V dávných dobách byla ruská kamna v každém rolnickém domě. Takové topné zařízení má samozřejmě mnoho výhod. Ruský sporák má však bohužel také dvě poměrně vážné nevýhody. Za prvé, takové zařízení není zvlášť ekonomické. Palivové dřevo pro kamna této odrůdy je třeba hodně sklízet. Za druhé, takovéto topné struktury se během provozu bohužel zahřívají níže poměrně špatně. V souladu s tím zůstává podlaha domu studená. A spodní koruny kvůli kondenzaci vlhkosti ve srubu začnou hnít.
Alternativa k ruské troubě
V dávných dobách rolníci samozřejmě věděli o všech těchto nedostatcích nejoblíbenějších topných zařízení ve vesnicích. Ruská kamna však měla vždy více kladů než záporů. Proto zůstala dlouho oblíbená a nehledala alternativy. Kromě toho bylo v dávných dobách mnohem více palivového dřeva, stejně jako lesů, než nyní. V souladu s tím nebylo třeba šetřit palivo a prodlužovat životnost srubů.
Přemýšlel jsem o tomnahrazení ruských kamen úspornějším modelem v Rusku až po revoluci, v době zbídačení obyvatelstva, všeobecného hladomoru atd. V roce 1929 byl vyroben speciální model ruských kamen, „teplotlaková kamna“, začal u nás získávat na oblibě. S tímto návrhem vytápění přišel domácí inženýr Podgorodnikov. Aby vylepšil ruský sporák, jednoduše nasměroval plyny z varné komory dolů.
Následně Podgorodnikov vyvinul několik typů vytápěcích vozů, které se liší velikostí, účinností a umístěním topenišť. Všechny tyto modely umožňovaly mimo jiné volbu režimu provozu a ohřevu jednotlivých dílů.
Popis a princip fungování
Jako běžná ruská kamna lze všechny modifikace tepushki topit dřevem, uhlím nebo rašelinou. Takové zařízení se obvykle zahřeje ne déle než 30–60 minut.
Stejně jako ruská kamna lze tepushki použít nejen k vytápění prostor domu, ale také k vaření. Jejich součástí je také trouba. Také v podpalubí téměř každého topného domu můžete ohřívat vodu.
Designové prvky
Hlavním rysem Podgorodnikovových aut je, že mají vždy 2 kamery. Spodní se nazývá topný a horní se nazývá „kelímek“. Na dně Teplušky je zásobník na teplou vodu a tyče.
Palivo v těchto pecích se spaluje v topeništi speciální konfigurace umístěné v boční stěně. V této části návrhu topného kotle je rošt a dmychadlo. Překrývání v topeništi takové pece však nenípokud. Plyny z palivového dřeva v zařízení tohoto typu stoupají do kelímku a ohřívají jej a poté sestupují do spodní komory. Dále jde ochlazený kouř do komína.
Pokud je v domě teplo, mají majitelé možnost otevřít při vaření speciální klapku. V tomto případě plyny okamžitě vstoupí do potrubí. Nedostanou se do trouby a ta zůstane studená.
Pořadí a konstrukční prvky
Nasadili tepushki téměř podle standardní technologie. Způsob jejich konstrukce se prakticky neliší od způsobu stavby ruského sporáku. V každém případě se pro zdění takových konstrukcí používají pouze tepelně odolné stavební materiály. Objednávka Podgorodnikovovy ohřívací pece může vypadat například takto.
Kromě šamotových cihel a žáruvzdorné jílovito-cementové směsi se před položením takové pece pořizuje rošt, dvířka na dvě čištění a topeniště, ocelový pozinkovaný teplovodní box atd.. Tuto práci by měl převzít pouze mistr, který již má nějaké zkušenosti se stavbou pecí, včetně ruských.
Staví takové pece na pevných základech s hydroizolací. V tomto případě je první řada zdiva provedena jako plná. Další výstavba se provádí podle zvoleného pořadí.
Recenze topných kamen
Téměř všechny Podgorodnikovovy modely jsou majiteli venkovských domů s kamnyvelmi dobře reagují na zahřívání. Samozřejmě, že ve stavebnictví jsou takové pece poměrně komplikované. Jsou však také velmi snadno použitelné. Palivové dřevo pro zařízení této odrůdy není třeba příliš sklízet. V ohřívacích vozech je snadné vařit jídlo a dokonale vytopí dům.
Kromě cihlových pecí jsou dnes v prodeji i kovové pece se stejným názvem. Moderní ocelové topné vozy si také zaslouží vynikající recenze od majitelů venkovských domů. Účinnost těchto modelů je vysoká a pokud jde o spotřebu palivového dřeva, jako cihlové pece jsou považovány za ekonomické.
Zajímavá fakta
Úprav ohřívacích pecí Podgorodnikovem a dalšími inženýry je v tuto chvíli jen obrovské množství. A každý z těchto modelů má svou vlastní chuť. Například v Teplushka-15, dosud nejoblíbenějším modelu, je police před kelímkem také sporákem. Výsledkem je trouba, za jejíž varnou deskou je komora krytá klapkou.
Levý topeniště v tomto modelu je určeno k použití kamen a pravé je k vytápění. Současně je cirkulace plynu v Teplushka-15 organizována tak, aby kouř ohříval celou konstrukci pece, bez ohledu na to, jak je používán. Tento model je poměrně velký. Byly však také vyvinuty nákresy zmenšené kopie Teplushky-15.
Účinnost tohoto typu kamen je vyšší než těch ruských. Může být zajímavé zvážit skutečnost, že k dosažení takového výsledkuPodgorodnikov uspěl jen proto, že při vývoji svých modelů uhodl použít teorii volného pohybu plynů. Dříve všechny pokusy ostatních inženýrů vylepšit ruská kamna skončily nezdarem.
Jak vařit
Vytápí prostory topnými kamny, tedy velmi efektivně. Takové struktury se rychle zahřívají a po dlouhou dobu ochlazují. Vcelku komfortní vyhřívací vozíky, jak již bylo zmíněno, jsou posuzovány i z hlediska vaření. Ale samozřejmě je potřeba troubu takto správně používat. Má se za to, že vařit, dusit nebo smažit v komoře nebo na ohřívacím sporáku byste měli začít pouze tehdy, když je dobře rozpálený a ve spalovací komoře zůstávají pouze uhlíky.
Stejně jako v běžné ruské troubě lze v troubě takového zařízení umístit všechna jídla současně. Jejich příprava v budoucnu proto bude probíhat synchronně. Chléb v moderních ruských Podgorodnikovových ohřívacích pecích se však stejně jako v polovině minulého století doporučuje péct samostatně. V tomto případě to bude obzvláště chutné a voňavé.
Krátká biografie tvůrce
Ohřívací pece se používají k vytápění venkovských domů již téměř 100 let. Jejich tvůrce I. S. Podgorodnikov se narodil ve městě Mogilev (Bělorusko) v roce 1886 v rodině zámečníka. Po absolvování reálné školy nastoupil na Technologický institut v Petrohradě. Po obdržení diplomu vysokoškolského vzdělání získal Podgorodnikov práci v loděnici Putilov.
Během revoluce to zkusil jeden inženýremigrovat do Evropy. Tehdy bylo těžké to udělat. Aby mohl opustit Rusko, rozhodl se Podgorodnikov pěšky na Krym a pokusit se nastoupit na parník. Cestou však inženýra zadržela Rudá armáda pro podezření, že jde o děnikinského špióna. Když zjistil, že Podgorodnikov nemá s bílými nic společného, byl prostě odveden na silnici a propuštěn.
Poté si Podgorodnikov rozmyslel, že se dostane do Evropy s ohrožením života. Nevěřil svému propuštění a odjel na Krym, kde se následně oženil a dostal práci jako technik v papírně.
Podgorodnikov i při svých toulkách po střední a jižní části Ruska za účelem emigrace upozorňoval na jistou nedokonalost tehdy u rolníků oblíbených ruských kamen. Jako analytický člověk začal přemýšlet o tom, jak odstranit nedostatky takového zařízení.
V budoucnu se Podgorodnikov podělil o své zkušenosti v této otázce s Grum-Grzhimailem, vynikajícím metalurgickým inženýrem. Brzy poté dostal pozvání do jednoho z moskevských konstrukčních institutů. Následně byla hlavní odborná činnost Podgorodnikova projektování kovových pecí. Ve svém volném čase se však stále věnoval cihle. Výsledkem jeho snažení byla nakonec pohodlná a hospodárná topná kamna. Následně to byl tento, v podstatě řemeslný, model, který si získal velké sympatie prostého lidu.
