Víte, kolik šňůr má výsadkářův padák? Z čeho jsou vyrobeny? Odpovědi na tyto a další otázky najdete v článku. Padák je zařízení vyrobené z tkaniny, vyrobené ve formě půlkruhu, ke kterému je pomocí popruhů připevněn zátěžový nebo závěsný systém. Zpomaluje pohyb předmětu ve vzduchu. Padáky se používají ke zpomalení pohybu okřídlených vozidel při přistání a seskocích z pevných objektů (nebo z letadel) za účelem bezpečného sestupu a přistání nákladu (lidí).
Odrůdy
Mnoho lidí zajímá, kolik šňůr má výsadkářův padák. Zpočátku byly vzduchové deštníky používány pro měkké přistání člověka na Zemi. Dnes se s jejich pomocí lidé zachraňují, seskakují na padácích ze vzduchu. Navíc slouží jako sportovní vybavení.
Pro přistávání zboží a aut byly vynalezeny nákladní sky deštníky. Několik takových zařízení lze použít současně pro přistávání těžké techniky. Záchranné systémy zapnutylehká letadla jsou jejich rozmanitostí. Taková zařízení se skládají z padáku a urychlovačů nuceného vysunutí (raketového, balistického nebo pyrotechnického). Když nastane nebezpečná situace, pilot aktivuje záchranné zařízení a letadlo padá padákem k zemi. Tyto techniky jsou často kritizovány.
Malé stabilizační padáky (také zatahovací) regulují polohu těla při uvolněném sestupu. Vzduchové deštníky byly vyvinuty ke zkrácení brzdné dráhy na dopravních a vojenských letadlech, k zastavení automobilů při závodech dragsterů. Taková zařízení byla vybavena například letouny Tu-104 a rané modely Tu-134.
Za účelem snížení rychlosti kosmické lodi při přistání na nebeském objektu nebo při pohybu v atmosféře se používají také padáky. Je známo, že obyčejné kulaté deštníky byly vyvinuty pro přistávání lidí a nákladu. A nechybí ani kulaté padáky vyrobené v podobě křídla Rogallo, se staženým vrcholem, páska pro nadzvukovou rychlost, parafoils - křídla ve tvaru elipsy nebo obdélníku a mnoho dalších.
Zařízení pro vylodění lidí
Kolik šňůr má tedy výsadkářův padák? Pro bezpečné přistání osoby vyvinuli odborníci následující typy vzduchových deštníků:
- speciální účel;
- rescue;
- školení;
- airborne;
- skořápkové klouzavé padákové systémy (sportovní).
Základnítypy jsou přistávací (kulaté) padáky a „křídlové“systémy (skořepinové kluzáky).
Typy armádních „vzduchových deštníků“
Každý voják by měl vědět, kolik šňůr má výsadkářův padák. Armádní deštníky se dodávají ve dvou typech: čtvercové a kulaté. Vrchlíkem přistávacího kulatého padáku je mnohoúhelník, který po naplnění vzduchem nabývá tvaru polokoule. Top má uprostřed výřez (nebo méně hustá látka). Takové systémy (například D-5, D-10, D-6) se liší v následujících výškových charakteristikách:
- pracovní normální nadmořská výška – od 800 do 1200 m;
- limit výšky odhozu - 8 km;
- nejnižší vrh – 200 m s minimálně 10 sekundami klesání na plný vrchlík a 3 sekundami stabilizace.
Kruhové padáky se obtížně ovládají. Mají přibližně stejnou horizontální a vertikální rychlost (5 m/s). Hmotnost těchto zařízení je:
- 13,8 kg (D-5);
- 11,7 kg (L-10);
- 11,5 kg (D-6).
Čtvercové padáky (například ruský „Leaf“D-12, T-11 USA) mají v oblouku další štěrbiny, s jejichž pomocí parašutista ovládá horizontální pohyb. Zlepšují také manévrovatelnost. Horizontální rychlost produktů je až 5 m/s a rychlost klesání až 4 m/s.
D-6
A teď si pojďme zjistit, kolik šňůr má výsadkářův padák D-6, který vyvinul Výzkumný ústav parašutistického inženýrství (Holding letectví). Používá se k boji a výcvikucvičné seskoky z dopravních letadel. Dříve jej používaly výsadkové jednotky SSSR.
Upravené zařízení D-6 čtvrté série dnes spolu s novým D-10 používají létající kluby a výsadkové jednotky. Jeho korekční kupolový systém se skládá z vedení, stabilizátoru s kulisou a horní základny. Podél spodního okraje klenby, pod zpevňujícími radiálními páskami, je navlečeno a prošito 16 lan z kapronového lana ShKP-200. Délka krajních čar, umístěných ve volném stavu na každé smyčce, od spodního okraje horní části ke stabilizačním smyčkám je 520 mm a střední čáry jsou 500 mm.
D-6 nuancí
Základna kopule D-6 je vyrobena z nylonového materiálu art. 560011П a překrytí je vyrobeno ze stejné látky, ale má art. 56006P. Mezi čarami č. 15A a 15B, 1A a 1B jsou na bázi kopule štěrbiny o velikosti 1600 mm, určené k otáčení oblouku při klesání. Nahoře je 30 kabelů z kapronového lana ShKP-150. Na volné okraje závěsné konstrukce č. 2 a 4 je připevněno 7 závěsů a k č. 1 a 3 8 závěsů.
Délka čar ve volné poloze od polokroužkových přezek ke spodní hraně kopule je 9000 mm. Značky jsou na nich nakresleny ve vzdálenosti 200 mm od spodní hrany klenby a 400 mm od půlkroužků-přezek volných konců. Jsou skvělé pro usnadnění instalace kupolových kabelů. Koordinační lana jsou přišita k závěsům č. 15A a 15B, 1A a 1B. Kopule má rozlohu 83 m2. m.
Řídící linky jsou vyrobeny zkapronový červený postroj ShKPkr. Procházejí kroužky přišitými k vnitřní straně volných konců závěsné konstrukce.
D-10
A teď vám prozradíme, kolik šňůr má padák výsadkáře D-10. Je známo, že tento deštník nahradil padák D-6. Jeho kopule ve tvaru squash s krásným vzhledem a vylepšeným výkonem má plochu 100 metrů čtverečních. m.
Zařízení D-10 je určeno pro výsadek začínajících výsadkářů. S ním můžete provádět bojové a cvičné seskoky z dopravních a vojenských letounů An-26, An-22, An-12, Il-76, letounů An-2, vrtulníků Mi-6 a Mi-8. Při katapultáži je rychlost letu 140-400 km/h, nejmenší výška skoku je 200 m se stabilizací na 3 sekundy, maximum je 4000 m při letové hmotnosti osoby 140 kg, pokles nastává při rychlosti 5 m/s. Padák D-10 má různé délky šňůr. Váží málo a má spoustu možností ovládání.
Každý voják ví, kolik šňůr má hlavní padák výsadkáře D-10. Zařízení má 22 lan o délce 4 metry a 4 kabely připojené ke smyčkám štěrbin kopule o velikosti 7 m z kapronového lana ShKP-150.
Padák je dále vybaven 22 dalšími vnějšími šňůrami z postroje ShKP-150 o délce 3 m. Kromě toho má 24 vnitřních přídavných lan z postroje ShKP-120 o velikosti 4 m, připevněných k základní linie. Kabely 2 a 14 jsou propojeny párem vnitřních přídavných smyček.
D10P
Jaká je výhoda přistávacího padáku? D-10a D10P jsou úžasné systémy. Zařízení D10P je navrženo tak, aby jej bylo možné přeměnit na D-10 a naopak. Dá se cvičit bez stabilizace pro nucené otevírání. A můžete ho připevnit, nastavit padák do práce - a do letadla, do nebe …
Kopule D10P je vyrobena z 24 klínů, každá šňůra má pevnost v tahu 150 kg. Jejich počet je shodný s počtem kabelů nebeského deštníku D-10.
Náhradní díly
A kolik šňůr má záložní padák výsadkáře? Je známo, že konstrukce D-10 umožňuje použití náhradních deštníků typu 3-5, 3-4, 3-2. Otevření dvoukuželového zámku je zajištěno padáky PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.
Zvažte záložní padák 3-5. Skládá se z následujících částí: vrchlík s šňůrami, závěsný mezisystém, batoh, ruční otvírací článek, padákový vak a pas, pomocné díly.
Záložní padák přispívá k bezpečné rychlosti sestupu (přistání). Jedná se o nosnou plochu vyrobenou ve formě orámované povrchové vrstvy s nosnými díly, které spojují horní část se závěsným mezisystémem.
Padák má kulatý oblouk o ploše 50 metrů čtverečních. m, který se skládá ze čtyř sektorů vyrobených z pěti nylonových panelů. Tyto komponenty jsou sešity k sobě švem v zámku.
24 popruhů kapronového lana SHKP-150 je připevněno ke smyčkám kopule. Jejich délka ve volné poloze od spodní hrany klenby k polokružím závěsného mezisystémurovná 6,3 m. Pro zjednodušení pokládky oblouku je 12. řada vyrobena z červené šňůry (nebo je na ni našitá identifikační červená objímka).
Na každém laně je ve vzdálenosti 1,7 m od spodního okraje oblouku černá značka, která označuje místo, kde jsou smyčky položeny v buňkách batohu.
Interakce částí
Pokud hlavní padák nefunguje, musí výsadkář rukou prudce vytáhnout stahovací kroužek ručního otevíracího prvku. Výsledkem je, že kapsy výfukového zařízení umístěné kolem vůle tyče, které jsou v proudu vzduchu, vytáhnou oblouk a šňůry záložního padáku z brašny a vyjmou osobu z ní.
Vlivem proudění vzduchu se kopule tohoto zařízení plně roztáhne a umožňuje normální přistání.
