Myšlenka použít obrněná vozidla na bojišti přišla na italské vojenské velení ještě před začátkem první světové války. Podle historiků to byli Italové, kteří jako první na světě použili v italsko-tureckém konfliktu v roce 1912 obrněný vůz. Události odehrávající se v severní Africe znamenaly počátek vytváření pásových obrněných vozidel. Navzdory skutečnosti, že terénní podmínky nepřispívaly k širokému využití tanků italskou armádou, bylo vyrobeno několik úspěšných modelů vojenského průmyslu tohoto státu. Informace o zařízení a výkonových charakteristikách některých italských tanků jsou obsaženy v článku.
Jak to všechno začalo?
Italská stavba tanků se zrodila v roce 1910. Italská královská armáda měla v té době již několik obrněných vozidel vlastní výroby. Po první světové válce, těžkých porážkách v bitvách a značných ztrátách na straně království, italských průmyslníků a armády upozornili na tank jako jednu z nejúčinnějších možností, jak zajistit armádě převahu na bojišti. Od té dobyNa konci první světové války byly z Francie přijaty pouze tři bojové transportní jednotky, výroba italských tanků připadla na poválečné období. Zbraňoví inženýři si vypůjčili nejúspěšnější zahraniční návrhy. Italští průmyslníci používali lehký tank Renault FT francouzské výroby a britský klín Cardin-Lloyd Mk. IV.
O výrobcích
Italské tanky vyráběla společnost OTO Melara. V té době byla hlavním výrobcem obrněné vojenské techniky. Společnost Fiat pracovala na samostatných zakázkách. Zatímco čekali na oficiální žádost vojenského velení, konstruktéři společnosti navrhli vlastní tank založený na francouzském Renaultu FT-17. Zaměstnanci se však bez objednávky pustili do práce sami. Bojová jednotka byla připravena v roce 1918. Technická dokumentace je uvedena jako FIAT-200.
Podle odborníků to byl až do 40. let 20. století jediný těžký tank v Itálii. Další práce na vytvoření takových strojů ze 40. let italskými zbrojaři nebyly provedeny. V roce 1929 konstruktéři pracovali na těžkém tanku, ale záležitost byla omezena pouze na design.
O lehkých bojových vozidlech
Podle odborníků byla konstrukce italských lehkých tanků provedena na základě anglického tanketu Mk. IV "Carden-Lloyd". Ve službě pro Italské království byla uvedena jako Carlo Veloce (CV29). Později vznikly nové modifikace CV 33, 35 a 38. V roce 1929 vznikl vysokokolový tank."Ansaldo" s bojovou hmotností 8,25 t.
Posádku tvořili 3 lidé. Bojové vozidlo bylo vyzbrojeno kanónem ráže 37 nebo 45 mm a jedním kulometem Fiat-14 ráže 6,5 mm. Nádrž byla vybavena 4válcovým kapalinou chlazeným karburátorovým motorem, jehož výkon byl 81 kW. Na dálnici se tank pohyboval rychlostí 43,5 km/h. Sdružení Fiat-Ansaldo se zabývalo vytvořením série prototypů lehčích 5tunových tanků. Tato bojová vozidla byla určena k prodeji do zahraničí. V roce 1936 byla připravena první verze 5T. Fiat-Ansaldo však neobdržel objednávky na tyto modely a práce na tomto projektu byly ukončeny.
V roce 1937 konstruktéři pracovali na experimentálním lehkém tanku CV3. Jako výzbroj byl použit 20mm automatický kanón, který byl vybaven kuželovou věží, a koaxiální 8mm kulomety, pro které byla pravá přední část v korbě. Tank a tanketa měly podobné zavěšení. U 5tunového bojového vozidla však byla zvětšena skříň věže. Navíc byl vybaven poklopy pro posádku. Ani na tuto verzi tanku nebyly přijaty žádné objednávky a další konstrukce byla ukončena.
Jak však bojové zkušenosti ukázaly, byla chyba přidělit tanketu hlavní roli v tankových jednotkách z Itálie. Armáda potřebovala lehké, střední a těžké tanky. V důsledku toho muselo armádní velení v listopadu 1938 změnit celý systém tankových vojsk.
L60/40
V roce 1939 byl navržen Fiat-Ansaldo založený na 5Tvylepšená nádrž. Výroba obrněných vozidel byla zahájena v roce 1940. Model v technické dokumentaci je uveden jako L60 / 40. Na rozdíl od 5T byla v nové verzi změněna horní část. Nyní měla obrněná vozidla zvětšenou osmihrannou věž. Tloušťka přední rezervace byla 4 cm, korba - 3 cm. Boky a zadní část tanku dostaly pancíř o tloušťce 1,5 cm. Střelba byla prováděna z 20 mm automatického kanónu a 8 mm kulometu. Navzdory tomu, že bojová hmotnost tanku vzrostla na 6,8 tuny, a to díky upravenému zavěšení a pohonné jednotce, jejíž výkon dosáhl 68 litrů. s., na rovném povrchu se vůz pohyboval rychlostí 42 km/h. Tento model byl určen pro export. O tank jako průzkumné obrněné vozidlo se však začala zajímat italská armáda. Z plánovaných 697 kusů bylo pouze 402 vyrobeno italským průmyslem.
Co potřebovala italská armáda?
V souladu s přijatou směrnicí byly tanky Itálie druhé světové války tří typů, z nichž každý měl odpovídající označení:
- "L". Do této kategorie patřily lehké tanky s kulomety. Bojová hmotnost obrněných vozidel nepřesáhla 5 tun.
- "M". Střední tanky se dvěma kulomety ve věžích. Hmotnost těchto vozidel se pohybovala od 7 do 10 t. Do této kategorie patřily i těžké střední tanky o hmotnosti 11-13 t, které byly vybaveny souosými kulomety. Kromě bojového vozidla bylo připojeno 37mm dělo. Jeho umístěním se stal trup tanku. Proděla byla poskytnuta pro omezení horizontálních úhlů zaměřování.
- "R". Středně těžké tanky byly uvedeny pod tímto označením.
Brzy byla novelizována směrnice, podle které byly lehké tanky vyzbrojeny kulomety ráže 13,2 mm, středně lehké tanky s automatickými kanóny, jejichž ráže nepřesahovaly 20 mm, a středně těžké tanky s 47mm kanóny. Vedle označení písmene byl uveden rok přijetí. Do začátku druhé světové války vytvořil italský vojenský průmysl 1500 bojových vozidel, výjimečně lehkých „L6 / 40“a středních „M11 / 39“.
Stavba tanků během válečných let
Podle odborníků měla Itálie během druhé světové války slabé kapacity na výrobu tanků. Do roku 1943 se vyráběly pouze lehké tanky a střední tanky M13/40, M14/41 a M15/42. V roce 1942 italští konstruktéři vyrobili pomocí anglického Crusadera střední experimentální vysokorychlostní tank „Carro Armato Celere Sahariano“s bojovou hmotností 13,1 tuny.
Posádku tvořili 4 lidé. Obrněná vozidla byla vyzbrojena 47mm kanónem Cannone da 47 a dvěma 8mm kulomety Breda 38. Elektrárnu představuje 12válcový řadový kapalinou chlazený karburátorový motor. Výkon agregátu dosahoval 250 koní. Tank s pružinovým zavěšením na rovném povrchu mohl dosáhnout rychlosti 71 km/h. Toto obrněné vozidlo se však do série nedostalo.
Od roku 1940 do roku 1943 bylo italským průmyslem vyrobeno pouze 2300 kusůtanky s nízkými bojovými vlastnostmi. Protože země v roce 1943 neměla dostatek obrněné techniky, vstoupil na italskou frontu německý 1. tankový prapor divize SS „Leibstandarte Adolf Hitler“. Tanky německé výroby Panther byly široce používány v Itálii s celkovým počtem 71 vozidel. Ve 44. roce bylo přijato dalších 76 jednotek.
Poválečné
Po 2. světové válce bylo zakázáno vyrábět tanky. To platilo i pro jakékoli jiné těžké zbraně. Tankové síly země byly vybaveny americkými obrněnými vozidly. Situace se změnila po 70. letech 20. století. Od té doby vznikají nové italské tanky na základě německého Leoparda 1A4. Tento model sloužil jako základ pro hlavní italský tank F-40. Vojenská technika byla vyráběna v malých sériích a výhradně pro prodej do jiných zemí. V 90. letech byly italské tankové síly vybaveny bojovými vozidly S-1 Ariete vlastní výroby. Tento model je považován za tank třetí generace a podle odborníků za nejdražší na světě.
F-40
Výroba obrněných vozidel tohoto modelu trvala od roku 1981 do roku 1985. Bojové vozidlo klasického uspořádání a bojové hmotnosti 45,5 t. Posádku tvořili 4 osoby. Technika s válcovaným ocelovým antibalistickým pancířem. Tank byl vybaven kulovnicí OTO Melara ráže 105 mm s 57 náboji. Kromě toho byly použity dva kulomety MG-3 ráže 7,62 mm. Elektrárnu představuje 10-válec ve tvaru Vkapalinou chlazený čtyřdobý dieselový motor. Jednotka měla výkon 830 koní. S individuálním zavěšením torzních tyčí, pro které byly k dispozici hydraulické tlumiče, se nádrž pohybovala rychlostí 60 km/h na rovném povrchu.
O výkonnostních charakteristikách S-1 "Ariete"
- Tento model je klasifikován jako hlavní tank Itálie.
- Bojové vozidlo s klasickým uspořádáním a bojovou hmotností 54t.
- V posádce jsou 4 lidé.
- Tank s ocelovým a kombinovaným projektilovým pancířem.
- Zbraně zahrnují 120mm kanón Melara OTO s hladkým vývrtem, dva 7,62mm kulomety MG-3 a dva další 66mm odpalovače kouřových granátů.
- V munici hlavní zbraně je 42 nábojů.
- S motorem V-12 MTCA o výkonu 1275 k. s. a individuálním odpružením torzní tyčí dosahovala obrněná vozidla na dálnici rychlosti až 65 km/h.
Vyráběno v letech 1995 až 2002. Během této doby bylo vyrobeno 200 kusů.
