Vozíky zapřažené za koně vynalezl člověk pro rychlý pohyb a přepravu zboží. Do tohoto vozu lze zapřáhnout jednoho nebo více koní. Od té doby existuje něco jako zápřahový kůň. Toto je kůň, který byl zapřažen na stranu kořene, aby se ten hlavní usnadnil.
ruská trojka
Jízda na koních zapřažených trojkou, ruská lidová zábava. Dříve sloužily k rychlému přesunu na velké vzdálenosti, ani jedna dovolená se neobešla bez trojky. Ať už je to svatba nebo dohazování, lyžování na Maslenitsa.
Obyčejní koně pro trojku jsou otužilí, ale navenek nevzhlední Vjatka. Nejlepší tři bohatí lidé byli určeni majestátními oryolskými hřebci - štíhlí a rychlí, velmi krásní.
Pro přepravu cestujících platilo pravidlo: jedete sami nebo společně, pak pouze ve dvojici, a pokud byli tři lidé, zapřáhli se tři koně.
Ve čtyřicátých letech devatenáctého století začaly závody pořádat soutěž kočích v trojkách. Evropa se s trojkou seznámila až na začátku dvacátého století na výstavě v Londýně. Za sovětských časů se ve Spojených státech stalo populárním trio oryolských klusáků, naše úřady,využili toho a dali takové týmy zástupcům z Ameriky jako projev respektu. Bylo to považováno za vynikající a štědrý dárek.
Oživení tradice
Zajímavé, ale v devadesátých letech ztratili Rusové zájem o trojky, což se málem stalo smrtí tradičního ruského zápřahu. Podnože a postrojové koně z výstav byly prodány do uzenářských prodejen, protože si je mnozí nemohli dovolit chovat bez zájmu.
Kdyby nebylo hnutí Commonwe alth, kde zůstal dostatečný počet nadšenců, nezůstal by v Rusku jediný mistr, který by se dokázal vyrovnat s trojkou a správně ji řídit. Iniciátoři navrhli vytvořit jezdecké soutěže ve městech, kde byla účast trojky povinná. Tak se objevil „Pohár Ruska“, jehož finále se konalo v hlavním městě. Později se Francie připojila k Rusku a byly zavedeny drahé ceny Vincennes.
Správně využitá trojka
Abyste mohli správně zapřáhnout tři koně, existuje několik základních pravidel. Prvním pravidlem je správný postroj. Musí být vyroben individuálně pro každého z tria, aby byla zachována výkonnost koně, neztrácela se síla. Hlavní vlastností postroje je přenos tahu ze zvířete na vagón. Velikost zvířete a stavba jeho těla je hlavním kritériem, podle kterého je postroj tvořen, musí mít popruhy pro nastavení. Uprostřed takového spřežení by měl být kořen a po stranách by neměli být postrojev žádném případě naopak. Každý kůň je speciálně vycvičen, aby odpovídal zamýšlenému účelu.
Co je to zápřahový kůň
Pokud mluvíme o trojici koní, pak se jedná o dva typy. Korennik - ústřední kůň, zpravidla nejsilnější a nejtrvanlivější, ušlechtilé plemeno. Zápřežní kůň může být i selským plemenem, ale jsou na něj kladeny zvláštní požadavky. Měl by to být chytrý a pružný kůň, snadno se cvičí. Postrojový kůň je ovládáním celého vozu, záleží na něm, jak včas a správně postroj natočí. Toto zvíře musí umět dokonale cválat – přesně ten styl, který potřebuje.
Korennik
Korennik nastavuje rychlost pro celé trio. Pomocí úvazů se dokáže vyvinout až padesát kilometrů za hodinu. Na podnož jsou kladeny vysoké nároky - ušlechtilé plemeno, absence chorob a dobrá vytrvalost. Je mu vlastní klus, ale může jít i do cvalu. Nechybí ani divoký kůň. Tento kůň je zapřažen před kořenem, pokud je potřeba více koní než trojice. Existuje typ vícekoňského postroje - dva vpředu - unášeni, následovaný párem kořenového a postroje. Zápřahový kůň musí být zapřažen i ve dvojce. Za žádných okolností by se koně neměli nahrazovat. Dovednosti, které má zápřahový kůň, nezná kořenový kůň a naopak.
Složení týmu
Každý tým se nutně skládá zpár věcí. Každý detail je vyžadován a má svou vlastní funkci. Uzdečka byla vytvořena tak, aby řidič mohl bez problémů pobízet zápřahové koně a rootaře. Skládá se z pásků, lana, otěží a udidel. Popruhy jsou pevně připevněny na hlavě a tlamě zvířete a k jejich výrobě je použita vysoce kvalitní kůže nebo syntetické, elastické materiály.
Uzda by neměla zvířeti způsobovat nepohodlí, pokud existuje, pak kořen nezíská potřebnou rychlost a kůň s postrojem může zmást zatáčky a neúnavně vrtět hlavou.
Základem postroje je límec. Je to on, kdo přenáší tažné síly z koně na vůz. Skládá se ze dvou kleští, dvou polštářů, límce, pneumatiky, suponi, podšívky, hrdla a dvou taháků. To musí být správně sestaveno, aby koně nevynakládali další úsilí.
Místo svorky můžete použít shorka - jedná se o čistě kožený výrobek. Shorka je pohodlnější a lehčí, skládá se ze širokého popruhu pro uchycení na hrudník, jsou k němu připevněny další dva boční nosné popruhy, které jsou k sobě spojeny speciálními kroužky. Čáry jsou připojeny ke stejným kroužkům.
Sedlo se skládá ze dvou hlavních částí. Podbřišek neumožňuje kolísání hřídelí a límce, stejně jako dalších částí postroje. Křížové sedlo unese velkou část váhy topůrka, límce a oblouku, aby nebyl přetěžován hřbet koně. Tato zvířata mají slabé páteře, při jakékoli ostré zátěži, kterou může způsobit oblouk, límec nebo jezdec, existuje možnost zlomeniny. Proto je nutné dodržovat všechna pravidla úvazku a vázání.
Obvod je umístěn pod sedlem tak, aby byldrží, ušité z bavlny nebo bavlněné látky. Oblouk je jakýmsi tlumičem, zmírňuje otřesy a otřesy vagónu. Spojuje hřídele s límcem. Pomocí otěží kočí ovládá koně a postroj je navržen tak, aby zabránil naklonění obojku dopředu. Je to nezbytné pro bezpečné zastavení vozíku, zvláště pokud je brzdění prudké.
Pokud jsou správně splněny všechny požadavky na tým, pak to bude pro koně i kočího jednodušší. Postarejte se o svá zvířata, jak zápřahový kůň, tak kořenový kůň vyžadují stejnou pozornost.
