Nejlepší americké bombardéry: přehled

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:03

Americké bombardéry jsou součástí elitního strategického letectví. Spolu s podmořskými raketovými nosiči a pozemními mezikontinentálními raketami tvoří páteř jaderné triády. Tato síla je považována za určující sílu v globálním odstrašování světových vojenských katastrof.

Americké bombardéry z druhé světové války

Útočný letoun řady B-17 FF byl vyroben ve výrobních závodech Boeing, Douglas, Loheed. Výroba spadá do let 1936-1945. Všech 7 000 vyrobených vozidel mělo celokovovou konstrukci s ocasními ploutvemi potaženými látkou a maskovanými podvozky.

Tyto bojové letouny provozovalo také britské letectvo. Dvanáct zajatých jednotek létalo u perutí Luftwaffe jako Dornier DO 200.

Specifikace uvedeného amerického bombardéru:

rozměry/rozpětí křídel – 22, 7/5, 8/31, 6 m;
prázdná/vzletová hmotnost – 16, 4/29, 7 t;
typy motorů - "Cyclone" 1820-97 v parametruvýkon 1200 l. p.;
kapacita palivových nádrží - až 13,7 tisíc litrů;
maximální rychlost - 525 km/h;
letový dosah – až 5,7 tisíc km;
výzbroj - 13 lafet pro kulomet Browning ráže 12,7 mm, nosnost pum - 2,3 tuny;
složení týmu – 10 lidí

Americký bombardér během druhé světové války

Boeing B-29

Další americký bombardér vyrábí společnosti Boeing, Martin a Bell od roku 1943. Právě tento model zaútočil v létě 45 atomovými zbraněmi na Hirošimu a Nagasaki. Konstrukce stroje je středoplošník s jednodílným konzolovým kovovým trupem, vybaveným prodlužovacím křídlem a zaobleným trupem.

Letadlo bylo sestaveno z plechových profilů. Munice se ovládala na dálku, konstrukce počítala se třemi přetlakovými kabinami, podvozkem se třemi vzpěrami, dvojitými koly a dvojicí pumovnic. Celkem bylo vyrobeno 3,9 tisíce kusů této modifikace.

TTX:

celkové rozměry – 30200/8500 mm;
rozpětí křídel - 43000 mm;
prázdná/vzletová hmotnost – 32,4/63,5 t;
elektrárny - Motory Wright 3350 (4 kusy) o výkonu 2,2 tisíce litrů. p.;
kapacita palivových nádrží - 35 tisíc litrů;
práh rychlosti - 643 km/h;
letový dosah – 6380 km;
výzbroj – 12,7mm lafety pro kulomet (12 kusů), pumová pažba – 9000 kg;
složení týmu – 11 lidí

Consolidated B-24 "Liberator"

Těžký americký strategický bombardér byl vyroben korporacemi Consolidade, North American, Douglas, Ford Motor. Roky vydání - 1940-45. Do série přišlo několik variací, které se lišily v elektrárnách, zbraních a vybavení. Konstrukce stroje je jednodílná karoserie s tříložiskovým transformačním podvozkem. V sérii bylo vyrobeno více než 18 tisíc kusů.

Parametry:

rozměry - 20600/5700 mm;
velikost křídla včetně rozpětí – 33500 mm;
prázdná/vzletová hmotnost – 17, 2/35, 2 t;
motory - čtyři "Prath a Whitney" na 1, 2 tisíce litrů. p.;
rychlostní limit – 488 km/h;
letový dosah – 3,7 tisíce km;
munice – 12,7 mm (10 kusů) a osm 7,62 mm kulometů Browning, čtyři 20 mm děla, pumová zásoba – 3600 kg;
počet členů týmu – až 10.

B-32 "Dominátor"

Tento americký bombardér je těžký jednoplošník s konzolovým vysokým křídlem a třísloupovým podvozkem. Technika měla dvojité kýlové opeření ocasu, prodloužené křídlo. Celkem bylo vyrobeno 118 kusů této série.

Vlastnosti:

rozměry - 25300/10100 mm;
rozpětí křídel - 41200 mm;
prázdná/vzletová hmotnost - 27000/50500 kg;
motory - čtyři "motory" Wright R-3350 s výkonem 2,2 tisíce litrů. p.;
rychlostní limit - 575km/h;
dojezd – 4,8 tisíce km;
bojová zásoba - 12,7 mm kulomety Browning (10 ks), sada bomby byla 9,1 tuny;
tým – 10 lidí

"Douglas" B-18A a A-20 G

Bojový letoun střední kategorie Douglas B-18A byl vyroben v letech 1936-38. Bylo vyrobeno 350 kopií ve třech hlavních variantách. Stroj byl také provozován kanadským a brazilským letectvem.

Parametry:

rozměry - 17600/4600 mm;
rozpětí křídel - 27300 mm;
prázdná/vzletová hmotnost – 7, 4/12, 6 t;
pohonné jednotky - dvojice motorů Wright R "Cyclone" pro tisíc koní. p.;
práh rychlosti - 346 km/h;
letový dosah – 1,9 tisíce km;
v muničním nákladu - tři sady kulometů ráže 7,62 mm, zásoba bomb - 3000 kg;
složení týmu – 6 lidí

Další bombardér střední kategorie A-20 se vyrábí od roku 1939. Vyrobeno 7, 5 tisíc kusů této série. Státy, kde bylo letadlo provozováno: USA, Francie, Spojené království.

Parametry:

rozměry - 14500/5400 mm;
velikost křídla včetně rozpětí – 18700 mm;
prázdná/vzletová hmotnost - 6800/12300 kg;
motory - dvojice "motorů" Wright R-2600 o výkonu 1,7 tisíce litrů. p.;
maximální rychlost - 540 km/h;
bojová pažba - osm kulometů ráže 12,7 mm, hmotnost pumy - 1800 kg;
tým – 4 lidé

Americká modernabombardéry

Moderní americké letectvo je vyzbrojeno strategickými bombardéry B-52, B-2 (Spirit) a B-1B (Lanzer). Nejnovější model byl vyvinut speciálně pro provádění jaderných útoků na nepřátelské území. V 90. letech však byla vojenská letadla stažena z armády. Letouny B-1B Lancer jsou často srovnávány s ruskými Tu-160. Stojí za zmínku, že jsou ve velikosti nižší než ty druhé. Podle dostupných informací je v pohotovosti 12 vozidel V-2, 73 úprav V-52.

BoeingB-52 Stratofortress

Uvedený americký bombardér dlouhého doletu byl vytvořen během studené války. Patří k jednomu ze symbolů supervelmoci a je základem amerického strategického letectva. Letoun je schopen nést jaderné nálože, první let byl uskutečněn v roce 1952.

Na modernizaci letadla se plánuje utratit asi 12 miliard dolarů. Podle odborníků je každá jednotka této řady schopna létat 83 let (do roku 2040). Celkem bylo vyrobeno 744 exemplářů. Letoun je vyroben podle standardní aerodynamické konfigurace s nadhodnoceným umístěním křídel. Osm pohonných jednotek je umístěno ve dvou motorových prostorech. Typ křídla - celokovový kesonový prvek s párem nosníků.

Posádku amerického bombardéru B-52 tvoří šest lidí. Horní kokpit je nízký, navržený pro umístění velitele, druhého pilota a instruktora EW. Kýl lze složit doprava pro uložení v hangáru, podvozek je cyklistického provedení, obsahuje čtyři hlavní nosiče a dvapodpěry na koncích křídla. Motory jsou motory Pratt & Whitney s turbodmychadlem -57.

Vlastnosti:

délka/výška – 49,05/12,4m;
rozpětí křídel – 56,39 m;
vzletová hmotnost – 221,5 tuny;
maximální rychlost - 1013 km/h;
poloměr v bojových podmínkách - 7 73 tisíc km;
rozběh – 2,9 km;
vyzbrojen 20mm kanónem Vulcan, bombový náklad - 27,2 tuny.

B-2 Spirit

Tyto americké nadzvukové bombardéry jsou nejmodernější a nejdražší na světě. Cena jednoho exempláře přesahuje dvě miliardy dolarů. První modely byly vydány již v 80. letech minulého století. Po 10 letech byl program zastaven kvůli vysokým nákladům na projekt, které byly nad síly dokonce i Spojených států.

V uvedeném období bylo vyrobeno 21 kusů. Letadla jsou vyrobena pomocí technologie ste alth. Toto číslo je výrazně nižší než u kompaktních modifikací F-22 a F-35. B-2 je vybaven pouze pumami s volným pádem, což snižuje efektivitu použití vozidel proti nepříteli vybavenému moderními systémy protivzdušné obrany. Například domácí systém protivzdušné obrany S-400 dokáže Spirit snadno detekovat. V důsledku toho jsou tato letadla považována za poněkud kontroverzní bombardéry, pokud jde o účinnost v jaderném konfliktu.

Uvažovaný letoun je vyroben podle typu "létajícího křídla", nemá svislou ocasní plochu. Konstrukce je většinou vyrobena zslitina hliníku a titanu s komponenty z uhlíkových vláken se zvýšenou tepelnou stabilitou.

Letadlo TTX B-2:

délka/výška - 20, 9/5, 45 m;
rozpětí křídel – 52,4 m;
prázdná/vzletová hmotnost - 56, 7/168, 4 t;
pohonná jednotka – čtyřmotorový turboventilátor General Electric F118-GE;
práh rychlosti - 1,01 tisíc km/h;
praktický dojezd - 18,5 tisíce km;
posádka – 3 osoby.

Rockwell B-1 Lancer

Mnoho amerických stíhaček a bombardérů bylo navrženo s ohledem na možnost jaderné konfrontace. Tato řada zahrnuje model B-1B, který byl vyvinut speciálně pro nesení náloží s atomovými hlavicemi. Po skončení studené války byly tyto letouny přestavěny na vybavení konvenční municí a v polovině 90. let byly definitivně staženy ze strategických sil USA.

Dotyčný stroj měl zesílený podvozek a konstrukci draku. Toto rozhodnutí umožnilo zvýšit maximální vzletové zatížení. Při výrobě Lanceru byly úspěšně použity technologie ste alth. Blok výzbroje byl také upraven tak, aby zohlednil možnost prolomení nepřátelské PVO v malé výšce.

První sériová verze B-1B vzlétla v roce 1984 a po 12 měsících byla letadla uvedena do provozu. Bombardér je vyroben podle běžného schématu z hlediskaaerodynamika, vybavená nízkým umístěním křídla. Poslední prvek má konfiguraci ve tvaru šípu a vysoko nasazený horizontální ocas. Trup polomonokového typu je vybaven mnoha rámy a nosníky. Pouzdro je vyrobeno z hliníkové slitiny. Typ křídla - kesonový prvek se dvěma nosníky. Jako motory se používají čtyři motory F101-GE-102.

Parametry: