Sovětský svaz je právem považován za stát, který měl největší vliv na vznik a další vývoj obrněných vozidel, zejména bojových vozidel pěchoty. V SSSR konstruktéři vytvořili BMP-1, první armádní vozidlo této třídy. Po rozpadu velmoci pokračovali v práci jejich předchůdců ruští konstruktéři. Jedním z modelů již používaných armádou Ruské federace byl BMP-3. Výkonnostní charakteristiky tohoto bojového modelu jsou podle odborníků mnohem vyšší než u prvního vzorku vozidla pěchoty. V průběhu vývoje došlo k zajímavým designovým rozhodnutím. Vzhledem k vysokému výkonu BMP-3 lze nazvat modelem nové generace obrněných vozidel. Veřejnost poprvé viděla bojové vozidlo v roce 1990. Informace o historii vzniku, designu a výkonových charakteristikách BMP-3 lze nalézt v tomto článku.
Úvod
BMP-3 je sovětské a ruské obrněné bojové pásové vozidlo. Jeho úkolem je dopravit personál na přední křídla. Díky svým výkonnostním charakteristikám zvyšuje BMP-3 mobilitu, výzbroj azabezpečení vojenských útvarů pěchoty v podmínkách použití jaderných zbraní. Obrněné vozidlo může efektivně fungovat i ve spojení s tanky. Navzdory skutečnosti, že BMP-3 (foto tohoto vozidla je možné vidět v článku) bylo předvedeno široké veřejnosti v roce 1990, ve skutečnosti začalo být provozováno již v roce 1987
Začátek tvoření
Práce na návrhu nového BMP zaměstnanci konstrukční kanceláře začali v roce 1977 v Kurgan Machine-Building Plant. Puškaři zohlednili zkušenosti z používání předchozích dvou modelů bojových vozidel pěchoty. 3. možností mělo být zcela nové lehké pásové obrněné vozidlo. V roce 1977 již sovětští konstruktéři měli značné zkušenosti s vývojem a používáním zařízení této třídy. V této době byl v SSSR vytvořen lehký tank pro výsadkové jednotky. Počítalo se s tím, že vzhledem k malým rozměrům a váze bude uzpůsoben pro přistání z letadel. Sovětští zbrojaři přitom zkonstruovali lehký průzkumný tank pro potřeby pozemních sil. Oba tyto projekty byly neúspěšné. Konstruktéři však měli stále mnoho technického a inženýrského vývoje, který bylo rozhodnuto aplikovat na nové obrněné bojové vozidlo. Podle odborníků bylo v průběhu prací na BMP-3 patentováno přes sto vynálezů. V souladu se světovými trendy by obrněná vozidla měla mít zvýšenou bezpečnost a zvýšenou palebnou sílu. Takové parametry byly navrženy v roce 1977. Jako výsledek, po několika desetiletích, na rozdíl od údajných výkonnostních charakteristik, BMP-3dopadlo s mírně nadhodnocenou bojovou hmotností a ráží.
O designu
Podle odborníků se konstruktéři na samém začátku chystali vybavit obrněná vozidla 30mm kanónem, s ním souosým kulometem a automatickým granátometem "Flame". Vzhledem k tomu, že takové zbraně nemohly poskytnout BMP potřebnou palebnou sílu, byly sovětskou armádou odmítnuty. Jako hlavní zbraň bylo rozhodnuto použít 100milimetrový kanón odpalující řízené protitankové střely. Při práci na trupu pro bojové vozidlo konstruktéři pochopili, že pokud by byla použita obrněná ocel, obrněná vozidla by se ukázala být příliš těžká. Takové bojové vozidlo pěchoty bude nevhodné pro přistání a plavání.
Nakonec jsme se rozhodli použít speciální hliníkové brnění. BMP-3 s novým podvozkem, pohonnou jednotkou, výrazně zvýšenou bezpečností a novým zbraňovým systémem. Při práci na uspořádání bojového vozidla došlo mezi konstruktéry ke sporům ohledně umístění motoru. V BMP-3 byl motor umístěn na zádi. Toto konstrukční řešení sledovalo následující cíle: zlepšit viditelnost pro řidiče, poskytnout vybavení pro bojovou posádku. Navíc díky tomuto uspořádání bylo možné rovnoměrně rozložit váhu po celé délce stroje. Vzhledem k motoru umístěnému v přední části jej mohli pěšáci používat jako doplňkovou ochranu. Pro vojenský personál se také stalo pohodlnějším seskočit padákem ze zadní části vozidla.
Test
V roce 1986 byl připraven první prototyp obrněných vozidel. Ve stejném roce byl testován. Nové uspořádání bylo zpočátku neobvyklé, a proto pro výsadkáře nepohodlné. Protože k výrobě trupu BMP nebylo použito ocelové, ale hliníkové pancéřování, dělníci měli potíže. Problémy byly vysvětleny tím, že armádní velitelé neměli žádné zkušenosti s manipulací s touto slitinou. Navíc se tento materiál špatně svařuje. Při testování byla odborná komise spokojena se silou BMP. Obrněná vozidla však měla silný zpětný ráz, v důsledku čehož se na jeho povrchu vytvořilo několik trhlin. V následujících letech začali sovětští konstruktéři tyto nedostatky napravovat. BMP-3 byl první, který používal hydromechanickou převodovku, což výrazně usnadňovalo ovládání obrněných vozidel.
O produkci
V OJSC Kurganmashzavod byla zahájena sériová výroba. Podle odborníků bylo tímto podnikem vyrobeno celkem více než 1 500 kusů. V roce 1997 získala Čínská lidová republika licenci na výrobu bojových prostorů BMP-3.
Popis
BMP-3 se stejně jako předchozí model vozidla pěchoty skládá ze čtyř oddílů: bojového, kontrolního, vzdušného a silového. Na rozdíl od jiných bojových vozidel pěchoty jsou však v této dopravní jednotce oddělení umístěna jinak. Zadní část bojového vozidla se stala místem pro energetický prostor. BMP-3 je ovládáno řidičem, pro kterého je vyhrazeno místo v přídi.
Vedle něj stojí další dva výsadkáři. Takové uspořádání umožňuje střílet ze dvou PKT ve směru pohybu. Zadní část se stala místem pro motor BMP-3, převodové prvky, baterie, různé senzory, nádobu s mazivy a systém zodpovědný za chlazení pohonné jednotky. Díky svým vysokým vlastnostem má tato přepravní jednotka dobrou mobilitu a manévrovatelnost.
Ve vozidle pěchoty pod dnem jsou speciální tryskové pohony, díky kterým se může pohybovat po vodní hladině. V řídicím prostoru je k dispozici samostatný poklop pro řidiče a každého ze stíhaček. Bojový prostor ve středu bojového vozidla pěchoty. BVP-3 v tomto prostoru je vybavena sedadly pro velitele a střelce-operátora. Věž byla vybavena pozorovacími zařízeními, mířidly, komunikačním zařízením a mechanismem pro nabíjení děla. Za bojovým prostorem - přistání se sedmi stíhačkami. Disponují několika střílnami a pozorovacími zařízeními. V tomto oddělení je také toaleta.
O ochraně brnění
Pro výrobu věže a trupu se používají speciálně zpracované hliníkové plechy značky ABT-102. Díky svým vysokým vlastnostem je BMP-3 podle odborníků schopen odolat přímým zásahům kulek 12,7 mm. Také obrněné vozidlo je imunní vůči úlomkům dělostřeleckých granátů. Dříve pancíř v přední části docela úspěšně odolával 30mm munici ze vzdálenosti 200 metrů. Dokáže posádka BMP-3 přežít?po zásahu moderní podkaliberní střelou je stále nejasné. Ze vzdálenosti 100-200 m se posádka nezalekne střel B-32 ráže 12,7 mm. Ve snaze posílit čelní pancíř jej ruští konstruktéři vyztužili dalšími ocelovými plechy. S aplikovaným pancéřováním se hmotnost obrněných vozidel zvyšuje na 22,7 t. Dynamická ochrana podle odborníků nesnižuje spolehlivost podvozku v BMP-3. Technické vlastnosti této jednotky zůstávají stejné, ale se sníženými provozními zdroji. Při přistávání stíhaček jsou částečně chráněny krytem, který se otevírá ve svislé poloze za motorem. Dodatečnou ochranu zajišťují palivové nádrže umístěné před motorem.
Čím jsou obrněná vozidla vyzbrojena?
BMP-3, jehož fotografie je v recenzi, byla vybavena dělostřeleckým odpalovacím zařízením 2A70 s kulovým poloautomatickým 100 mm kanónem. Hmotnost zbraně je 400 kg. Během jedné minuty lze z držáku zbraně vypálit až 10 výstřelů. Bojová sada pro 2A70 poskytuje 40 granátů, dalších 22 je vybaveno nabíjecím strojem. Také výzbroj BMP-3 představuje komplex 9K116-3, který využívá protitankové řízené střely. Bojová sada se skládá z 8 ATGM, 3 další - v nakládacím mechanismu. Také v obrněných vozidlech používají automatické 30 mm dvojité dělo 2A72. Toto dělo BMP-3 vystřeluje vysoce výbušné fragmentační (OFZ) a pancéřové granáty. Počet munice OFZ je 300 kusů, průbojné - 200.
Protože hlaveň automatického děla má při zpětném rázu dlouhý zdvih, abyaby byla zajištěna přijatelná přesnost bitvy, konstruktéři vybavili zbraň pohyblivou spojkou, která spojovala kmeny v komplexech 2A70 a 2A72. Kromě toho jsou obrněná vozidla vybavena tankovými kulomety Kalašnikov ráže 7,62 x 54 mm. Na těle BMP-3 jsou namontovány dvě puškové jednotky. Ovládají je dvě stíhačky umístěné poblíž řidiče. Při sesedání provádějí tento úkol na dálku. Další kulomet je umístěn ve věži. Kulka vypálená z hlavně PKT má počáteční rychlost 855 m/s. Každý kulomet je dodáván s 200 náboji. Při pohybu po vodě je možné používat ruční zbraně. 100mm dělo je účinné na vzdálenost až 4 000 metrů, zatímco 9K116-3 je účinné od 3 000 do 6 000 metrů.
Jako další výzbroj je BMP-3 vybaven protitankovým kulometem 9M117 „Kastet“, což je komplex využívající 100milimetrová protitanková děla T-12. Zaměřování zbraní se provádí pod úhlem 360 stupňů. Obrněná vozidla umožňují automatické vyhazování použitých nábojů. Systém řízení palby pracuje v automatickém i manuálním režimu. Střelec, aby zajistil přesnost bitvy, může provést nezbytné úpravy. Objekty palby pomocí SLA jsou nepřátelské nízko letící a vznášející se vrtulníky. Někteří odborníci však pochybují o vhodnosti použití takových protiletadlových zbraní proti vrtulníkům.
TTX BMP-3
Vypadají takto:
- 600 tisíc metrů – dojezd obrněných vozidel na dálnici.
- BMP-3 je vybaven torzními tyčemi a motorem UTD-29 o výkonu 500 koňských sil.
- Hustota výkonu je 26,7 l/s.
- Za hodinu ujede auto 70 km.
- BMP-3 překonává nerovný terén rychlostí 10 km/h.
- Při jízdě na prašném povrchu je na vozovku vyvíjen tlak 0,60 kg/cm2.
- obrněná vozidla překonávají svahy pod úhlem 30 stupňů, 70 cm stěny a příkopy dlouhé 220 cm.
- Tělo BMP-3 je 714 cm dlouhé a 330 cm široké.
- Výška obrněných vozidel je 230 cm.
- Armádní vozidlo s bojovou hmotností 18,7 tuny a uspořádáním motoru vzadu.
- V posádce jsou 3 lidé. Výsadkovou skupinu zastupuje sedm bojovníků, další dva vojáci jsou v oddělení řízení.
- BMP-3 je vybaven kombinovaným denním a pasivním nočním zaměřovačem pomocí laserových dálkoměrů.
O úpravách
Na základě BMP-3 byly vytvořeny následující modely obrněných vozidel:
- BMP-3K. Jde o velitelské vozidlo pěchoty. Na rozdíl od základního modelu tato technika využívá navigační zařízení, dvě radiostanice, přijímač, autonomní generátor a radarový transpondér. Dosah radiostanice R-173 je 40 tisíc metrů.
- BMP-3F. Vyrobeno pro námořní pěchotu. Kromě toho jej využívají pobřežní a pohraniční jednotky při vyloďování námořní pěchoty na pobřeží. Na rozdíl od analogu, tototechnika je více nadnášená, vybavená teleskopickou sací trubkou a lehkým vodním deflektorem. Vybaveno novým zaměřovačem „SOZH“využívajícím laserový dálkoměr.
BMP-3M. Jde o vylepšenou modifikaci BMP-3. Od základního modelu se liší zvýšenou pohyblivostí a palebnou silou. Vůz využívá nový přeplňovaný motor UTD-32T, jehož výkon je 660 koní. Operátor díky přítomnosti pokročilejšího systému řízení palby dokáže rozpoznat cíl na vzdálenost až 4,5 km. Účinnost střelby nezávisí na dostřelu k cíli a na rychlosti obrněných vozidel. Pro BMP-3M jsou k dispozici další pancéřové obrazovky a ochranný komplex Arena-E
- BMP-3 s dálkovým průzkumem Cactus. Demonstrace se konala ve městě Omsk v roce 2001. Boky vozidla, věž a její přední část jsou vybaveny bloky D3, které jsou necitlivé na náboje ráže 12,7 mm. Také v konstrukci obrněných vozidel jsou pryžové a příhradové obrazovky. Tato bojová jednotka se od základního modelu neliší zbraňovým systémem, systémem řízení a vnitřním uspořádáním. Vzhledem k tomu, že je zvýšena hmotnost stroje, není schopen plavat. Pokud je dodatečná ochrana demontována, pak mohou být obrněná vozidla použita na vodě, protože konstruktéři opustili vodní trysky.
- BMP-3 s KOEP "Shtora-1". Podle odborníků je stroj spolehlivě chráněn před použitím nepřátelských protitankových řízených střelpoloautomatické a automatické zaměřovací systémy. Tato bojová jednotka byla veřejnosti představena v roce 2003 na výstavě IDEX-2003. Během show na obrněné vozidlo stříleli ATGM. Ze vzdálenosti 3 tisíc metrů však žádná z raket nedosáhla cíle.
- BMP-3 s BM "Bakhcha-U". Vozidlo využívá moderní systém řízení palby a jeden nakládací mechanismus. Pomocí řízené střely Arkan 9M117M1-1 lze zničit moderní tank na vzdálenost 5,5 km. Palba novými 100mm vysoce výbušnými tříštivými střelami ZUOF19 je vedena z protiletadlového řízeného bojového systému ZUBK23-3. Účinný dostřel munice je 6,5 km. Lehce pancéřované cíle jsou zničeny 30mm pancéřovou střelou podkaliberní „Kerner“ZUBR8.
- BMP-3M "Dragoon". Jde o modernizaci BMP-3M. Stroj je umístěn před motorovým prostorem. Pro přistání bojové posádky je k dispozici rampa. Elektrárnu představuje čtyřdobý vícepalivový motor UTD-32, jehož výkon je 816 koní. s. Jednotka má suchou jímku, přeplňování turbodmychadlem a kapalinové chlazení. Obrněná vozidla jsou vybavena třemi typy bojových modulů: „BM 100 + 30“(s použitím 100 mm kanónu a 2A72 ráže 30 mm), „BM-57“(ráže hlavního děla v této modifikaci BMP-3 57 mm) a "BM-125" (hlavní zbraň 2A75 ráže 125 mm).
BMP-3 "Odvození". Obrněná vozidla používají modul AU220M a 57mm automatické dělo
Zavíráme
Dokoncedvě desetiletí po jeho vzniku neutichají spory o vhodnosti použití zvláštního uspořádání bojového vozidla pěchoty. Podle odborníků se vývojáři snažili zvýšit ukazatele palebné síly a mobility. Na rozdíl od předchozí verze je výroba nového BMP-3 mnohem dražší a náročnější na údržbu. Parametry, jako je komfort a bezpečnost posádky, je stále třeba zlepšovat.
