Mnoho automobilových nadšenců opravuje motory svých aut na podlaze garáže nebo na pracovním stole. To je vždy nepohodlné, spojené s neustálým zvedáním závaží, nakláněním objemného bloku válců nebo hlavy válců. Všechny tyto faktory vedou k nadměrné únavě automechanika a snížení kvality montáže motoru. Aby si řemeslníci usnadnili práci, vyvinuli mnoho podomácku vyrobených návrhů sklápěče pro motor.
Možnosti pro domácí návrhy sklápěčů
Ve skutečnosti moc možností není. Na Západě jsou známé složité a objemné podomácku vyrobené konstrukce, jako nosníkový jeřáb, téměř s hydraulickými pohony.
V domácích podmínkách motoristé sestavují ty nejjednodušší konstrukce z toho, co mají po ruce. Z vlastnoručně vyrobených sklápěčů pro motor jsou známy dvouložiskové a konzolové verze. Nejjednodušší na výrobu je poslední provedení. Jeho vlastnosti jsou dostatečné pro generální opravu téměř jakéhokoli motoru osobních automobilů.vozidlo o hmotnosti mezi 150 a 250 kg.
Výkresy a rozměry
Než přistoupíme k výrobě agregátu, je nutné podrobně prostudovat stávající modely stojanů na opravy motorů. Vzorek je vybrán pro naléhavé potřeby amatérského automechanika. Posuzuje se dostupnost materiálů, rozměry pro pohodlí práce v malé garážové místnosti. Přípustná hmotnost nákladu se vypočítá podle typu motoru, který má být opraven.
Podle výsledků studie stávajících konstrukcí byl vypracován návrh nejoptimálnější verze naklápěče konzolového typu. Celkové rozměry na obrázku jsou uvedeny v milimetrech.
Na náčrtu označení D 60 a D 52 odpovídají průměrům 60 a 52 mm.
Materiály na výrobu
Vzhledem k tomu, že naklápěč motoru bude muset pracovat v náročných fyzikálních podmínkách spojených s hmotností motoru, jsou kladeny vysoké nároky na materiály.
Na výrobu jsou použity následující materiály:
- ocelový čtvercový profil 70 x 70 s tloušťkou stěny 3 mm, délka 3 m;
- ocelová trubka s vnějším průměrem 60mm, vnitřním průměrem 53mm, délkou 245mm;
- ocelová trubka s vnějším průměrem 47mm, délka 480mm;
- ocelový žlab s vnitřní šířkou strany 70mm, tloušťka stěny 3-4mm, délka 280mm;
- příruba pro přišroubování k motoru - 1 ks
Nástroje a hardware pro montáž stojanu
Pro připojení uzlůkovové konstrukce z ocelového kanálu a čtvercového profilu budou určitě potřebovat svařovací stroj, který vám umožní pracovat s elektrodou o průřezu nejméně 3-4 mm. Kromě toho bude řezání vyžadovat brusku s řezným kotoučem na kov o průměru 115-125 mm. Pro zajištění šroubového spojení prefabrikátů budete potřebovat vrták se schopností pracovat s vrtákem o průměru až 14-20 mm. K sestavení konstrukce jsou také nutné šrouby M12.
Budete také potřebovat sadu pilníků na řezání otřepů a zubatých hran, odstraňování vad při řezání kovu. Neuškodí, když si před lakováním pořídíte smirkový hadřík, kterým povrch očistíte od rzi.
Montáž sklápěče pro motor
Prvním krokem je vyříznutí kanálu a čtvercového profilu podle náčrtu. Dále je z profilu vyroben vertikální stojan a přivařen ke čtverci z kanálu. Poté je konstrukce zpevněna kovovými svahy, které mohou být vyrobeny ze šrotu.
Poté se z nařezaného čtvercového profilu svaří základna - sklopný stojan pro opravy motorů. V místě šroubového spojení se základnou svislého hřebenu se provedou přípravné práce, vloží se a přivaří ocelová pouzdra pro vyztužení konstrukce.
Poté byste měli přistoupit ke konečné montáži sklápěče motoru. Stojan je ke stojanu připojen přivařením a šrouby M12.
Vodorovná trubka s vnějšímprůměr 60 mm a vnitřní 52 mm. Do této části je vložena vodorovná osa. Může být vyroben z ocelové trubky o průměru 47 mm s navařenou přírubou pro přišroubování bloku válců nebo hlavy válců.
Ve vodorovné ose lze každých 45° podél poloměru vyvrtat průchozí otvory, aby bylo možné polohu zafixovat v prostoru pomocí kolíků po natočení připojeného motoru do požadovaného úhlu.
Smontovaný sklápěč motoru by měl být vyčištěn a opatřen základním nátěrem a poté natřen nitro emailem, aby se zabránilo korozi kovu a zlepšila se kvalita generální opravy.
Pokud není vyžadována skládací konstrukce, lze vertikální stojan ke stojanu připevnit nikoli přišroubováním, ale přivařením. Poté vám zařízení umožní pracovat s těžšími motory. Jak víte, 1 cm svaru vydrží 100 kg zatížení. A to je hodně. Lze si představit, jakou zátěž snese podomácku vyrobená jednotka svařená podél všech hran spojů. Může se dokonce proměnit v naklápěč motoru YaMZ.
Bezpečnost práce
Při řezání kovu bruskou používejte ochranné brýle, respirátor a pracovní rukavice. Je to kvůli nebezpečí jisker a skleněného prachu na kůži, očích a dýchacích cestách.
Při elektrickém svařování musíte nosit ochrannou masku, abyste si chránili oči před jasnými záblesky. za co? Při svařování dochází k ultrafialovému záření, které bez masky může vést kdruh opálení pokožky obličeje a otevřených ploch, poškození očí. Z důvodu nebezpečí úrazu elektrickým proudem je při svařování nutné nosit i ochranné rukavice, je vhodné stroj uzemnit. V praxi se používají plátěné rukavice, chrání i před tepelným spálením.
Musíte mít po ruce hasicí přístroj na oxid uhličitý OU-2 nebo OU-5. Jakákoli jiskra v garáži může vést k nepředvídatelným následkům.
Obecně ale platí, že podomácku vyrobený sklopný stojan by neměl způsobovat bezpečnostní problémy, pokud je sestaven bez hackování. Naopak umožňuje výrazně usnadnit práci mindráka, omezit zranění, zapomenout na rozdrcené či skřípnuté prsty, natržená kříže. Obecně se jedná o užitečnou jednotku v domácnosti, která svou kvalitou není horší než průmyslový sklápěč pro AE motor.
