Severní hlavní město Ruské federace si dnes bez mostů nelze představit. I když historie samotného města začala odmítnutím stavby mostu. Petr Veliký chtěl obyvatele přivyknout vodě, a tak požadoval, aby vodní překážky překonávali pomocí člunů a přívozů. Ale ukázalo se, že bez mostů to nejde.
Břehy města omývá devadesát řek a kanálů, jeho třetina leží na ostrovech. Není divu, že Petrohrad se stal nejbohatším městem na mosty. Zvláštní pozornost by měla být věnována mostu Sampsonievského. Nejprve však několik základních informací.
Petrohradské mosty
Před zvažováním mostu Sampsonievského byste se měli dozvědět více o historii stavby mostů v severním hlavním městě. Za první je považován Ioannovský most, který vznikl v roce 1703. Byla postavena ze dřeva a vedla do Petropavlovské pevnosti.
V devatenáctém století se budovy stavěly z lepených konstrukcí. Později začali používat kámen. Jednou ze slavných kamenných staveb je Laundry Bridge. Éra metalu začala na konci osmnáctého století. V moderním městě stále zůstalo několik starých dřevěných mostů.
Po celá staletí byly mosty neustále přestavovány a modernizovány. Kvůli historickým událostem některé budovy změnily své názvy. Poté jim byla opět vrácena stará jména. Nejdůležitější mosty byly posuvné, aby nepřekážely plavbě. Dnes se také rozvádějí. To se děje v přesně vymezeném čase. Jízdní řád lze nalézt na oficiálních stránkách města.
Účel mostu
Sampsonievskij most spojuje dvě strany: Petrogradskou a Vyborgskou. Stavba je téměř 215 metrů dlouhá a 27 metrů široká.
Proč Sampsonievsky
Název mostu je spojen s katedrálou sv. Sampsona, která se nachází nedaleko, na straně Vyborgu. Jméno katedrály je spojeno se dnem památky svatého Sampsona Pohostinného. V tento den (27. 6. 1709) vyhrál Petr Veliký bitvu u Poltavy. V roce 1710 byl založen dřevěný kostel, který byl o desetiletí později přestavěn na katedrálu. Pro pravoslavné věřící platí dodnes. To znamená, že most je připomínkou vítězství ruských jednotek nad Švédy. Je zajímavé, že tato bitva byla rozhodující událostí severní války. Město, ve kterém byla postavena katedrála a most pojmenovaný po reverendovi, bylo mnohými nazýváno severním hlavním městem. Jaká to náhoda.
Stavební historie
Historie Sampsonievského mostu začala v roce 1784 stavbou plovoucí konstrukce, po které se přepravovali lidé a zboží. Zpočátku dostal jméno Vyborgsky - z jedné ze stran země. V polovině devatenáctého století ji nahradila dřevěná verze, dvě stě čtyřicet dva metrů dlouhá, o něco více než dvanáct metrů široká. Právě budově z roku 1847 se začalo říkat Sampsonievskij. Byl pěstován ručně, skládal se ze třinácti polí, spoléhal na hromady.
V roce 1862 byl most opraven a v roce 1871 byl přestavěn se zachováním staré konstrukce.
V roce 1889 byla stará konstrukce nahrazena novým dřevěným mostem. Byla uprostřed dělená, skládala se ze sedmnácti polí, její podpěry byly s lucernami.
Na začátku dvacátého století byly ve městě položeny tramvajové koleje, takže byla nutná generální oprava mostu. V důsledku toho bylo rozhodnuto postavit novou strukturu. Kromě toho, že se jeho základem stal kov, se změnilo i místo stavby. Přemístili ho šedesát metrů po řece. Budova byla otevřena v roce 1908. Faktem je, že podle plánů profesora Krivosheina G. G. byl to provizorní most. Stará konstrukce měla být rozebrána a zahájena stavba nového kovového mostu. Plány ale narušila první světová válka, revoluce.
Most svobody
S nástupem bolševiků k moci změnil Sampsonjevský most v Petrohradě svůj název. Stalo se to v roce 1923. Kromě změny názvu došlo k celkové restrukturalizaci struktury, která byla dokončena v roce 1937. Jeho dřevěné nosníky byly nahrazeny kovovými trámy.
V roce 1955 byla budova uzavřena pro dopravu. Důvod bylnevhodný technický stav. Během dvou let byl postaven nový Most svobody. Jeho základem se stal kov, elektroinstalace byla provedena uprostřed.
Andreevsky P. V. byl hlavním inženýrem ve stavebnictví. Jeho asistenty se stali Demčenko V. V. a Levin B. B. Architekty byli Grushke V. A. a Noskov L. A. Nový výtvor technického pokroku se skládal z pěti polí, pohyblivý systém byl ponechán uprostřed. Na obou stranách řeky přibyly dvě obloukové pobřežní vložky ze železobetonu. Litinové rošty fungují jako zábradlí. Byly vyrobeny technikou uměleckého lití. Lucerny jsou vytvořeny v podobě pompézních litinových svícnů. Jejich vrcholy jsou korunovány kulatými strukturami s lampami. Fotka Sampsonjevského mostu vypadá obzvlášť dobře v noci, kdy se světlo luceren odráží v řece.
Sampsonievsky znovu
V roce 1991 vrátil most Sampsonievského své dřívější jméno. O devět let později byl na několik měsíců uzavřen kvůli rekonstrukci. Byly opraveny vozovky, vyměněna hydroizolace a svítidla, obnoveno zábradlí. Mechanismus kabeláže byl také opraven.
Od roku 2013 se most zkrátil. Jeho délka je sto devadesát tři metrů. Je to kvůli výstavbě přestupního uzlu.
Z mostu můžete obdivovat malebný výhled na Petrogradské nábřeží, křižník "Aurora", Nakhimovovu školu. Pořízené fotografie vám umožní užívat si procházku po mnoho let. Hlavní věc je, že by na konstrukci nemělo docházet k velkému přílivudoprava.
Otevírání mostu
Sampsonievského most v Petrohradě je málokdy rozvedený. V roce 2018 není v harmonogramu elektroinstalace uvedena. Podívaná je nezapomenutelná, takže je lepší si ji nenechat ujít.
Čas na rozmnožování je vždy stejný - 1:30-4:30. Den je označen předběžnou přihláškou, kterou je nutné podat dva dny před plánovaným termínem. Vše se děje automaticky.
V roce 2014 byla konstrukce vyšlechtěna 31. října pro průjezd čerpací stanicí vody jedné ze společností podél řeky. Rozpětí mostu nebylo zcela zvednuto, protože vodní vozidlo bylo nízké. V ostatních případech jsou rozpětí zcela vyšlechtěna.
