Od té doby, co se na silnicích objevily první kočáry, potřebuje veškerý provoz sadu značek, které jsou viditelné z dálky a srozumitelné všem: majitelům vozidel i běžným chodcům. Tato potřeba vedla ke zrození světoznámé hůlky.
Z historie policejního obušku
XX století - doba popularity samojízdných kočárů a klisen. Opakovaně proto zazněla otázka nutnosti kontroly jejich pohybu, aby se předešlo nehodám. Petrohradský starosta Daniil Dračevskij v roce 1907 jako první uvedl do užívání bílou dřevěnou hůl, jejíž délka nepřesahovala 90 cm. Měla se nosit v koženém pouzdře na opasku a vyndavat až v r. určité situace. Taková hůl byla předána dopravní policii, která v té době měla titul dispečerů. Mohli ji získat pouze pro konkrétní účel:
- ukažte na auto, které by nyní mělo zastavit;
- zvedněte páku a několik minut otočte, abyste zastavili chodce a všechna vozidla, která jsou právě na silnici.
Když se bolševici dostali k moci, trochu změnili barvu nastavovací tyče a přidali černé pruhy. VV roce 1922 se vzhled hole dramaticky změnil: délka se zmenšila na 49 cm, barva se změnila z pruhované na žlutou. Současně byly doplněny pokyny pro jeho použití: byly zavedeny kategorické zákazy jakýchkoli zbytečných akcí. Důvod tohoto počínání tkví v tom, že v té době byly semafory obrovskou vzácností, takže dispečeři se speciálními obušky byli jedinou možností, jak provoz řídit. Dokázali to udělat pouze dvěma akcemi – zvednutím a sklopením hůlky.
Ve 30. letech byly takové hůlky zcela staženy z používání. Silničáři na oplátku dostali bílé rukavice určené k plnění podobných funkcí. Ale tento jev byl dočasný a lidem se to zjevně nelíbilo, protože 27. dubna 1939 hůlky opět zaujaly své právoplatné místo. Jejich barva byla změněna na černou a bílou, což je vysvětleno biologickými důvody: na obecném pozadí barev černá a bílá rychle přitahuje pozornost lidského mozku. To je způsobeno zvláštnostmi života předků lidí, kteří lovili v noci a snažili se chránit před predátory. Proto je lidské černobílé vidění lépe vyvinuté než barevné vidění.
V 60. letech byla štafeta opět odebrána dopravním policistům. V tomto období probíhal dva roky experiment, který měl policii naučit řídit dopravu pouze za pomoci rukou. Tento pokus skončil úspěšně a až do roku 1969 dopravní policisté regulovali pohyb řidičů a chodců mávnutím ruky.
Potom ale začali znovu používat hůlky. Následně byly provedeny pokusy nahradit ji baterkou, nožem,šokující a tak dále, ale nebyly korunovány patřičným úspěchem. Celý den bylo pro policisty těžké pracovat s těžkým dřevěným předmětem, takže další novinka ve změně materiálu ze dřeva na plast byla dobře přijata a bez problémů se tomu přizpůsobila.
V regionu Kursk najdete jednu z nejzajímavějších a nejucelenějších kolekcí cestovních prutů, která v současnosti nemá obdoby. Patří místnímu policejnímu plukovníkovi Alexandru Narykovovi. V jeho sbírce můžete vidět více než 40 druhů policejních obušků různých zemí.
Zobrazení
Existuje několik typů policejních obušek.
- Známější dřevěný klub. Je zobrazena na fotografii. Policejní obušek může mít různé velikosti; záleží na přání zákazníka a výrobce.
- Hůlky s vestavěným přenosem síly. Jsou to v podstatě baterky s přední částí nahrazenou pruhovanou nebo červenou plastovou trubicí.
- Hůlka ve formě disku. Toto zařízení připomíná bílý disk, v jehož středu jsou zabudoványsvětlo přitahující červené prvky. Výrobci se neshodnou na vzhledu rukojeti, takže si můžete najít jakoukoli variantu.
- Hůlka s funkcemi paralyzéru. Dodnes se neví, zda skutečně existuje, nebo jde o výmysl novinářů. Orgány činné v trestním řízení popírají možnost jejich použití a odkazují tuto myšlenku na rozvoj společností, které s nimi nemají nic společného.
Paralelně s tím jsou žádané analogy, navenek prakticky nerozeznatelné, ale vyrobené z plastu. Oba obušky jsou vybaveny reflexními prvky pro usnadnění práce v noci.
Soudě podle recenzí dispečerů se kvalita produktu příliš neliší od hračky. Policejní obušek tohoto druhu plní své funkce dobře, ale vyžaduje velmi opatrný přístup.
Sbohem hůlce aneb omezení funkcí slavného zařízení na území Ukrajiny
Vládní orgány jasně vymezují okruh úkolů policie a funkce, za které jsou odpovědní zástupci Ministerstva vnitra. Seznam určený pro policii obsahoval zákaz používání obušku k zastavení vozidel.
Tento bod je jasně uveden v dodatečném dokumentu kabinetu ministrů, který byl zveřejněn 22. března 2017. Od toho dne se vžil pojem jako servisní středisko Ministerstva vnitra. Kromě toho byly rozšířeny možnosti servisních středisek, která byla oprávněna vyvíjet způsoby, jak se naučit řídit, a také vytvářet nové signály indikující konkrétní akce a modernizovat vybavení vozidla.
Dodatečný dokument kabinetu ministrů rozděluje působnost policistů a zaměstnanců služby Ministerstva vnitra ve věcech schvalování tras pro různé druhy dopravy, vytváří jedinečné signály pro řízení dopravy, aktualizace výbavy vozidla a podobně. Spolu s tím byl mírně upravenškolicí program pro nové řidiče včetně úprav ovládání policejního obušku. Policisté s ní mohli od nynějška pouze regulovat provoz a zastavovat museli pouze na červený kotouč nebo běžným pohybem ruky. Řidiči proto musí na první výzvu strážce zákona přestat jezdit. Kromě všech inovací byla definice „policie“nahrazena „policie“.
