Varshavsky nádraží: od prvního vlaku do Evropy do nákupního centra

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:06

Při výstavbě Nikolajevské železnice začalo pokládání silnice z Petrohradu do Varšavy výstavbou nádraží Varšavskij. Nádražní budova byla postavena podle projektu architekta Skarzhinsky K. A.

Historické pozadí

Krymská válka dočasně pozastavila veškeré stavební práce. Ale po nějakých 5 letech, v roce 1857, se vše obnovilo. Práci vedli noví lidé. Ve světle toho došlo ke změně původně koncipovaného vzhledu a dispozice nádraží. Architekt P. O. Salmanovich z něj udělal velký komplex. Nyní se v budově mohli ubytovat zaměstnanci, dokonce byly poskytnuty pokoje k bydlení. Byly vybudovány plošiny pro koňské povozy. Projekt nádraží Varshavsky neposkytoval žádné nádherné dekorace, ale musel být jednoduchý a stručný, což se nakonec podařilo. Stanice (jedna z budov komplexu) otevřena v roce 1853.

Stavba železnice pokračovala již v roce 1856, vlaky z Petrohradu jezdily do Gatčiny a od roku 1858 do Pskova. Vlaky začaly odjíždět do Varšavy až v roce 1862. Přespár let na to už bylo možné se z nádraží dostat do Berlína, Vídně a Bruselu. V souladu s tím vzrostla osobní doprava a objem přepravovaných zavazadel a stanice již nevyhovovala moderním požadavkům, takže ji začali přestavovat. Objevilo se depo lokomotiv.

Na začátku minulého století byl na nástupišti nádraží placený vstup pro smuteční hosty, a to 10 kop. O několik let později bylo zrušeno kvůli silné nespokojenosti občanů.

Samotné nádraží Varšavskij je „svědkem“mnoha historických událostí. Doslova co by kamenem dohodil od budovy byl zabit ministr Plehve V. K. a bolševici se během revoluce v budově skrývali. Během vojenské blokády byla díky tomu, že se Němci dostali do blízkosti stanice, těžce poškozena. Na konci nepřátelství byly některé místnosti budovy přestavěny.

Postsovětské časy

Po mnoho let bylo nádraží Varshavsky v Petrohradě místem, kde vystupovali cestující, kteří přicestovali z Evropy.

Období perestrojky a rozpadu SSSR se negativně podepsalo na činnosti nádraží, prakticky přestalo přijímat vlaky. Ostatně proud cestujících do pob altských zemí prakticky zmizel. Zbývající trasy, příměstské i dálkové, byly přesunuty do jiných stanic a samotná budova byla na nějakou dobu plánována ke zničení.

Muzeum

Po mnoha letech zapomnění bylo v roce 2006 v budově depa a na kolejích starého nádraží otevřeno muzeumželezniční technologie. Veřejně byly vystaveny parní lokomotivy a vagony vytvořené v různých obdobích a dokonce i raketomet - jeden z prvních vysokorychlostních vagonů v Rusku.

Muzeum na nádraží Varshavsky dostalo novou budovu v listopadu 2017 a nyní se nachází na ulici Bibliotechny Lane 4. Nejbližší stanice metra je B altiyskaya.

TRK

V letech 2003 až 2006 byla budova kompletně zrekonstruována. Navrhl Giovanni Bartoli. Po dokončení prací se nádraží Varšavskij proměnilo v nákupní a zábavní centrum s názvem Varšavský expres. Nyní má 32 tisíc metrů čtverečních, obchody a zábavní zařízení, včetně kasina a kina.

V průběhu rekonstrukčních prací byl z náměstí před budovou odstraněn pomník V. I. Lenina

Církev vzkříšení Krista

Když se řekne Obvodný kanál, člověk si vybaví nejen nádraží Varšavskij, ale i chrám. Toto je pravoslavný kostel, který je součástí okresu Admirality Deanery District.

Zpočátku byl kostel postaven ze dřeva, v roce 1894. O dva roky později byla v její blízkosti postavena budova o 3 patrech a v ní byla otevřena čítárna a škola.

S příchodem kněze Alexandra Rožděstvenského byla v chrámu otevřena Společnost střízlivosti (1898). Společnost se překvapivě stala velmi populární a v roce 1904 již bylo otevřeno několik poboček po celé zemi. V roce založení Společnosti začíná sbírka na stavbu kamenného kostela.

Už v roce 1904je položen první kámen nového kostela Vzkříšení Krista na varšavském nádraží. Obrovský příspěvek do sbírky peněz má v té době známý filantrop Dmitrij Parfenov, pro kterého by se dalo říci. stavba se stává jeho životní náplní. Navzdory neklidné době, válce, se projekt daří dokončit podle plánu, tedy rok po zahájení stavby.

Farnost je určena pro 4 tisíce lidí. V roce 1086 je na počest otce Alexandra, zakladatele společnosti, který zemřel o rok dříve, instalován zvon na 100 lišek.

V roce 1914 byla výzdoba fasády kompletně dokončena. Práce v interiéru stále pokračují, olejomalbu provádí V. T. Perminov, výtvarník.

Jako většina kostelů je ve 30. roce minulého století chrám uzavřen, místo bohoslužeb zde pracují zaměstnanci tramvajové vozovny.

Věřící byli vráceni do svých svatyní až v roce 1989, bohoslužby začínají až v roce 1990. Postupně probíhají restaurátorské práce, v roce 2008 byl na hlavní kopuli instalován nový kříž. A ke 400. výročí dynastie Romanovců byl na západní straně kostela (2013) postaven pomník Mikuláše II. Nyní je nejen svatým místem, ale také architektonickou památkou města, na kterou se jezdí dívat turisté.