těchto nedávných přestaveb získal Staro-Kalinkinský most svůj původní vzhled - vzhled z konce 18. století.
Popis
Most se nachází podél osy Staro-Petergofského prospektu. Jeho délka je 65,6 metrů, šířka - 30 metrů. Krajní kamenné klenby lemované žulovými bloky jsou ohraničeny krabicovými křivkami. Říční střední podpěry jsou trojúhelníkové profilované s ledořezy. Nad nimi byly vztyčeny věže klasického tvaru, vyrobené ze žuly a doplněné kupolemi.
Vyrobeno z kovových profilů upevněných mezi žulové patníky, zábradlí mostu se neliší od zábradlí instalovaných na nábřeží Fontanka.
Je třeba poznamenat, že současná podoba mostu byla převzata z obrazu K. Knappe „Kalinkin Bridge“(více podrobností níže).
Některá zajímavá historická fakta
Podobu Kalinkinského mostu v Petrohradě lze vidět v Ermitáži na obraze umělce K. Knappeho. Právě díky tomuto plátnu se podařilo zjistit přesnější datum jeho stavby. Navíc se ukázalo, že chodníky byly od vozovky odděleny žulovými zábranami a u vjezdů na most na čtyřech stranách byly žulové obelisky se zavěšenými lucernami. Také u parapetů byly lavičky, rovněž ze žuly. To vše určil obrázek.
Poblíž mostu je další zajímavý historický objekt. Jedná se o dům (2, Staro-Petergofsky Ave.), ve kterém od roku 1836 sídlila námořní nemocnice (prvnív Rusku), která byla založena Petrem I. v roce 1715.
