Dlouho jsme si zvykli na myšlenku, že nejbezohlednější lidé na světě jsou Rusové. Navíc panuje názor, že silnice jsou u nás takové, že po nich mohou jezdit jen zoufalí odvážlivci. Fakta však tuto verzi nepodporují. Jsou místa na planetě, kde jsou lidé tak zvyklí na každodenní riziko, že to berou jako jednoduchou a otravnou rutinu.
Nejděsivější silnice
Dvě nejnebezpečnější silnice na světě jsou v Bangladéši a Bolívii. Oba se nacházejí v horách, mají mnoho ostrých zatáček, velmi obtížný terén a špatné pokrytí, jehož stav je kvůli tropickému klimatu, častým srážkám, výrazným teplotním změnám a nedostatku státní pokladny obtížně kontrolovatelný. Recenze na cestování po bangladéšské „silnici smrti“jsou extrémně vzácné, turisté po ní téměř nejezdí, je příliš riskantní i pro extrémní milovníky. Návštěvníci častěji obdivují krásy klikaté silnice z Coroica do bolivijské metropole La Paz s vědomím, že na ní umírá relativně málo lidí, „jen“sto nebo dvě ročně.
VýznamTratě Coroico-La Paz pro Bolívii
Severní cesta smrti v Bolívii je důležitou dopravní tepnou této latinskoamerické země. Zakázat její provoz je prostě nemožné, je to jediná dálnice, po které se dostanete z města Coroico, centra severní provincie Yungas, do hlavního města. Po celé své sedmdesátikilometrové délce jde šikmo, minimální výška nad hladinou moře je 330 metrů (téměř 1100 stop) a maximální přesahuje 3600 metrů (12 000 stop). Cesta smrti v Bolívii byla postavena ve 30. letech dvacátého století se zapojením práce zajatých Paraguayců (pak probíhala válka v Chaco).
V 70. letech byl rekonstruován firmou z USA, práce se však omezily na asf altování prvních 20 kilometrů trati. Zbytek vzdálenosti je bez tvrdého povrchu a auta jsou nucena jezdit po hlinité půdě, která když je mokrá, extrémně klouže. Oblast, na které se silnice nachází, je v těsné blízkosti údolí velké řeky Amazonky, což vážně ovlivňuje její stav. Mokrá půda se často propadá přímo pod kola a žádná, ani ta nejvyšší kvalifikace řidiče, v tomto případě nezabrání katastrofám. Teploty se také pohybují od tropických veder až po vysokohorské mrazy, což zvyšuje pravděpodobnost eroze.
Pravidla cesty smrti
Šířka plátna nepřesahuje 3 metry 20 centimetrů, což vytváří značné problémy pro protijedoucí dopravní proudy. Ale pohyb dovnitřjeden směr je také velmi nebezpečný, v nejužších místech běhoun visí nad propastí v polovině své šířky.
Před každým letem, a často k nim dochází denně, se řidič i cestující vroucně modlí. Pomáhá, ale ne vždy.
Pravidla běžného provozu zde neplatí. Death Road v Bolívii vyvinula vlastní etiketu pro řidiče, kteří se na ní setkávají. Přednost mají vozidla jedoucí nahoru. Ve sporných situacích obě auta zastaví, řidiči vystoupí a nějakou dobu spolu komunikují s latinskoamerickou vyrovnaností, zjišťují, kdo a jak moc potřebuje vycouvat, aby bezpečně projel. Většinu přepravy zde zajišťují spíše staré autobusy a kamiony, tato vozidla mají značné rozměry a vzhledem k jejich nedokonalému technickému stavu a „plešatým“pneumatikám lze usoudit, že odvaha dosahující bezohlednosti vlastní i místním motoristům jako jejich profesionalita.
Odkud název pochází
Mimochodem, cesta smrti v Bolívii dostala své hrozné jméno relativně nedávno. Až do roku 1983, kdy se autobus se stovkou cestujících zřítil do propasti, zněl jeho oficiální název prozaicky: „North Yungas Road“.
Potom, v roce 1999, došlo k další velké katastrofě, osm Izraelců zemřelo při pádu auta z prudkého svahu a tato nehoda se stala známou světové komunitě.
Vraky kamionů,autobusy a jimi polámané stromy při pádu jsou vidět z některých míst trasy, vyvolávají mezi řidiči chmurné pocity a připomínají četné oběti.
Pochmurná pověst silnice kontrastuje s krásnými výhledy, které nabízí. Bouře tropické zeleně, stejně jako bohatost barev, inspirují k zákeřné a chybné nedbalosti. Někdy se tato cesta nazývá krátce, jedním slovem: "smrt".
Turistický ráj. Nebo sakra…
A přesto po dálnici Coroico - La Paz nejezdí jen místní řidiči. Cesta smrti přitahuje extrémní turisty svou nebezpečností a krásou krajiny. Od roku 2006 lze nejnebezpečnější úsek objet pomocí dalšího úseku silnice, ale jízda po staré trase není zakázána.
Běžné je běžet ve skupině cyklistů s instruktorem a minibusem naloženým pomocným a náhradním sportovním vybavením. Každý běžec před odjezdem podepíše papír, ve kterém španělsky prohlásí, že v případě nešťastného výsledku nejsou žádné nároky. Ne každý pád končí fatálně, ale v případě vážného zranění není dostat se do místní nemocnice jednoduché. Sanitka může následovat zraněného, ale bude muset překonat stejnou smrtící cestu, a to nejde rychle. Lidé však stále riskují a při klesání dosahují rychlosti až 60 kilometrů za hodinu.
Cesta smrti, fotky a dojmy
Každá osoba, odchází na vzdálenézemí v naději, že v nich najdou něco svého. Někteří opouštějí svůj domov, aby si v klidu a pohodlně odpočinuli, seděli na lehátku u mírného moře a užívali si služby all inclusive. Jiní se zajímají o památky, muzejní expozice a vynikající architekturu. Nechybí ani kulinářská turistika, kterou milují gurmáni. Na březích Amazonky nic takového není.
Co přitahuje turisty do Bolívie? Cesta smrti, fotka s pozadím v podobě malebné propasti či kostra auta, která spadla ze skály, atmosféra exotiky a smrtelného rizika – to je to, co cestovatel z daleké cesty do této jihoamerické země přináší domů.
