Jednou z nejzajímavějších stanic moskevského metra je Volokolamskaja. Jméno tohoto nástupiště metropolitního metra je opředeno řadou mýtů a legend, díky čemuž je odedávna považováno za stanici duchů, za jakýsi tajemný a mystický objekt na podzemní mapě Moskvy. Níže o tom budeme hovořit podrobněji.
Obecné informace
Arbatsko-Pokrovskoy odbočka je trať, na které se nachází nástupiště Volokolamskaja. Metro, jak víte, se ve svých směrech liší barvami. Tato linka je na mapě metropolitního metra vyznačena modře. Název pro platformu dala nedaleká Volokolamská dálnice. Metro křižuje tuto trasu ze severu na jih a stejnojmenná stanice se nachází mezi zastávkami Mitino a Myakinino. Jde tedy za hranice moskevského okruhu. Pokud vyloučíme sousedy na odbočce, nejbližší stanice metra k Volokolamské bude Tušinskaja.
Volokolamská dálnice spojuje tyto dvě stanice pozemní cestou. Plošina leží trochu víc v hloubcečtrnáct metrů. Celková délka stanice je sto šedesát tři metrů.
Historie platformy
Stanice metra Volokolamskaja byla otevřena v roce 2009, na konci prosince. Podle partitury se stal 179. nástupištěm moskevské Pozemky. Jeho stavba však začala dávno před tím – ještě v 90. letech minulého století. Trať Mitino-Butovo si tehdy vyžádala přestupní stanici, jejíž roli měla hrát Volokolamskaja. Ve stejné době bylo také vybudováno metro pod ulicí Mitinskaya, to znamená, že kromě stanice se počítalo s výstavbou dalších tunelů. Některé z nich byly postaveny otevřeným způsobem, některé - uzavřeným způsobem. Plány urbanistů se však změnily a na konci 90. let byl projekt zmrazen a stanice metra Volokolamskaja vstoupila do folklóru jako stanice duchů. Za to však vděčí slávě jiné stanice, o které bude řeč níže.
Po zhruba dekádě a půl se projekt stal opět aktuálním a stavba platformy pokračovala. Ale nestalo se tak snadno a rychle. Nejprve byly vyraženy části vyražených tunelů, aby se prodloužila Mitinskaya Street. Za druhé, byl požadován nový projekt, který by nové požadavky splňoval. Trvalo dlouho, než se to vyvinulo a schválilo. Plnohodnotné práce na stavbě plošiny proto začaly až v roce 2007.
Začátkem února 2008 začali dělníci pokládat destilační tunel k budoucímu mostu přes řeku Moskvu ze stanice Volokolamskaja. Metro se přitom stavělo uzavřeným způsobem spomoc speciálního vybavení.
Metoda otevřeného tunelování byla použita pouze na nájezdech k zastávkám a při výstavbě samotné stanice. Vzhledem k tomu, že platforma je vyrobena technologií monolitické konstrukce, hlavní práce byly spojeny s betonáží. Pevnost je tedy to, co odlišuje platformu Volokolamskaya od většiny ostatních stanic.
Metro, postavené v sovětském období, má například úplně jiný design. Veškeré práce na stavbě nádraží byly dokončeny za devět měsíců. To není tolik, vzhledem k objemu a složitosti provedené práce. Na podzim 2008 byly zahájeny práce na dokončení stanice mramorem a žulou. A v roce 2009 došlo k otevření platformy Volokolamskaya. Metro spolu se zaměstnanci metra nejprve navštívili představitelé města a zástupci tisku. O týden později, 26. prosince, byla stanice slavnostně otevřena pro veřejné použití.
Doprava poblíž nástupiště Volokolamskaya
Vedle stanice metra "Volokolamskaja" jezdí autobus číslo 837 a kilometr od stanice ve směru na Rigu je železniční nástupiště "Knitted". V budoucnu je možné vybudovat nové železniční nástupiště v těsné blízkosti metra.
Lobbies a přejezdy nástupišť
Tato stanice je přímá. To mimochodem odlišuje moderní platformu od projektu přestupního bodu, kterým byla Volokolamskaja původně koncipována. Metro na modré lince po kruhulinka se protíná pouze s modrou linkou ve stanici Kuntsevo.
Zařízení zahrnuje dvě vestibuly – na severu a východě. Jsou zde také dva východy. Každý z nich je vybaven třípruhovým eskalátorem a jeden má výtah určený pro osoby, které eskalátor obtížně ovládají. Cestující na vstupu a výstupu jsou od sebe odděleni do dvou nepřekrývajících se proudů.
Architektura a styl provedení
Jednou z atrakcí, na kterou je Moskva právem hrdá, je metro. Volokolamskaya je jednou z nejkrásnějších stanic metra v hlavním městě. Design platformy byl vyvinut skupinou architektů z OAO Metrogiprotras. V roce 2011 dokonce vyhrál soutěž Zlatý řez pořádanou Svazem moskevských architektů.
Stanice se vyznačuje poměrně vysokými klenbami, přesahujícími osm metrů na výšku. Kompozice platformy je provedena v novogotickém stylu. Obloukové uspořádání, trojlodní konstrukce a zvětšená rozteč sloupů (devět metrů) vytváří dojem lehkosti a prostornosti. Obklad stanice je z tmavého mramoru a žuly. Po obvodu jsou umístěny lampy, které jsou nakonfigurovány tak, aby vytvářely přirozené světlo. Podlaha je dokončena světle šedou žulou.
Legendy stanice Volokolamsk
Mezi kopáči a milovníky mystiky byla stanice metra Volokolamskaja známá jako stanice duchů. Ve skutečnosti však platforma uvedená v článku není stejná strašidelná atajemná "Volokolamskaja", o které existují legendy. Jediné, co mají společné, je jméno.
Skutečný duch byl na trati Tagansko-Krasnopresnenskaya, těsně před stanicí Tushinskaya. Tato platforma byla postavena již v roce 1975 speciálně pro obytný komplex, který měl být postaven na místě letiště Tushino. Ale protože byl developerský projekt zrušen, nebyla tam otevřena ani stanice metra. Stál v zakonzervované podobě až do konce srpna 2014, kdy byl slavnostně otevřen s názvem „Spartak“na počest stadionu umístěného nad ním. Ale mezi těmi, kteří tuto okolnost neznají, je situace s legendární Volokolamskou stále matoucí.
