Tramvaj je jedním z typů veřejné dopravy ve městech. Týká se kolejových vozidel provozovaných na elektrickou trakci. Název „tramvaj“pochází z anglického spojení slov „car“(trolley) a „way“. Tramvaje se pohybují po určitých trasách a pouze po těch ulicích, kde jsou položeny speciální tramvajové kolejnice. Jako zdroj energie se používá napětí nadzemní kontaktní sítě.
Co je to tramvaj?
Tramvaj je jedním z prvních způsobů městské dopravy. Objevil se v první polovině 19. století. První vozy byly tažené koňmi. Elektrická trakce se začala používat až koncem předminulého století. Berlín byl prvním městem, kde se tramvaj rozšířila. V první polovině 20. století došlo k aktivnímu rozvoji tramvajové dopravy, po druhé světové válce však ubylo. V 70. a 80. letech 20. století došlo k určité renesanci, kterábyla spojena s technickým zdokonalováním a bojem proti znečištění ovzduší. V poslední době popularita tramvaje ve světě prudce klesla.
Tramvaje jsou elektrické, koňské, naftové, benzínové, parní atd., ale hlavní je první možnost. Jiné druhy se v současnosti nepoužívají.
Zastávka tramvaje
Jedná se o speciální organizované místo, které je navrženo tak, aby nastupovalo a vystupovalo z veřejné dopravy, v tomto případě z tramvaje. Kromě cedule označující zastávku tramvaje je opatřena přístřeškem a lavičkami. Může také obsahovat mapu tramvajových tras, jízdní řády a počty vozů, které na ní zastavují.
Ve velkých městech je venkovní reklama běžným atributem a může zde být také pokladna. Zastavování aut na takových místech je zakázáno.
Stop
Značka je instalována za účelem zvýšení povědomí řidičů a cestujících. Na dopravní značce tramvajové zastávky jsou určitá čísla - 17.5. Pro takové zastávky platí trochu jiná silniční pravidla. Týká se to pravidel provozu pro průjezd tramvajových zastávek. Tramvaj totiž může zastavit přímo uprostřed ulice, která slouží pro pohyb aut. V tomto případě je na silnici poblíž kolejí nakreslena žlutá klikatá čára. Stanoví, že řidič v případě zastávky tramvaje s cestujícími musí počkat, až vystoupí a přejdou vozovku, a teprve potéauto může jet dál.
Pokud lidé nechodí, může se pohybovat pomalu, ale je bezpečnější počkat, až bude proces nastupování/vystupování dokončen.
Ostatní pravidla jsou stejná jako pro ostatní zastávky MHD.
Tramvaj v Moskvě
Tramvaj se objevila v Moskvě v roce 1899. V roce 2018 ve městě funguje 48 linek a 5 dep. Celkem jsou zde 2 tramvajové sítě: hlavní a severozápadní. Není mezi nimi žádné železniční spojení. Celková délka tramvajových tratí v Moskvě je 418 kilometrů. O něco menší délka byla v roce 1926 (395 km).
Tramvajová síť dosáhla největšího rozvoje na počátku 30. let 20. století, kdy trasy tohoto druhu dopravy pokrývaly téměř celé město. Včetně jeho okrajových částí. V roce 1934 byla tramvaj považována za nejdůležitější dopravní prostředek v Moskvě. Ze čtyř milionů obyvatel města jich 2,6 milionu využívalo k cestování tramvaje. Celková délka tratí byla přibližně 560 km.
Od roku 1935 dochází k diverzifikaci městské dopravy. Nejprve byla redukce tramvajových linek spojena s rozvojem metra a následně trolejbusu. Některé linky byly přesunuty do vedlejších ulic. Zejména byly odstraněny koleje, které procházely poblíž Kremlu, a část kolejí vedoucích na okraj města. Se stavbou dálnic souvisela v 50. letech 20. století demontáž tramvajových kolejí na části tras. Koncem 60. a začátkem 70. let vedlo uzavření tratí k oddělení její severozápadní části od hlavní tramvajové sítě.
Odstranění tramvajových trasMoskva pokračovala do 80. let, ale to bylo spojeno s výstavbou nových míst.
Období tržních vztahů
Od poloviny 90. let 20. století došlo v důsledku rozšiřování silniční sítě a nárůstu počtu silniční dopravy k aktivnímu snižování počtu tramvajových linek v Moskvě. Celková délka tratí se snížila ze 460 na 420 km. Koncem 90. let využívalo tramvaj jako hlavní dopravní prostředek jen 150 000 lidí. V polovině roku 2000 byl jeho celkový podíl na městské osobní dopravě asi 5 procent. Nicméně v některých oblastech to byl hlavní způsob dopravy.
Za vlády Sergeje Sobyanina, od roku 2012, se tramvajová síť začala rozšiřovat. Některé trasy byly otevřeny, prodlouženy nebo obnoveny. V letech 2017-2018 jsou zavedeny nové linky. Vozový park tramvají je výrazně aktualizován.
Funkce moskevské tramvajové sítě
Tramvajová síť města Moskvy na sebe volně navazuje, jedna z nich je zcela oddělena od ostatních. Existují celkem 4 takové části: Apakovskaja, Jauzskaja, Krasnopresněnskaja a Artamonovskaja.
Nejstarší autobusová zastávka v Moskvě
Za dobu existence moskevské tramvaje se zastávky mnohokrát změnily a změnily svůj vzhled. Jednou z mála výjimek je stanice Krasnostudenchesky proezd. Zde stojí zrekonstruovaný pavilon z 19. století z doby, kdy v této oblasti existovala skutečná vesnice.
Teďkolem výškové budovy a v samotném pavilonu jsou kiosky. Pravděpodobně bude brzy nahrazen (nebo již byl nahrazen) normálním zastavením, což povede ke ztrátě tohoto objektu.
