Jsou v Rusku pilotky? Rozhodně! Na první pohled se toto povolání zdá docela romantické, ale není. Pro ženy je to v této oblasti z mnoha důvodů velmi obtížné. Ale jak? Pojďme to zjistit.
Naše služba je nebezpečná a obtížná
Moderní dívky mohou snadno dobýt oblohu, protože získaly vzdělání jako letuška. Co když chceš víc? Výška, nebe, krásný tvar – to jsou první asociace, které se dívkám vybaví, když slyší slovo „pilot“. Ne vždy se ale počítá se všemi úskalími spojenými s touto profesí. Profesionální pilotka v Rusku musí projít speciálním výcvikem, mluvit plynně cizím jazykem, být zodpovědnou a pozornou osobou, protože jsou v sázce lidské životy.
Proč letectví?
V Rusku je každým rokem více a více pilotek. Tato profese je stále populárnější - něžné pohlaví touží realizovat své ambice stejně jako muži. Častostává se, že malá dcera pilota při pohledu na svého otce sní o tom, že půjde v jeho stopách. Rostoucí obliba letectví u nás je zřejmá.
Jak se může žena stát pilotkou?
Nikoho už nepřekvapuje, že žena je pilotkou letadla v Rusku. V poslední době se u nás začíná pociťovat akutní nedostatek personálu v dopravním a vojenském letectví. V této souvislosti ruský ministr obrany Sergej Šojgu uvedl, že je nutné zvýšit počet míst ve vzdělávacích institucích pro budoucí pilotky v Rusku. Učitelé leteckých kroužků a leteckých škol říkají, že ženy se do vojenského letectví příliš nehodí kvůli vysoké pracovní zátěži. Ale pro dopravní letectví - docela.
Profesionální výcvik pro piloty
Nejprve musíte projít speciální lékařskou komisí – pilot přece musí mít vynikající zdraví. Poté musíte vybrat vzdělávací instituci. Nyní v Rusku existuje velké množství leteckých klubů a školicích středisek pro pilotky, které poskytují profesionální výcvik leteckého personálu. Po absolvování teorie, která je podle normy poskytována 220 hodin, můžete začít cvičit. Pro nově raženého pilota je vystavena letová kniha, která obsahuje letová povolení, celkovou dobu letu, přezkoušení teorie a techniky pilotáže. S létáním je lepší začít na podzim nebo v zimě – v kokpitu nebude takové horko a ani zima není kvůli přemírě adrenalinu cítit. Sólový let není povolen ihned - až po 9 hodinách s instruktorem. A teprve poté jsou začátečníci vypuštěni do volného letu bez instruktora. Průměrnýpraktický kurz trvá přibližně 50 hodin.
Neženská práce
Předpokládá se, že letectví je výhradně mužský obor. Pro ženu je to zde těžké z několika důvodů. Jednak je to samozřejmě těžká fyzická aktivita, určená spíše pro mužské tělo. Za druhé, k úspěšné práci v letectví musí žena myslet jako muž, což není možné pro každého. A do třetice byste neměli odepisovat práci v mužském kolektivu. Na jedné straně - pomoc a podpora a na druhé - blahosklonnost a někdy i arogance. Pilotka v Rusku musí mít železnou zdrženlivost a silný charakter.
Pilotesky a válka
Marina Michajlovna Raskova se stala vynikající válečnou pilotkou, která v roce 1941 iniciovala vytvoření ženského leteckého pluku. Ještě před válkou se spolu s muži vzdělávaly v leteckých školách stovky žen, takže to byly až 3 pluky, které chtěly. Plukovník G. Rozantsev vedl nábor pilotů. Po nějaké době vznikly 586., 587. a 588. ženský letecký pluk. Statečné ženy střežily oblast Stalingradu - nejdůležitější strategický objekt vojenských operací. Ženské letecké pluky se podílely na osvobozování Krymu, severního Kavkazu a Polska. Někdy pluk vyletěl na misi bez dalšího vybavení a padáků. Místo toho byla letadla vybavena ještě větším množstvím munice.
Nikdo není zapomenut a nic není zapomenuto
Němci nazvali letecké pluky našich pilotek "Noční čarodějnice". Statečné ženy děsily německé vojáky, byli proti nim posláni nejlepší představitelé německého armádního letectva.
Mezi pilotkami v Rusku stojí za vyzdvihnutí legendární pilotka Polina Osipenko, která se proslavila svým neobvyklým příběhem. Dívka pracovala v jídelně letecké školy, kam kdysi přijel K. E. Vorošilov. Polina sebrala odvahu a požádala ji, aby ji zapsala do vzdělávací instituce, což k překvapení všech udělal. Polina Osipenko vytvořila několik světových leteckých rekordů, její život byl tragicky zkrácen během letu v roce 1939. Mnoho pilotů ženských pluků tragicky zahynulo při obraně své vlasti. Ulice v některých městech jsou pojmenovány po takových velkých pilotkách jako P. Osipenko a E. Bershanskaya.
První ženy v letectví
Za první ženu na světě, která dobyla oblohu, je tradičně považována Raymond de Laroche (alias Eliza Deroche), která se v roce 1909 poprvé zvedla do výšky 6 metrů a uletěla asi 300 metrů. Tento čin se stal výchozím bodem pro ženy v letectví. Eliza se stala první pilotkou na světě, vytvořila několik světových rekordů. Před příchodem letectví do života této ženy byla herečkou. Eliza zemřela při letecké havárii. Pilot byl muž a Eliza seděla na sedadle spolujezdce.
První ženou, která oficiálně získala pilotní licenci, byla Beryl Markham. Jde o první dívku, která létala na africkém kontinentu se záchrannými misemi. V roce 1936 byla Markham první ženou, která cestovalana samostatném východo-západním transatlantickém letu z Anglie. Je autorem memoárů a různých příruček o letectví. Mezi další zásluhy Beryl lze poznamenat, že byla první ženou, která měla licenci vyučovat jízdu na koni v Keni, což byl velmi významný úspěch v době, kdy byla ženská polovina lidstva omezena právy. Beryl Markham zemřela ve věku 83 let v Nairobi.
První pilotky v Rusku
Oficiálně je první pilotkou v Rusku Domnikia Illarionovna Kuzněcovová-Novoleynik, která s pouze teoretickými znalostmi o konstrukci letadla jej zvedla, ale bohužel neudržela a zhroutila se na zem. Mimochodem, Domnikiin manžel byl letec Pavel Kuzněcov, který se později stal leteckým instruktorem.
První žena pilotka civilního letectví v Rusku jménem Zvereva, Lidia Vissarionovna, byla první oficiálně uznanou pilotkou v naší zemi. V letecké škole našla nejen své povolání, ale také svého manžela, letce Vladimira Slyusarenka. Mimochodem, Lidia Zvereva byla první ženou, která vystudovala specializovanou leteckou školu.
Každodenní život moderních pilotů
Kolik žen pilotek civilního letectví je v Rusku? Dnes lze na tuto otázku odpovědět přesně - jasně více než v SSSR. V Zemi Sovětů se letkyním příliš nelíbily. V celém státě byla pouze 4 místa pro školení žen v této profesi. V současné době je seznam pilotek civilního letectví v Rusku mnohem větší než například 30-40před lety. Při pohledu na fotografie ruských pilotek se často zdá, že tyto ženy nemají život, ale romantický sen. V zákulisí je odloučení od rodiny a přátel, nedostatek spánku a neustálý stres. A navzdory těmto důležitým faktorům je seznam pilotek v Rusku neustále aktualizován, stále více nových krásek se snaží dobýt oblohu.
Krása, která dobyla i nebe
Ruské vojenské letectví v době míru a války bylo vždy na vysoké úrovni. Co se týče civilního letectví, není v žádném případě horší než vojenské letectví, profese pilota byla vždy zahalena v duchu romantismu a prestiže. A kolik pilotek civilního letectví v Rusku! Je vidět, že zde fungují mimořádně silné a krásné představitelky slabšího pohlaví. Jaké je tajemství jejich krásy? Rozhodně je to jiskra v očích, která se objeví pouze tehdy, když člověk dělá svou oblíbenou věc. Když jste blízko snu, svět hraje novými barvami. Níže jsou videa a fotografie ruských pilotek, které udivují nejen svým odhodláním a statečností, ale také svou krásou.
Maria Fedorova je nejmladší pilotkou v Rusku
Ve věku 23 let mnoho něžného pohlaví neumí řídit, natož letadlo, dokonce ani auto! Kolik pilotek v Rusku v tak mladém věku sedělo u kormidla letadla? Při pohledu na tuto křehkou dívku vás nikdy nenapadne, že dokáže běžným pohybem ruky přistát na mnohatunové vložce. Maria Fedorova je nejmladší pilotkou Aeroflotu.
Zapnutona otázku po důvodu volby povolání Maria skromně odpovídá, že její otec vždy snil o tom, že se stane pilotem, ale ona takový sen neměla. Můžeme říci, že sen otce byl ztělesněn v jeho dceři. Aby se Maria přiblížila svému cíli, musela projít obtížnou cestou.
Po absolvování letecké školy létala Máša několik měsíců jako praktikantka, trénovala na simulátorech, studovala teorii. Zajímavé je, že Maria na let nepreferuje jako její kolegové boeing, ale ruský Superjet. Na otázku ohledně důvodu výběru ruského výrobce Maria odpoví, že je pro ni mnohem pohodlnější létat na domácím letadle, zejména proto, že jeho kvalita je vynikající.
Při pohledu na fotografie pilotek civilního letectví v Rusku často vidíme i dospělé ženy. Maria vyvrací předsudky, že věk ovlivňuje profesionalitu pilota. Podle ní na ni byly kladeny ještě větší nároky než na zbytek (opět kvůli věku). Zvládla ale projít všemi fázemi výcviku a testování, momentálně je plnohodnotnou kopilotkou. I přes nabitý program má Maria podle ní čas na osobní život. Někdy je však podle ní rozvrh příliš nabitý.
Pilotka Aeroflotu Maria Uvarovskaya o své práci
Seznam pilotek v Rusku má asi 30 lidí. V roce 2009 získala Olga Gracheva hrdý titul velitele letadla. Po 3 letech se objevila věc jako "pilotka". Maria Uvarovskaya to pochopilahrdý titul v roce 2014.
Mladá Maria původně chtěla být architektkou. Pochopení, že chce spojit svůj život s letectvím, přišlo náhodou, během bezplatného leteckého výcviku na DOSAAF. Poté koníček přerostl v cíl – stát se profesionálním pilotem. Cesta ke snu byla trnitá - musel jsem si vydělávat hodiny létání sám (a to je velmi drahé), cvičit na malém šestimístném letadle a zároveň pracovat jako architekt.
Po absolvování vzdělávací instituce nebyla dívka okamžitě převezena do Aeroflotu, nabídli jí praxi u jiné letecké společnosti, což udělala. Po veškerém vynaloženém úsilí si Maria Uvarovskaya splnila svůj sen a byla přijata do řad pilotek Aeroflotu. Podle jejích slov pro ni nebylo těžké změnit firmu, protože práce pilota obnáší každé 3 roky přeškolení na jiné zařízení, proto změna místa není na této práci to nejtěžší.
Jako vždy, v případech, kdy pilotka letí letadlem, jsou cestující velmi překvapeni, když uslyší pozdrav pilotky. Ale pohrdání nebo panický strach si podle Marie nikdy nevšimla. Co se týče práce v mužském kolektivu, rychle si na takové prostředí zvykla. Uvarovskaya tvrdí, že když pracujete v mužské práci, nakonec začnete myslet jako muž.
Ani jednou si Maria nevšimla žádného opovržení, blahosklonného postoje nebo hrubosti vůči ní. Ale je tu samozřejmě předpoklad, že mužská část týmu firmyAeroflot diskutuje o pilotkách (v dobrém slova smyslu).
Ženy vždy neocenitelně přispěly do historie ruského letectví. V době války a míru ovládalo něžné pohlaví kormidlo letadla na vysoké úrovni, v žádném případě nebylo horší než mužští letci. Ve dvacátém století se společnost aktivně zbavila genderových předsudků, které ženě diktovaly, co má dělat a jak žít. Nyní jsou díky tomu ženy plnohodnotnými členy společnosti a plně přispívají k rozvoji světové ekonomiky. A v naší době může být něžné pohlaví lékařem, hrát fotbal, řídit auto a dokonce řídit letadlo. A to nevyvolá posměch a nedorozumění, protože žena, která si vybrala takové povolání, je příkladem zralé, silné osobnosti, která si zaslouží respekt a obdiv.
