Rozvoj ekonomických vazeb se zeměmi světa i politická situace vedly ke vzniku projektu výstavby tak důležitého zařízení, jakým je přístav Sabetta. Je pojmenována podle stejnojmenné vesnice na poloostrově Yamal. Výstavba přístavu Sabetta je způsobena především tím, že asi 20 % všech ropných a plynových polí v Rusku je soustředěno v tomto regionu.
Stavební projekt a cíle
Jak bylo uvedeno výše, výstavba nového přístavu v arktické oblasti země je již nutností. Nejedná se o samostatně vybudované zařízení, ale o celý komplex nazvaný Yamal-LNG. V budoucnu je přístav Sabetta navržen tak, aby poskytoval plavbu po celý rok podél severní mořské cesty. Nedaleko bude postavena továrna na zkapalňování zemního plynu, která jej bude přepravovat ve speciálních tankerech na export do západní Evropy, Jižní a Severní Ameriky a tichomořské oblasti.
Aby arktický přístav Sabetta plně fungoval,v jeho blízkosti byla postavena pracovní osada. Plánuje se také výstavba železniční tratě a letiště.
Práce k dokončení během realizace projektu
Obecně bude námořní přístav Sabetta jedinečný, pokud jde o stavbu takových staveb. Veškerá práce se provádí od začátku. V době stavby přístavu nebyla na zemi žádná infrastruktura, náklad s materiálem musel být dodáván po moři. To se týká především těžkých a rozměrných prvků konstrukce přístavu. Navigační podmínky v té době byly pouze 3-4 měsíce.
Výstavba přístavu Sabetta zahrnuje následující práce:
- výstavba přibližovacího kanálu;
- výstavba mořského kanálu;
- port area;
- nábřežní zeď;
- 4 lůžko;
- kontrolní a korekční stanice;
- hydrometeorologický příspěvek;
- sklady;
- technické a administrativní budovy.
Práce na vybavení přibližovacího kanálu byla dokončena. V současné době probíhají práce na vybavení přístavní vodní plochy, pokračuje výstavba infrastruktury.
Investoři a dodavatelé
Projekt výstavby přístavu byl vypracován na příkaz vlády Ruské federace projekční kanceláří OAO LENMORNIIPROEKT. Generálním dodavatelem přístavních zařízení, as, se podle výsledků výběrového řízení stal USK MostMRTS.
Výstavba přístavu Sabetta je nákladná. Investory byly OAO Novatek (Rusko) a ropná a plynárenská společnost TOTAL (Francie). Zákazníkem je Yamal-LNG. Návrh a průzkum provedla CJSC GT Morstroy.
Po identifikaci všech aktérů jsme museli projekt znovu optimalizovat. V důsledku toho bylo možné snížit množství materiálů jejich optimálnějším používáním.
Dokončené kroky
Položení přístavu proběhlo v roce 2012 (plně dokončeno by mělo být v roce 2017). Kotevní stěna byla dokončena v roce 2013. Bylo dokončeno více než 10 % technologické hráze vedoucí ke kotvištím. Kotviště jsou částečně připravena a v říjnu 2013 přístav Sabetta umožnil kotvení prvního plavidla. Byl postaven pracovní tábor. Není však známo, zda budou dodavatelé schopni dodržet termín.
Finanční potíže ve způsobu výstavby a nejenom
Hlavní financování výstavby a údržby pochází z federálního rozpočtu země. Jak se ukázalo dva roky po pokládce, optimalizace projektu neprospěla. Zhotovitelé se podle všeho budou muset vrátit k původnímu projektu. Zahrnuje konstrukce ochrany proti ledu. To zvyšuje cenu o více než 40 %.
Projekt však není možné zablokovat. Zaprvé, zpoždění termínů bude mít za následek pokuty ve velmi velkém měřítku. No, nejdůležitějším důvodem je, že to může podkopat prestiž a pověst Ruské federace jako spolehlivéhoa stabilního dodavatele. Na velký objem plynu pro přepravu již byly podepsány smlouvy a nedodržení termínů výstavby bude mít za následek i finanční sankce za nesplněné mezinárodní závazky.
Za účelem získání finančních prostředků se plánuje snížení investic do dalších projektů, jako je výstavba přívozu pro trať Usť-Luga-B altiysk, rekonstrukce přístavu St. hlubinný přístav v B altiysku. Dokud nebude rozhodnuto, hledání finančních prostředků pokračuje.
Vyhlídky a význam
Projekt bude využívat přístav Sabetta nejen pro export zkapalněného zemního plynu. Přes to půjde obilí, kov, uhlí na světový trh. To změní ekonomiku regionu a dá impuls k jeho dalšímu rozvoji. Pokud mluvíme o politickém významu, pak přístav Sabetta umožní nezáviset na mnoha zemích, přes které byl náklad dříve přepravován. Pokud se nám podaří realizovat stavbu železnice, pak se život regionu výrazně změní.
