Nejrychlejší letadlo se pokusilo vytvořit mnoho zemí na světě. Některým vývojářům se podařilo dosáhnout a překonat nadzvukovou rychlost spolu s vynikajícími parametry manévrovatelnosti stroje. Vývoj letectví se nezastaví a jde stále dále ve zlepšování výkonnostních charakteristik. Většina nadzvukových modelů se používá pro vojenské a zpravodajské účely, ale v civilním průmyslu došlo k určitému vývoji, který překvapuje svými schopnostmi. Zvažte 10 nejrychlejších letadel se stručným popisem jejich schopností.
Úprava SU-27
Začněme recenzi jedním z nejslavnějších modelů sovětské výroby. Víceúčelový stíhač byl vyvinut v Sukhoi Design Bureau (začátek výroby - 1981). Letoun má rychlost až 2877 km/h.
Stroj je vybaven dvojicí vylepšených pohonných jednotek, první testy proběhly v roce 1977. Stíhačka byla oficiálně přijata v roce 1985. SU-27 si ve vojenské sféře vysloužil vynikající reputaci a dodnes je v služba s mnoha postsovětskými zeměmi.
MiG-31
Pojďme pokračovat ve studiunejrychlejší letadlo mezi domácími analogy. Mikojanova konstrukční kancelář dokončila vývoj velkého dvoumotorového nadzvukového stíhacího stíhače-interceptoru v roce 1975. Doslova okamžitě byly provedeny první letové zkoušky. Zařízení vstoupilo do služby u sovětského letectva v roce 1982
Rychlost vozu dosahuje 3463 km/h. Jedinečnost techniky spočívá v její schopnosti dosahovat nadzvukových parametrů a pohyb lze provádět v malé výšce. Upřímně řečeno, tato stíhačka je jednou z nejlepších a nejrychlejších modifikací svého druhu.
MiG-25
Další sovětské nebo ruské nejrychlejší letadlo navržené inženýry jménem Gurevich, Seletsky a Matyuk. Období výroby - od 1969 do 1985
Stručná charakteristika letadla:
- Cíl – průzkum, průlom, zachycení různých druhů vzdušných cílů.
- Rychlost - 3916 km/h.
- Použijte – ke shromažďování informací a zachycení nepřátelských vozidel nadzvukovou rychlostí.
Zařízení je v provozu v Rusku, zemích SNS, Alžírsku, Sýrii.
F-111 Aardvark
Nejlepší nejrychlejší letadlo zahrnuje tento model vyvinutý společností General Dynamics. Strategický stíhací bombardér se začal vyrábět v roce 1967. Jeho rychlostní práh dosahuje 3060 km/h.
Podle plánů konstruktérů měli letoun obsluhovat dva členové posádky. On je prvníbyl přijat americkým letectvem, byl používán pro strategické bombardování, stejně jako pro průzkumné operace. Překročení rychlosti zvuku v maximální poloze bylo 2,5krát.
F-15 Eagle
Základní informace o jednom z nejrychlejších letadel jsou uvedeny níže:
- Varianta stroje – stíhačka-interceptor.
- Vyrobeno společností McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security (Spojené státy americké).
- Začátek výroby – 1976
- Povolená rychlost je 3065 km/h.
Konstrukce dotyčného letadla byla dokončena v šedesátých letech minulého století. Zařízení je dvoumotorová stíhačka, která je určena k zachycení a udržení bojové převahy během vzdušných bitev. Jednotka byla přijata americkou armádou v roce 1976, kde zůstala dodnes. Kromě toho zařízení používají armády Izraele, Japonska, Saúdské Arábie, Turecka.
Nejrychlejší letadlo XB-70 Valkyrie
V této řadě strategických bombardérů se tento konkrétní model vyznačuje vysokorychlostními kvalitami a možností použití zařízení pro operační studium vzdušného prostoru.
Letadlo bylo vyvinuto již v padesátých letech 20. století americkou společností North American Aviation. Hlavní výroba trvala od roku 1964 do roku 1969. Rychlostní limit vozu je 3795 km/h. Hlavním účelem jednotky bylo umět dopravit zásobu pum zjaderná nálož.
V roce 1965 byl kluzák testován, kdy bylo možné dosáhnout rekordní rychlosti Mach 3,1 s výškou letu 21,3 kilometru. Jedna z modifikací dotyčného zařízení havarovala v roce 1966 a druhá kopie je v Národním muzeu amerického letectva.
Bell X-2 Starbuster
Tuto úpravu obsahuje seznam 10 nejrychlejších letadel. Letoun byl vyroben v USA jako experimentální model (1955-1956). Mohlo dosáhnout rychlosti až 3911 km/h.
Na vytvoření stroje pracovala celá skupina konstruktérů z amerického letectva a Národního poradního výboru spolu s Bell Aircraft Corporation. Práce na vytvoření proudového letadla byly dokončeny již v roce 1945. Hlavním účelem techniky je studium vlastností aerodynamiky při letu s nadzvukovým režimem. Na konci podzimu 1955 provedla aparatura svůj první let, v jehož důsledku bylo ve výšce 19,8 km dosaženo rychlostního prahu řádově 3,19 Mach. Bohužel poté zařízení nezvládlo řízení a zřítilo se k zemi. Poté byl program vývoje tohoto stroje pozastaven.
SR-71 Blackbird
Další proudové letadlo vyvinula společnost Lockheed Corporation a Scunk Works v letech 1966 až 1999. Hlavním úkolem této techniky je provádět strategický vzdušný průzkum. Rychlost nejrychlejšího letadla této třídy byla 4039 km/h.
Kromě průzkumu se stroj zaměřuje na odrážení hrozeb od nepřítele, maximální stoupání je 29 kilometrů. Stojí za zmínku, že v překladu jméno bojovníka zní jako "kos".
YF-12 Lockheed
Toto letadlo je vyrobeno v USA společností Lockheed Corporation. Interceptor byl vyroben v letech 1963 až 1965. Maximální rychlost vozu byla něco málo přes 4100 km/h. V té době prototyp ukázal mimořádný výsledek.
Hlavním účelem vybavení bylo zachytit podobné typy nepřátelských letadel. První test letounu byl proveden na americkém testovacím místě, známém jako „YF-12 Test Area“. Brzy bylo rozhodnuto zastavit vývoj tohoto programu z důvodu nedostatečného technického a ovladatelného výkonu. Kompletní výroba jednotek skončila na konci sedmdesátých let minulého století.
Nejrychlejší letadlo na světě
S maximální rychlostí 8225 km/h nemá proudový raketový kluzák X-15 prakticky obdoby. Byla vyrobena v USA společností North American Aviation Corporation (1959-1968). Experimentální modifikace má nejvyšší rychlost pro pilotovaný letoun.
Práce na návrhu tohoto stroje byly pozastaveny v sedmdesátých letech 20. století, ale během testů se programu mohlo zúčastnit mnoho slavných lidí, včetně Neila Armstronga. Maximální výška výstupu byla více než 100 kilometrů, což je již blíže vesmírnému výzkumu.
Držitelé rekordů v cestujících
Vůdcem civilního letectví z hlediska rychlosti je jednoznačně letoun sovětské výroby pod označením TU-144. Dokázal získat 2430 km/h. Stojí za zmínku, že tato technika byla vyvinuta v šedesátých letech minulého století. První let vozu se uskutečnil 31. 12. 1968. Konstruktérům ze SSSR se podařilo předstihnout konkurenty slavného Concordu o několik měsíců.
Nejrychlejší osobní letadlo v roce 1969 vytvořilo další rekord. Zařízení se zvedlo do výšky 11 kilometrů a přitom vyvíjelo nadzvukovou rychlost. Takových modelů bylo vytvořeno 16 jednotek, celkový počet bojových letů byl přes 2,5 tisíce.
Zajímavá fakta
V historii nadzvukového osobního letadla Tu-144 jsou tragické okamžiky. V roce 1973 provedla myšlenka konstrukční kanceláře Tupolev demonstrační let. Následkem prudkého manévru auto spadlo. To zabilo šest členů posádky a 8 pozorovatelů, kteří byli na zemi.
Existuje několik verzí původu tragédie. Podle jednoho z nich byli piloti TU-144 dezorientováni francouzskými Mirage, ze kterých se provádělo fotografování. Další důvod je uveden v klíči nepřesnosti pilotů sovětského aparátu, z nichž jednomu upadla videokamera, což vedlo k zaseknutí řídicího systému.
V každém případě byla přeprava cestujících na uvedeném parníku nerentabilní kvůli vysokým nákladům na údržbu a palivo a maziva.materiálů. Pokračování prací na tomto modelu bylo pozastaveno. Poté byl francouzský Concorde po dlouhou dobu nejrychlejším letadlem v civilním letectví.
Závěr
Mezi nejrychlejšími letadly na světě převažují americké a ruské (sovětské) modely. Většina verzí těchto strojů se používá pro vojenské a zpravodajské účely. Jak ukázala praxe, přeprava cestujících nadzvukovou rychlostí není bezpečná a vyžaduje velké finanční investice.
