Sever evropské části Ruska je bohatý na lesy, kožešiny a mořské plody. Subarktické klima ztěžuje přístup území, ale seveřané mají svůj drahokam – Bílé moře. Porty jej využívají pro vnější i vnitřní přepravu. Ve vodách se sklízejí ryby a řasy a loví se mořské živočichy. Dřevo se raftuje přes Bílé moře. Takže od pradávna hrál klíčovou roli ve vývoji severní oblasti.
Bílé moře: přístavy
Sledový oceán má několik vnitrozemských moří. Mezi nimi je Bílé moře. Jeho přístavy se nacházejí ve čtyřech největších zátokách. Ale tady, na severu, je rozšířený jiný název pro záliv - lip. Velké přístavy Bílého moře se nacházejí v zálivech Dvina, Mezen, Onega Bay a Kandalaksha Bay.
Silniční infrastruktura na mnoha místech stále není dobře rozvinutá, takže přístavy přebírají částdopravní úkoly kraje. Námořní přístavy Bílého moře jsou Archangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Pojďme se blíže podívat na největší z nich.
Hlavní přístavy oblasti Archangelsk: Archangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk je nejen správním centrem regionu a hlavním městem Pomorie, ale také nejstarším přístavním městem v Rusku. Je největším ze všech přístavů v oblasti Bílého moře – jeho kapacita umožňuje ročně zpracovat 4,5 milionu tun nákladu. Délka kotviště je zde 3,3 km, plocha skladů je 292 tisíc metrů čtverečních.
Po mnoho let bylo molo poblíž Archangelska jediné, odkud se obchodovalo s jinými zeměmi. Teprve po založení Petrohradu a vzniku petrohradského přístavu jeho prostupnost prudce klesla: Petr Veliký násilně převedl obchod s cizími státy z Archangelska do Petrohradu. Ale během druhé světové války, kdy byl Leningrad pod blokádou, to byl přístav Archangelsk, který dostal pomoc od spojeneckých států v rámci Lend-Lease.
Kromě Archangelsku se v regionu nachází také přístav Mezen, který se nachází 45 km od soutoku řeky Mezen do Bílého moře. Vznikla v roce 1872, ale dodnes nemá železniční spojení s dopravní infrastrukturou země. Plavba zde trvá 5 měsíců: od června do října. Mezenský přístav rychle ztrácí své pozice v přepravě zboží: pokud jich v roce 1978 zpracoval více než 178 tisíc tun za rok, tak po 30 letech - o něco více než 20 tisíc. Minimum bylo zaznamenáno v roce 2015rok - tehdy byl přístav schopen přijmout a zpracovat pouze 8,7 tisíce tun různých nákladů.
Onega je dalším z největších portů. Nachází se na pravém břehu řeky Oněgy, která se vlévá do Bílého moře. Přístavy v těchto částech obecně fungují pouze během plavebního období. Jednotky přijímají náklad po celý rok. Přístav Onega nebyl výjimkou – je k dispozici pro lodě od května do začátku listopadu.
Ekaterina II založila přístav Onega v roce 1781. Od té chvíle až do rozpadu SSSR se aktivně vyvíjel, plnil nejen funkci zpracování nákladu, ale sloužil i k přepravě cestujících námořní a říční dopravou.
S rozpadem Sovětského svazu prudce poklesl obrat nákladu a návštěvnost přístavu: pokud v roce 1980 vplulo do přístavu 300 lodí, pak v roce 2010 jich obdrželo jen 40.
Přístav Murmanské oblasti – Kandalaksha
Přístavní město Kandalaksha se nachází na východním pobřeží zálivu Kandalaksha, 200 km jižně od Murmansku. Statut města byl této osadě přidělen v roce 1938, ačkoli první zmínky o ní pocházejí již z jedenáctého století. V přístavu žije přes 31 000 lidí. Kandalaksha, která má k dispozici námořní přístav, je také významným železničním uzlem.
Navigace je zde navzdory drsnému klimatu celoroční. Přístav je velký, má 5 univerzálních kotvišť a všechna jsou pro pohodlí vybavena železničními a automobilovými vjezdy. Existuje mnoho úložných prostor. Hlavním nákladem, který přístav přijímá, je černé uhlí.
Na závěr
Bílomořské přístavy vždy hrály důležitou roli v ekonomice země. Ale s rozpadem Sovětského svazu bylo mnoho z nich opuštěno, některé z nich drasticky snížily svou produktivitu. Nyní, vzhledem k rostoucímu zájmu o Arktidu, můžeme doufat v oživení těchto míst, protože význam Bílého moře pro zemi je skutečně k nezaplacení.
