Ekonomický pás Hedvábné stezky. Akční plán pro výstavbu hospodářského pásu Hedvábné stezky

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:14

Čína představila zemím euroasijské zóny nový a vzrušující projekt nazvaný Ekonomický pás Hedvábné stezky. Nejde jen o jeden z největších ekonomických projektů posledních let, nápad se ukázal jako velmi ambiciózní. Hlavní podstatou návrhu je hledání vzájemně výhodných vztahů ve strategické perspektivě. Ekonomický pás Velké hedvábné stezky plně odpovídá obecným světovým trendům směřujícím ke globalizaci a měl by stimulovat sbližování zemí euroasijského regionu. Očekává se, že bude odhalen ekonomický potenciál každého státu, který se zúčastní projektu.

Jak to všechno začalo?

Jádrem SREB je SCO, které bylo původně vytvořeno k realizaci tohoto konkrétního projektu. Sdružení se rychle a rychle rozvíjelo. Než se SCO trochu vyčerpalo, byly zapotřebí nové způsoby rozvoje a aktuální úroveň interakce mezi zeměmi se stala relevantní. Důležitou roli v této věci patříkonkrétně do Číny, protože v roce 2001 působila jako tvůrce SCO a v roce 2013 navrhla samotný projekt trasy. Oficiální představení projektu proběhlo v Kazachstánu 7. září 2013 během projevu čínského prezidenta Si Ťin-pchinga s přednáškou na jedné z univerzit.

Skutečné akce

Už 29. listopadu se účastníci SCO aktivně pustili do vývoje projektu. Na území Taškentu se uskutečnilo 13. setkání zúčastněných zemí, kde byly projednány otázky související s dopravním partnerstvím. Tohoto setkání se poprvé v historii zúčastnili zástupci střední a východní Evropy. Výsledkem jednání byl plán spolupráce na 5 let. Podle odborníků bude SREB tvořit 24 měst z 8 zemí. Dne 26. září 2014 se na ekonomickém fóru v Si-anu projednávaly otázky investičního partnerství a byl stanoven úkol přeorientovat investiční toky. S nedostatkem zahraničního kapitálu na Západě je jeho nadměrné množství v asijském regionu.

Hedvábná globalizace: uspokojování zájmů mnoha zemí současně

Vyhlídky, které ekonomický pás Velké hedvábné stezky slibuje, jsou určovány globálními trendy. Aktivní posilování rozvojových zemí v roli „motorů“světové ekonomiky na pozadí pokrizové situace. V tomto konkrétním případě se otázka týká států BRICS. Rusko vystupuje jako lídr v euroasijské zóně. Čína má vize být lídrem v asijském světě. Zeměvyjadřuje určitý zájem o rozvoj a stabilitu Eurasie, je připraven přispět k aktivní prosperitě regionu. Paralelně s tím se další vyspělé země (Amerika a EU) postupně utápí v krizi a zabývají se přerozdělováním zón vlivu. Rusko a Čína si pomalu budují svůj vliv v regionu. Ekonomický pás Hedvábné stezky by měl podle předběžných odhadů uspokojit zájmy každého ze států, které na něm leží.

Vznik nových lídrů a posílení spolupráce

Projekt je přizpůsoben vzniku nových světových lídrů, což vede k aktivnímu vzniku inovativních center ekonomického rozvoje. Globální vliv se postupně přesouvá ze západu, který dnes prochází těžkými časy, na aktivně prosperující východ. Světové centrum ekonomického rozvoje postupně zabírá prostor mezi Eurasií a asijsko-pacifickým prostorem, což vede k nutnosti vytvářet nové partnerské strategie. Měnící se zóny vlivu, stejně jako rysy světové ekonomické prosperity, nutí mnohé státy integrovat své vnější aktivity. Otázka se netýká pouze vytváření nových ekonomických kontaktů, týká se také vzniku nových měnových unií. Právě oni by měli v budoucnu pomoci vyřešit globální problém: silný vliv amerického dolaru na ekonomiky téměř všech zemí světa.

Stavba Hedvábné stezky

Akční plán proVýstavba hospodářského pásu Hedvábné stezky zahrnuje především výstavbu nových dopravních cest a zlepšení stávajících. Postup registrace dopravní sítě bude realizován pomocí inovativních technologií. V budoucnu bude trasa zahrnovat celosvětovou síť vysokorychlostních dálnic. Právě Čína dosáhla v tomto směru v posledních letech významných výsledků a stala se světovou jedničkou v oblasti silničního stavitelství. Dnes se plánuje export čínské technologie. Samotný projekt byl předložen Čínou a jeho realizace bude probíhat pod přísným vedením samotného Pekingu. Výstavba dálnic bude tlačit na rozvoj infrastruktury. Podél silnic se objeví regionální centra. Předpokládá se rozšíření potenciálu logistiky a cestovního ruchu, vznik velkého množství nových pracovních míst. To vše povede k diverzifikaci a odstátnění ekonomiky a stane se předpokladem rozvoje regionů.

Žádné minulé trendy ani mnohostranné dálnice

Obnovený ekonomický pás Hedvábné stezky nebude spojovat státy regionu pouze s Čínou a Ruskem. Plánuje se sjednotit různé země Eurasie, což jen posílí spolupráci na regionální úrovni. Například v rámci SCO byl již poměrně dávno vytvořen koridor, který sdružoval takové země jako Uzbekistán, Kyrgyzstán a Tádžikistán. Podobná politika se uplatňuje na jižním Kavkaze. Právě tam byla úspěšně dokončena stavba železnice Baku-Baku. Akhalkalaki-Kars, která má strategický význam. Ekonomický pás Hedvábné stezky zajistí rozvoj dopravy a infrastruktury, což rozšíří rozsah spolupráce v oblasti obchodu. Situace poskytuje určité výhody samotné Číně, která je známá jako jeden z největších světových producentů. Schopnost pohybovat se různými směry dá impuls prosperitě východního regionu.

Finanční systém a další

V souladu s předlohou předloženou Čínou nebudou všechna vzájemná vypořádání mezi státy v regionu probíhat v dolarech, ale v národních měnách. V budoucnu by to mělo zajistit politickou stabilitu a veřejnou bezpečnost. To je klíčové pro země regionu, které se nyní potýkají s destabilizací. Projekt má dobré vyhlídky i z toho důvodu, že konečně budou mít země po rozpadu Sovětského svazu v SSSR možnost znovu spolupracovat. Současníci mohou pozorovat progresivní pohyb mezi státy. Historické, kulturní a civilizační podobnosti mezi zeměmi hrají do karet.

Dokumentární stránka problému

Dne 28. března 2013 byly oficiálně představeny dokumenty, ve kterých jsou již strukturovány principy a prioritní oblasti, mechanismy partnerství v rámci projektu SREB, zaměřené na posílení vazeb na regionální úrovni a zaměřené na slibnou práci pro prosperitu budoucnosti. Hlavním cílem projektu je stimulovat tokekonomické faktory, alokace zdrojů a hluboká integrace trhu posílením vazeb mezi Asií, Afrikou a Evropou. Každý stát může přispět svým vlastním příspěvkem do ekonomického pásu Hedvábné stezky. Titulní dokumenty vyzývají ke koordinaci politických akcí, rozvoji infrastrukturních vazeb, volnému obchodu a finanční integraci. Čína plánuje využít výhod každého regionu zvlášť a systematicky zvyšovat úroveň otevřenosti hluboké interakci na domácí i mezinárodní úrovni. Čína je připravena intenzivně zlepšovat obsah a formu iniciativy, vypracovávat harmonogramy realizace plánů a vytvářet nové mapy mechanismů partnerství se zúčastněnými zeměmi. Společný akční plán výstavby byl zveřejněn pouhé tři dny před podáním žádosti o vstup do Asian Infrastructure Investment Financial Institute. Právě tato úvěrová instituce bude financovat projekty regionální infrastruktury.

Co je na projektu zvláštního?

Projekt Hedvábná stezka Economic Belt – podle jeho tvůrců – není založen na geopolitické rozvojové strategii. SREB nemá nic společného s Evropskou unií a celní unií. Hlavní podstatou myšlenky je strategická koordinace partnerů, jejichž vztah se utvářel po staletí. Papírové dohody v rámci unie nejsou tak důležité. Ekonomický pás nové Hedvábné stezky nikoho k integraci nezavazuje ani nenutí. Projekt by měl být základem proplodná spolupráce, ale není důvodem pro vznik nových konfliktů. Při pohledu globálně je Čína připravena realizovat výstavbu infrastruktury a utvářet novou ekonomickou realitu. Zájem Číny o realizaci myšlenky je založen na touze rozvíjet západní regiony země a co nejvíce vyvážit vlastní ekonomiku.

SREB jako fáze globální integrace

Ekonomický pás Hedvábné stezky a Námořní hedvábná stezka nejsou čistě politické ambice. Jde o jakési přirozené pokračování čínské reformy. Projekt začal dlouho předtím, než to Xi Jinping oficiálně oznámil. Číňanům se podařilo využít příležitosti k zahájení úspěšného regionálního partnerství, bez něhož je moderní světová globalizace neúčinná. Díky včasnému posílení ekonomické a energetické spolupráce se státy Střední Asie se Čína stala centrem SREB a zároveň posílila status největšího ruského dovozce.

Ekonomický pás a Rusko

Rusko nikdy nepřestane považovat ekonomický pás Hedvábné stezky za potenciální směr. O spolupráci, respektive o jejích perspektivách a směřování, se bude jednat v květnu 2015. O možnostech interakce mezi zeměmi budou hlavy států zřejmě v blízké budoucnosti jednat. Prohlášení o možné schůzce přišlo od místopředsedy vlády Igora Šuvalova. Rusko, přestože termín schůzky ještě nebyl stanoven, svou účast na projektu již oznámilo. Ekonomický pás Hedvábné stezky a Rusko nejsou tak daleko, navíc stát má zájem o nové příležitosti a nové směry rozvoje a investic.

Jaké úkoly plánujete vyřešit?

Jaké jsou názory odborníků? Pokud jde o Ekonomický pás Hedvábné stezky, říkají, že v předvečer realizace projektu bude třeba vyřešit několik klíčových úkolů. Jedná se o výměnu názorů na aspekty ekonomického rozvoje, která by měla pomoci identifikovat pravděpodobné body konfliktu. Plánuje se vypracování programů na jejich odstranění a zahájení sjednocování zemí s přihlédnutím k politickým, právním a ekonomickým zvyklostem. Tranzitní a dopravní systém v budoucnu propojí státy střední Asie a Číny, propojí region s Afrikou a Evropou. Plánuje se postupně a cílevědomě snižovat a následně zcela eliminovat obchodní a investiční překážky mezi všemi účastníky SREB. To bude hrát klíčovou roli při odemykání investičního a obchodního potenciálu každé země.