Mostovaya je dlážděná ulice

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:05

Mostovaya je ulice, silnice s určitým typem chodníku vozovky a pěší části. V ruštině může slovo „most“označovat typ ulice a být součástí názvu. Například ulice Mostovaya v Jekatěrinburgu. Mostní silnice a ulice jsou nedílnou součástí raných civilizací. Nacházejí se při vykopávkách starověkých měst. V naší době neztratily svůj význam, ale technologie jejich konstrukce se změnila.

Co je chodník

Za prvé, chodník je dlážděná ulice. V minulých letech neměly všechny ulice takové „oblečení“, takže toto slovo zdůrazňovalo charakteristický rys, který později někdy sloužil jako jeho název. V ruštině se dřevěné podlahy nazývaly plošina. Vzhledem k tomu, že chodníky silnic a ulic v Rusku byly až do 18. století vyrobeny ze dřeva, byly ulice nejprve nazývány lešení a poté chodníky.

Historie

Mostní ulice se objevily před tisíci lety. VStarověký Řím měl nesporné pravidlo. Před zahájením pokládky osady položili a vydláždili cestu, po které bylo možné se k ní dostat. Dále byla vybudována vodovodní zařízení a kanalizace. Poté se stavěly domy. Zachovaný fragment starověké římské cesty do Palatinu slouží jako památník výstavby silnic. Konstrukce chodníků v té době byly velmi jednoduché. Byl vyroben základ, který se skládal z písku, chrupavek, suti, na něj byly vyskládány kameny. To vše bylo dobře zhutněno a švy byly pokryty středním nebo jemným pískem.

Při vykopávkách v Pompejích byly objeveny dobře zachovalé oblasti s dlážděnými ulicemi. Navíc byl oddělen průjezd pro vozíky (vozovka) od průjezdné části pro obyvatele. Přeživší chodníky byly vyrobeny z dlažebních kostek.

Ve středověké Evropě jsou chodníky městské ulice vyrobené z dlažebních kostek nebo opracovaných kamenů. Přežily až do naší doby. Je pravda, že byly pravidelně opravovány. Takové pokrytí lze stále vidět v mnoha evropských městech, kde jsou kamenné chodníky zcela běžné ve starých částech měst a na vesnicích.

Dlažby v Rusku

V rovinaté části Ruska bylo těžké sehnat kámen, ale vždy tam bylo dost lesů, takže krytina ulic byla ze dřeva. V severních městech a obcích stále můžete vidět dřevěné dvorky a chodníky, protože se jedná o nejlevnější typ pokrytí. Příkladem je město Archangelsk, kde jsou dřevěné chodníky nedílnou součástí starého města.

BV roce 1714 byla pro dláždění ulic v novém hlavním městě Petrohradu zavedena povinnost sbírat kameny. Každý majitel domu musel vydláždit cestu před domem. Bylo to nutné udělat rovnoměrně a tak, aby to na jaře nespláchly deště. Všechny lodě, které připluly z Ladogy, byly povinny dovézt kámen do Petrohradu v předepsaném množství.

Každý vozík přijíždějící do hlavního města musel přivézt tři kameny vážící pět liber. Za nedodržení hrozila pokuta jedna hřivna, což byly v té době velké peníze. Aby obyvatelé města věděli, co je to chodník a jak pokládat nátěr, byla vyvinuta pravidla, která v roce 1718 schválil starosta Petrohradu. Zpevněné cesty byly hojně využívány na jihu carského Ruska i v jeho pob altské části. Zvláštní pýchou je Rudé náměstí v Moskvě, dlážděné dlažebními kostkami (řezanými dlaždicemi).

Z čeho jsou mosty vyrobeny

Materiály, ze kterých se vyrábí chodníky, jsou dlažební kostky, tesaný kámen (dlažební kostky), litinové desky, dřevo, asf altová dlažba. První litinové chodníky se objevily v amerických městech – New Yorku a Bostonu. Sacharov, manažer ruského paroplavebního závodu, ve Spojených státech získal a přivezl vzorky do Ruska. Podle nich byly vyrobeny přířezy pro vydláždění malého dvorku paroplavebního závodu. O litinový chodník se začal zajímat velkokníže Konstantin, který nařídil položit stejným způsobem malý chodník u Pěňkova mostu v úseku se silným provozem. Délka zkušebního pozemku byla pouze 160metry.

Po testech bylo několik dalších chodníků pokryto litinovými deskami, které lidem sloužily více než 100 let. V roce 1978 byly restaurovány a dnes je dominantou města. Litinové chodníky najdete v Kronstadtu.

Velkou oblibu si získaly obklady z tesaných kamenů, které se pokládají podle určitého vzoru. Chodníky jsou hladké, což zpříjemňuje pohyb po nich. Materiály pro jejich výrobu jsou pískovec nebo žula. Tato metoda je náročná na práci. Pískovcové chodníky lze nalézt v Paříži a Berlíně, žulové - v Londýně a Petrohradu. Mají určité nevýhody. První jsou méně odolné, zatímco druhé jsou velmi kluzké za deštivého počasí.

Od roku 1926 se chodníkové chodníky vyrábí z asf altu, který je odolnější vůči přírodním katastrofám, jeho pokládka je méně pracná. V současné době je proces pokrytí komunikací zcela mechanizován. Dnes není zvykem říkat asf altové ulici chodník. Tento název se zachoval pro silnice a ulice dlážděné kamenem, litinou.