Ponorka je samostatná třída lodí, které se mohou ponořit do velkých hloubek a zůstat pod vodou po dlouhou dobu. Dnes jsou ponorky hlavní taktickou zbraní námořnictva jakéhokoli státu. Jejich hlavní výhodou je ste alth. Díky tomu jsou ponorky ve stanném právu nepostradatelné.
Historie stvoření: Začátek
Leonardo da Vinci poprvé prakticky odpověděl na otázku, co je ponorka. Popsal jeho vojensko-taktické výhody a dlouhou dobu pracoval na modelu zařízení, ale nakonec všechny své modely spálil v obavě z nevratných následků.
V roce 1578 anglický vědec W. Bourne ve své zprávě identifikoval jistá ponorka, kterou viděl v hlubinách Černého moře. Popsaná ponorka není nic jiného než první ponorka vyrobená v Grónsku z kůže a tuleních kůží. Loď měla balastní nádrže a výfukové potrubí fungovalo jako navigátor. Taková ponorka nemohla být dlouho pod vodou, ale i tak vykazovala úžasné výsledky.
Oficiální projekt na vytvoření ponorek byl zveřejněn až v roce 1620. Schválení stavby v angličtiněKing James I. Nizozemský inženýr K. Drebbel se zavázal navrhnout ponorku. Brzy byla loď úspěšně testována v Londýně. První britská ponorka byla poháněna řádkem.
V Rusku myšlenku na vytvoření skryté flotily inicioval Peter I. Jeho smrtí však projekt zanikl v zárodku. V roce 1834 se objevila první celokovová ponorka. Jeho vynálezcem byl ruský inženýr K. Schilder. Vrtule byly vrtule. Testy byly úspěšné a na konci roku bylo provedeno první odpálení podvodní rakety na světě.
Americké námořnictvo nemohlo stát stranou. V 50. letech 19. století byl zahájen projekt pod vedením L. Hanleyho. Člun byl ovládán ze samostatného prostoru. Jako motor byl použit velký šroub, který roztáčelo sedm námořníků. Pozorování procházelo malými výstupky v těle. V roce 1864 Hunleyho první nápad potopil nepřátelskou loď. Následně se podobnými úspěchy mohly pochlubit Rusko a Francie.
Během první světové války byly ponorky vybaveny dieselovými a elektrickými motory. Ruští inženýři hráli hlavní roli při konstrukci ponorek nové generace. Během války se bojů zúčastnilo 600 hlubokomořských plavidel, která nakonec potopila asi 200 lodí a torpédoborců.
Příběh stvoření: nová éra
Na začátku druhé světové války měl SSSR ve své bilanci nejvíce ponorek (211 jednotek). Na druhém místě byla flotila Itálie - 115 ponorek. Dále následovaly USA, Francie, Británie, Japonsko a teprve poté Německos 57 hlubokomořskými plavidly. Stojí za zmínku, že ponorka byla během války považována za hlavní bojovou jednotku flotily. Dokazuje to i fakt, že SSSR dominoval mořské hladině i pod ní až do konce 2. světové války. Viníkem byly ponorky, které potopily celkem více než 400 nepřátelských lodí.
V té době se ponorky mohly ponořit až do hloubky 150 metrů a byly pod vodou několik hodin. Průměrná rychlost byla asi 6 uzlů. Revoluci v podvodním inženýrství provedl slavný vědec W alter. Navrhl aerodynamickou karoserii a motor poháněný peroxidem vodíku. To umožnilo ponorkám překonat rychlostní bariéru 25 uzlů.
Ponorky dnes
Moderní ponorka je hlubokomořské plavidlo, které využívá jaderné elektrárny k získávání potřebné energie. Zdrojem energie ponorek jsou také baterie, dieselové motory, Stirlingovy motory a další palivové články. V současné době jsou flotily 33 zemí bohaté na takové bojové jednotky.
V 90. letech 20. století bylo ve výzbroji NATO 217 lodí, včetně SSBN a SSBN. V té době mělo Rusko v rozvaze o něco méně než 100 jednotek. V roce 2004 nařídila Ruská federace v Itálii vytvoření malé nejaderné ponorky. Projekt dostal název S1000. V roce 2014 však bylo po vzájemné dohodě zmrazeno.
Dnes jsou vodíkové ponorky považovány za jednu z nejrychlejších a nejuniverzálnějších ponorek. Jedná se o hlubokomořská plavidla třídy U-212, která nedávno začalavyrobené v Německu. Takové čluny jsou poháněny vodíkem, díky kterému je dosaženo maximální nehlučnosti pohybu.
Klasifikace ponorek
Ponorky jsou obvykle rozděleny do skupin podle kategorií:
1. Podle typu zdroje energie: jaderná, nafta, kombinovaný cyklus, palivo, vodík.
2. Účel: víceúčelový, strategický, specializovaný.
3. Podle rozměrů: cestovní, střední, malý.
4. Podle typu zbraní: torpédové, balistické, raketové, smíšené.
Nejběžnější hlubokomořskou jednotkou je jaderná ponorka. Tento typ ponorky má svou vlastní klasifikaci:
1. SSBN - jaderné ponorky s balistickými zbraněmi.
2. SSGN - jaderné ponorky s řízenými střelami.
3. MPLATRK - víceúčelové raketové a torpédové ponorky, jejichž hlavním zdrojem energie je jaderný reaktor.
4. DPLRK - dieselové ponorky s raketovými a torpédovými zbraněmi.
Základy designu
Ponorky se skládají ze 2 trupů: lehké a odolné. První je navržen tak, aby lodi poskytl vylepšené hydrodynamické vlastnosti, a druhý - aby chránil před vysokým tlakem vody. Robustní pouzdro je vyrobeno z legované oceli, ale běžné jsou i titanové slitiny.
Ponorka má speciální nádrže na ovládání vyvážení a zátěže. Potápění se provádí pomocí hydroplánů. Vzestup je určen posunemvoda se stlačeným vzduchem z balastních nádrží. Plavidlo pohání dieselové nebo jaderné elektrárny. Malé ponorky fungují na baterie a elektřinu. K dobíjení se používají speciální dieselové generátory. Jako motor se používají vrtule.
Typy zbraní
Účelem ponorek je plnit určité úkoly:
- ničení válečných lodí, - likvidace víceúčelových lodí, - ničení strategických nepřátelských cílů.
B v závislosti na cílech jsou na ponorkách instalovány vhodné typy zbraní: miny, torpéda, střely, dělostřelecká zařízení, radioelektronika. K obraně mnoho hlubokomořských lodí používá přenosné protiletadlové systémy.
Ruské ponorky
Ponorky Halibut byly mezi posledními, které vstoupily do služby u ruského námořnictva. Stavba 24 jednotek trvala od roku 1982 asi 20 let. Dnes má Rusko k dispozici 18 ponorek Halibut. Čluny byly postaveny v rámci projektu 877. Tyto hlubokomořské lodě se staly prototypy takzvané "Varshavyanka".
V roce 2004 se zrodila nová generace ponorky „Lada“, která fungovala na elektrické dieselové instalaci. Loď je navržena tak, aby zničila jakékoli nepřátelské objekty. Tyto ruské ponorky si získaly oblibu díky minimální hladině hluku. Kvůli vysokým nákladům byl projekt rychle omezen.
Hlavní údernou silou ruské flotily je jaderná ponorka „Pike-B“. Projekt pokračovalpřes 20 let do roku 2004. Dnes je v Ruské federaci 11 ponorek tohoto typu. "Pike-B" je schopen dosáhnout rychlosti 33 uzlů, ponořit se do 600 m a být v autonomní navigaci až 100 dní. Kapacita - 73 osob. Výstavba jedné jednotky stála státní pokladnu asi 785 milionů dolarů.
V arzenálu flotily jsou také ruské jaderné ponorky jako Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey a další.
Nejnovější ponorky
V blízké budoucnosti bude ruské námořnictvo doplněno o nové jednotky série Varshavyanka. Půjde o nejnovější ponorky Krasnodar a Stary Oskol. Lodě vstoupí do provozu ve druhé polovině roku 2015. V docích jsou hlubokomořské lodě Kolpino a Veliky Novgorod, ale jejich stavba bude dokončena až do konce roku 2016. Výsledkem je, že Černomořská flotila bude mít ve své rozvaze 6 jednotek projektu Varshavyanka.
Zástupci této série jsou navrženi tak, aby čelili nepřátelským útokům, to znamená k ochraně námořních základen, komunikací, pobřeží. Ponorky "Varshavyanka" jsou klasifikovány jako tiché. Fungují na elektrický dieselový motor.
Délka takové ponorky je 74 m a šířka je 10 m. Pod vodou může loď dosáhnout rychlosti 20 uzlů. Práh ponoru – 300 m. Doba plavání – až 45 dní.
Chybějící a potopené ponorky
Až do 40. let 20. století se ponorky neustále ztrácely v hlubinách moří a oceánů. Důvody pro to byly konstrukční nedostatky a přehlédnutí velitelů a tajné vojenské operace.soupeři.
Po druhé světové válce se chybějící ponorky počítají v jednotkách. Za posledních 50 let dosáhlo strojírenství svého vrcholu. Od počátku 50. let již ponorky nebyly považovány za nebezpečné pro život posádky a jakýkoli kontakt s nepřítelem vojenská základna okamžitě zaznamenává. To je důvod, proč bylo v posledních desetiletích tak málo ztracených ponorek.
Nejznámější chybějící lodě jsou Scorpio (USA), Dakkar (Izrael) a Minerva (Francie). Je pozoruhodné, že všechny 3 potopené ponorky havarovaly za podivných okolností během 2 týdnů roku 1968. Ve zprávách o všech 3 katastrofách byl zmíněn neidentifikovaný objekt, po jehož kontaktu byl kontakt s posádkou navždy ztracen.
Celkem bylo za posledních 60 let oficiálně zaznamenáno 8 potopených jaderných ponorek, vč. 6 ruských a 2 americké. První lodí byla Thresher (USA) se 129 lidmi na palubě. Ke katastrofě došlo v důsledku nepřátelského útoku v roce 1963. Celá posádka zemřela.
Osud ponorky Kursk je nejznámější a nejtragičtější. V létě 2000 se loď v důsledku výbuchu torpéda v prvním prostoru potopila na dno Barentsova moře. V důsledku toho zemřelo 118 lidí.
