Dnes se mongolská ekonomika rozvíjí velmi dynamicky, země je jedním z nejslibnějších trhů v celém asijsko-pacifickém regionu. Podle expertů Světové banky, Mezinárodního měnového fondu a dalších autoritativních organizací patří tato země k těm, v nichž bude tempo ekonomického rozvoje v blízké budoucnosti jedno z nejvyšších. Zejména experti Světové banky věří, že během příštích deseti let ekonomické ukazatele porostou v průměru o 15 % každý rok.
Hlavní průmyslová odvětví
Ekonomika Mongolska je soustředěna do několika sektorů, kterými jsou zemědělství a těžba. A to i přesto, že většina lidí žije ve městech. Významnou část průmyslové produkce země tvoří: uhlí, měď, cín, molybden, zlato a wolfram.
Ve stejné době bylo před několika lety v zemi obrovské množství chudých lidí. Ještě na začátku roku 2010 žilo téměř 40 % populace pod hranicí chudoby. V posledních letech totoindikátor klesá aktivním tempem.
Ve struktuře HDP mongolské ekonomiky tvoří velkou část těžba, která představuje téměř 20 %. Lesnictví, zemědělství a rybolov představují přibližně 17 %, přičemž více než 10 % pochází z maloobchodu, velkoobchodu a dopravy. Svůj podíl na HDP má také výroba, nemovitosti, komunikace a informační technologie.
Většina obyvatel v produktivním věku je soustředěna v zemědělství (více než 40 %), asi třetina pracuje v sektoru služeb, téměř 15 % - v obchodu. Zbytek lidí pracuje ve výrobě, v soukromém sektoru, v těžebním průmyslu.
Typ ekonomiky
Abyste pochopili finanční strukturu tohoto státu, je důležité porozumět tomu, jaký druh ekonomiky je v Mongolsku. Je v procesu přechodu z jednoho socioekonomického státu do druhého, přičemž zaujímá určitou střední pozici mezi rozvojovými a hospodářsky vyspělými zeměmi. Mongolsko je v současnosti klasifikováno jako přechodná země.
Současně se v průběhu transformačního procesu transformuje struktura výroby, majetkové vztahy a nástroje řízení.
Ekonomika Mongolska je příkladem transformující se ekonomiky. Kolaps socialistického systému na konci 20. století zasáhl i tento stav. Ve všech zemích, které byly dříve součástí socialistického tábora, začal přechod k tržním vztahům. Potřeba naléhavých reforem v zemi dozrála již v 80. letech 20. století. Restrukturalizace, která začala v rSovětský svaz tento proces jen urychlil. Po roce 1991 začaly probíhat rozsáhlé socioekonomické transformace.
Mongolsko je země s přechodnou ekonomikou, která se v poslední době aktivně rozvíjí. Zde jsou všechna hlavní kritéria pro stát, který se nachází v přechodné fázi svého socioekonomického rozvoje. Jedná se o privatizaci a reorganizaci, makroekonomickou stabilizaci, liberalizaci. Vybudování tržní ekonomiky v Mongolsku je konečným cílem, který lze dnes považovat za částečně splněný.
Přírodní zdroje
Přírodní zdroje mají pro ekonomický rozvoj Mongolska velký význam, je jich tu opravdu hodně.
V zemi jsou zejména tři velká ložiska hnědého uhlí, na jihu bylo objeveno kvalitní černé uhlí, jehož geologické zásoby podle předběžných odhadů dosahují několika miliard tun. Ložiska kazivce a wolframu, která jsou z hlediska množství zásob považována za střední, jsou dlouhodobě úspěšně rozvíjena.
V Treasure Mountain se těží měděno-molybdenová ruda. Objev tohoto nerostu vedl k vybudování velkého těžařského a zpracovatelského závodu, kolem kterého vyrostlo celé město. Dnes žije v Erdenet téměř sto tisíc lidí.
Důležité místo v ekonomickém rozvoji Mongolska zaujímá jedno z největších světových ložisek zlaté rudy, zvané Oyu Tolgoi. V poslední době se zájem investorů o tuto zemi zvýšil, protože většina zdejších pozemků ještě nebyla geologové prozkoumána, což znamená, že mnohominerály nebyly dosud nalezeny.
Průmysl a strojírenství
Hlavními průmyslovými odvětvími v ekonomice Mongolska jsou textil, sukno, vlna, kůže, ovčí kožichy, zpracování masa, stavební materiály. Země je na druhém místě na světě ve výrobě kašmírové vlny.
Inženýrství se objevilo relativně nedávno, ale již dokázalo zaujmout určité místo v ekonomice Mongolska. V zemi v roce 2006 vjel na linku první trolejbus vyrobený mongolskými inženýry. Od roku 2009 byla zahájena výroba duobusů - jedná se o vozidlo, které kombinuje autobus a trolejbus, které lze použít na trasách s kontaktní sítí i bez ní.
V roce 2012 mongolští inženýři sestavili první letadlo v zemi pro národního dopravce. V roce 2013 se spolu s Běloruskem podařilo dohodnout společnou výrobu traktorů, fungují i podniky na výrobu rogal a vírníků. Nyní se plánuje spuštění firmy na výrobu tramvají na gumových kolech. Půjde o zcela nový typ veřejné dopravy, který bude schopen přepravit 300 až 450 cestujících najednou.
Zemědělství
Krátce popisujeme ekonomiku Mongolska. Dostatečná pozornost by měla být věnována zemědělství. Země má drsné kontinentální klima, takže tento průmysl zůstává zranitelný vůči chladu, suchu a dalšímpřírodní katastrofy. V zemi je katastrofálně málo orné půdy, přičemž asi 80 % území je využíváno pro pastviny.
Většina venkovského obyvatelstva se zabývá pastvou dobytka. Chovají se zde převážně kozy, ovce, velbloudi, koně, skot. Stojí za zmínku, že je to jediný moderní stát na světě, ve kterém kočovný chov zvířat stále patří mezi hlavní sektory ekonomiky.
Pokud jde o počet hospodářských zvířat na hlavu, Mongolsko je na prvním místě na světě. Pěstují se zde také brambory, pšenice, melouny, rajčata, různá zelenina. Obecně je zde málo orné půdy, která se soustředí hlavně kolem velkých měst na severu země.
V poslední době se většina dobytka soustředila v rukou několika vlivných rodin. Od roku 1990 je v platnosti zákon o zahraničních investicích, který umožňuje občanům jiných států vlastnit podíly v různých mongolských podnicích. Byly také schváleny nové zákony týkající se bankovnictví a daní, dluhů a úvěrů.
Doprava
Země rozvinula železniční, silniční, leteckou a vodní dopravu. Rozhodnutí o výstavbě železnice padlo v roce 1915. Nyní má země dvě hlavní dálnice pro vlaky.
Mongolská železnice spojuje zemi s Čínou, je to nejkratší trasa mezi Evropou a Asií. Celková délka silnic se blíží dvěma tisícům kilometrů.
Celková délka vodních cest v zemi celkemasi 600 kilometrů. Řeky Orkhon a Selenga, jezero Khubsugul jsou považovány za splavné. Mongolsko je druhá největší země na světě (po Kazachstánu), která nemá přímý přístup k žádnému oceánu.
Tato skutečnost jí však nezabránila v tom, aby si v roce 2003 zaregistrovala svůj vlastní přepravní rejstřík. Dnes pod mongolskou vlajkou pluje asi 400 lodí a jejich počet každým měsícem rychle roste.
Roads
Většina silnic je zde nezpevněná nebo štěrková. Většina zpevněných silnic se nachází v oblasti Ulánbátaru vedoucí k čínským a ruským hranicím.
Celková délka silnic v zemi je téměř 50 tisíc kilometrů. Z toho necelých 10 tisíc kilometrů tvoří zpevněné cesty. V současné době země aktivně staví nové dálnice a modernizuje staré.
Letectví
Letecká doprava hraje důležitou roli v mongolské hospodářské politice. V zemi je 80 letišť, z nichž pouze 11 má zpevněné dráhy.
Zároveň je letový řád extrémně nestabilní. Kvůli silnému větru jsou lety neustále rušeny nebo překládány. V Mongolsku je oficiálně registrovaných deset leteckých společností, které vlastní 30 vrtulníků a přibližně 60 letadel s pevnými křídly.
Existuje aerotaxi – speciální prostředek veřejné dopravy, který přepravuje cestující za fixní poplatek. Air taxi se od charterových a jiných komerčních letů liší svou jednoduchostí. Například zde není zdlouhavá registrační procedura, čekací dobapřistání jsou minimální. Zpravidla stačí dorazit na letiště čtvrt hodiny před odletem, abyste prošli všemi zkrácenými procedurami celní kontroly a odbavení.
V takovém letadle nejsou žádné stevardky, kuchyně ani toalety. Ve většině případů se jako takové taxíky používají malá letadla, stejně jako střední a lehké užitkové vrtulníky.
Turistika
Mongolsko aktivně usiluje o rozvoj cestovního ruchu. V zemi bylo postaveno mnoho hotelů a cestovatelů, kteří chtějí přijet do této exotické země, přibývá. Jsou zde dvě lyžařská střediska, kromě velkého množství historických památek buddhistických klášterů, nedotčená příroda.
Většina zahraničních turistů přijíždí do Mongolska z Ruska, Číny, Jižní Koreje a Spojených států amerických. Můžete také potkat poměrně hodně cestovatelů z Německa, Francie a Austrálie.
V zemi je přibližně 650 touroperátorů, kteří jsou připraveni přijmout asi milion turistů ročně.
Export
Vývoz hraje důležitou roli v ekonomickém rozvoji státu. Hlavním zbožím zasílaným do zahraničí je molybdenový koncentrát a měď, kašmír, fluorit, kůže, vlna, oděvy a maso. Útroby země jsou bohaté na nerostné zdroje. Zejména je zde mnoho zásob cínu, železné rudy, uhlí, uranu, mědi, zinku, ropy, fosforu, molybdenu, zlata, wolframu, polodrahokamů.
Více80 % mongolského exportu směřuje do Číny. Na druhém místě je Kanada. Od 1 do 4 % podílu exportu připadá na země Evropské unie, Rusko, Jižní Korea.
Tato situace se začala měnit po roce 2012, kdy se Mongolsko přestalo spokojovat s exportní závislostí na Číně. Vláda začala pozastavovat jednotlivé projekty spolupráce s Čínou. Předpokládá se, že jedním z důvodů byl pokus velké čínské hliníkové společnosti získat kontrolní podíl v jednom z největších mongolských dodavatelů uhlí na území Čínské lidové republiky.
Import
Za prvé, do země se dováží průmyslová a průmyslová zařízení, ropné produkty a spotřební zboží.
Přibližně jedna třetina dovozu pochází z Ruské federace, přičemž Čína je pevně na druhém místě. Také masivně doručovat zboží do Mongolska z Jižní Koreje a Japonska.
Mongolsko se neustále snaží zbavit závislosti na dovozu. Zejména se v blízké budoucnosti plánuje otevření první ropné rafinérie v zemi.
Finanční sektor
Oficiální měnou Mongolska se nazývá mongolský tugrik. V současnosti lze za jeden ruský rubl koupit 38 tugriků. Vlastní měna země se objevila až v roce 1925. Navíc byly bankovky původně vyrobeny v Sovětském svazu.
Většina bank umožňuje používat kreditní karty, ve všech hotelech jsou směnárnyzemí. Cestovní šeky jsou zde také přijímány jako platba bez problémů.
Mongolská burza byla otevřena v roce 1991.
Příjmy lidí
V roce 2017 činil průměrný plat v zemi 240 tisíc tugriků měsíčně, tedy necelých šest a půl tisíce rublů.
Zároveň země zavedla minimální mzdu. Nejnižší hodinovou nebo měsíční mzdu stanoví vláda zákonem. V roce 2017 činila minimální mzda 240 tisíc tugriků měsíčně. Minimální mzdu přitom v Mongolsku pobírá pouze 7 % obyvatel. Oproti roku 2013 se minimální mzda zvýšila o čtvrtinu.
