Jako dítě každé dítě snilo o tom, že se stane vojákem. Jedná se o udatné a odvážné povolání podporované univerzální ctí a respektem mezi všemi lidmi. Ve vojenských záležitostech existuje mnoho hodností – od nižšího štábu po generály, ale dnes budeme hovořit o kapitánovi 1. hodnosti.
Vše, co potřebujete vědět
Co je kapitán 1. pozice? Pokusme se na tuto otázku odpovědět. Námořní kapitán 1. hodnosti (zkráceně caprase nebo cooperang) je námořní vojenská hodnost používaná v námořnictvu (námořnictvu) Ruské federace a zemí SNS. Týká se vyšších důstojnických hodností. Z hlediska důležitosti je kapitánem 1. hodnosti plukovník, resp. pozemní hodnosti v ruských ozbrojených silách.
Trocha historie
Hodnost kapitána 1. hodnosti byla zavedena v roce 1713 v Ruské říši zakladatelem ruského námořnictva Petrem I. V roce 1731 bylo dělení do hodností zrušeno až do září 1751.
Čemu odpovídá název?
Kapitán 1. hodnost odpovídá nejvyšší hodnosti ze všech hodností přidělených tzv. vyšším důstojníkům námořnictva. Zahrnuje také kapitána 3. hodnosti (relativně nižší v senioritě) a kapitána 2. hodnosti. Nad kapitánemDo 1. hodnosti jdou pouze admirálské hodnosti, jako kontradmirál, viceadmirál a admirál. Věková hranice pro kapitána 1. pozice by neměla přesáhnout 55 let.
Jaké jsou schopnosti?
Kapitán 1. hodnosti může podle svého postavení velet odpovídajícím lodím. Patří mezi ně největší lodě námořnictva, jako jsou letadlové lodě, velké raketové křižníky a jaderné ponorky. Loď první hodnosti a v souladu s tím její kapitán má senioritu nad loděmi nižší hodnosti. V Rusku mezi lodě první řady v současné době patří plavidla jako Admirál Kuzněcov, Admirál Nakhimov (jaderný raketový křižník) a tak dále.
Někdy se u námořnictva můžete setkat s hodností inženýr-kapitán 1. hodnosti pro ženijně-plovoucí složení. Byla zavedena již v Sovětském svazu v Dělnické a rolnické Rudé flotile v roce 1971 a poté převedena do sovětského námořnictva a stala se vedoucím inženýrským štábem.
Rozdíly v ramenních popruzích
Ramenní popruhy kapitána 1. hodnosti kromě barvy prakticky odpovídají ramenním popruhům plukovníka v pozemních silách a letectví. Jsou černé se zlatými linkami a hvězdami v šatové verzi, mají zlatou (žlutou) barvu s černými linkami. Každé vznešené povolání má své hrdiny. Je to o vynikajících kapitánech 1. pozice, o kterých se bude diskutovat v budoucnu.
Hrdina posmrtně
Kapitán 1. pozice Ljachin Gennadij Petrovič je hrdina Ruska, který se narodil v roce 1955 v oblasti Volgograd. Velel nechvalně známé potopené ponorce „Kursk“projektu K-141Po absolvování školy se rozhodl vstoupit do Leningradské Vyšší námořní školy Leninského Komsomolu. Za celou dobu existence této školy získala více než stovka jejích absolventů titul admirál a 16 se stalo Hrdiny Sovětského svazu a Ruské federace. V roce 1998, v souvislosti s reformami v námořnictvu, byla škola sloučena s Vyšší námořní školou pojmenovanou po M. V. Frunze. Vzdělávací instituce změnila svůj název na Petrohradský námořní institut.
10. srpna, během plánované hlídky, ponorka Kursk zmizela z radaru, nikdo z posádky nebyl v kontaktu déle než dva dny. Na záchranu námořníků byli vysláni domácí i zahraniční specialisté. Bohužel pro příbuzné nebyly dobré zprávy. V důsledku toho bylo známo, že 12. srpna 2000 byl Lyachin a celý personál ponorky zabit. Tato katastrofa zemědělsko-průmyslového komplexu se stala jednou z nejtragičtějších v novodobé historii moderního Ruska. Kapitán Gennadij Ljachin byl posmrtně představen Hrdinovi Ruska. Byl pohřben v Aleji hrdinů na hřbitově Seraphim spolu se členy své posádky. Škola ve Volgogradu, kde studoval, byla pojmenována po něm.
kapitán 1. pozice Alexej Dimitrov
Dalším vynikajícím důstojníkem a hrdinou Ruské federace je Alexej Dimitrov, velitel jaderné ponorky. Alexejův otec je také kapitánem 1. hodnosti, velel známé ponorce K-19. Po absolvování školy v roce 1990 neměl Alexej otázku o svém budoucím osudu. Vstoupil do námořní školy. Po výcviku nastoupil vojenskou službu v rvíceúčelová ponorka "Tiger".
Po obdržení hodnosti kapitána 1. hodnosti sloužil na těchto ponorkách: „Wolf“, „Leopard“, „Vepr“, „Gepard“a „Panther“. Nyní velí posádce ponorky Tiger. Během cvičení Severní a Tichomořské flotily byla jeho posádka vysoce oceněna admirálem Vladimirem Vysockim. V letech 2006 a 2009 byly ponorky pod velením kapitána Dmitrova uznány jako nejlepší v námořnictvu země.
Od fregaty k majestátní lodi
Další kapitán, o kterém chci mluvit, je Sergej Zakharovič Balk. Narodil se v roce 1866 v rodině vysloužilého vojáka. V roce 1887 absolvoval námořní školu. Poté sloužil na fregatě General-Admirál a v letech 1890 až 1892 sloužil na křižníku Minin.
Kapitán VF Rudnev mluvil o Balkovi takto: „Při plnění nejzávažnějších povinností nemá žádné problémy, vše dělá jasně, sebevědomě, efektivně a s velkým nadšením. Je zběhlý v námořních záležitostech, často se na něj obracejí s prosbou o radu. Výkonný, ví, jak poslouchat, ale v bojových podmínkách potřebuje více píle. Je to přímý, čestný a spravedlivý člověk. Vynikající společník a podřízený.”
Kapitán "Yermaku" D. F. Yuryev, který se k Balkovi choval s despektem, poznamenává, že má zvláštní touhu po nebezpečích způsobených bouřemi, válkou, přírodními katastrofami, po životu nebezpečných taženích, vždy je dychtivý bojovat jako první, protože o tom sníhrdinské činy. Tyto okolnosti v něm podnítí vášeň a nadšení. Právě za tak nebezpečných okolností může přinést největší prospěch Ruské říši.
Za odvahu a odvahu během mimořádných událostí byl Sergej Zakharovič v roce 1890 vyznamenán Řádem za záchranu mrtvých. Díky svým osobním kvalitám udělal Balk na velení dobrý dojem a byl jmenován kapitánem remorkéru „Strongman“. Na začátku rusko-japonské války si Balk pro svůj nepružný charakter získal velkou slávu v ruské flotile. Byly mu svěřeny nejsložitější a nejtěžší úkoly. Námořníci si ho velmi vážili. Nejlepší hodinou pro Balka byla obrana Port Arthur, kde on a jeho tým ve svém remorkéru „Strongman“poskytli neocenitelnou pomoc lodím ztroskotaným v bitvě.
Navzdory své velké touze zapojit se do bitvy chápal plnou odpovědnost své práce. Balk vzpomíná na svou účast na záchraně ztroskotané bitevní lodi Retvizan takto: „Někdy jsem cítil smutek a výčitky svědomí, že jsem se tady, na remorkéru, a ne na torpédoborci, vrhl na ni do bitvy. Ale když vidíte, že je to náš Strongman, kdo zachraňuje jednu z nejlepších lodí v Rusku, cítíte svou důležitost a význam a hned je to jednodušší. I v této těžké době, na podzim roku 1904, vypadal Balk vždy sebevědomě a hodně vtipkoval. Jeden z jeho kolegů vzpomíná, jak společně klepali na prahy úředníků, aby získali potřebné materiály. Pro větší úspěch čekalo ostřelování z bokuJaponec a po posledním (při kterém dopadla japonská střela pár metrů od kanceláře), vstoupil do kanceláře Bulk hlasitě zaburácel: „Ach, velká rána! Uh, zatraceně, explodoval přímo před našimi dveřmi. Není to špatná střela s křížovýma očima!"
Po rusko-japonské válce, 6. prosince 1910, dostal kapitána 1. hodnosti. Poté velel strážní lodi „HRANIČNÍ STRÁŽ“a v lednu 1913 byl převelen na transportní loď „Riga“. Tam začal silně pít a v hlavě se mu stále častěji objevovaly myšlenky na sebevraždu, ale všichni s jeho slovy zacházeli, jako by to byl opilecký vtip. 27. února 1914 se zastřelil ve svém srubu. Balk byl pohřben na hřbitově v Helsingfors.
Na závěr
Ne každý ví, ale strýc hlavy Ruské federace, Vladimir Vladimirovič Putin, Šelomov Ivan Ivanovič (1904-1973), veterán sovětského námořnictva, byl také kapitánem 1. Svou vojenskou službu začal jako kadet (1924-1926) z námořní školy. V letech 1926 až 1930 studoval na námořní škole M. V. Frunze. Poté sloužil v velitelství B altské flotily a byl opakovaně odměňován za odvahu, statečnost a dobré služby.
