Který je nejlepší bojovník na světě? Nejlepší bojovník na světě: top 10

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:12

Počínaje druhou světovou válkou a možná i během ozbrojených konfliktů, které jí předcházely, jako byly války ve Španělsku a Habeši, se rozhodující role ve výsledku nepřátelství v letectví stala zřejmou. Vzdušná nadvláda rozhoduje o úspěchu. Dále to byly Korea, Vietnam, Afghánistán, Írán a Irák, Blízký východ, opět Irák a mnoho dalších lokálních střetů, které potvrdily velký význam letadel v boji. Bez schopnosti účinně odolávat akcím nepřátelského útoku a bombardovacích letadel není šance na vítězství. A to vyžaduje jak systémy protivzdušné obrany, tak letouny speciálního typu s řadou speciálních vlastností, jako je rychlost, manévrovatelnost a nízká zranitelnost.

Představa toho, jaký by měl být nejlepší bojovník, se v průběhu let změnila. Metamorfózy tohoto typu vojenské techniky byly ovlivněny jak vývojem technologií, tak zkušenostmi získanými za cenu velkých obětí.

Třicátá léta, éra stíhaček poháněných vrtulí

Sovětský letoun I-16 si na nebi Španělska vedl dobře. Od roku 1936 totobyl možná nejlepší bojovník na světě. Při jeho návrhu použili inženýři Polikarpovovy kanceláře nejnovější technická řešení, na svou dobu revoluční. Jednalo se o první sériový model se zatahovacím podvozkem, výkonným motorem a výzbrojí (včetně možnosti instalace neřízených raket). Ale vláda "Chatos" ("Tupý nos" - jak mu republikáni říkali pro široký profil kapoty) netrvala dlouho. Na obloze se objevil německý Messerschmitt-109, který prošel během druhé světové války několika úpravami. Konkurovat mu mohla jen některá letadla, která se svou třídou blížila a výkonem motoru, včetně anglického Spitfiru a amerického Mustangu vyvinutého o něco později.

Se všemi vynikajícími technickými vlastnostmi je však velmi obtížné najít všezahrnující kritérium pro určení nejlepšího letadla. Stíhač, jak se ukazuje, může být také jiný a musíte ho hodnotit mnoha způsoby.

Korea padesátých let

V poválečném období, s příchodem proudových motorů, začalo odpočítávání generací stíhaček. První z nich lze připsat počátečnímu vývoji inženýrů po celém světě, který vznikl již v polovině čtyřicátých let. Pro nás to byl MiG-9, který svými parametry neměl daleko k Messerschmittu-262. Již během korejské války byli Američané šokováni nemilým překvapením pro ně.

Rychlé, kompaktní a velmiovladatelný MiG-15 rozdrtil zdánlivě neotřesitelnou sílu amerického strategického letectví. Z tohoto MiGu pochází druhá generace. Tehdy to byl nejlepší bojovník na světě a chvíli trvalo, než pro něj vytvořil důstojného soupeře, kterým byl Sabre.

Šedesátá léta, Vietnam a Střední východ

Pak byla válka ve Vietnamu. Na nebi se v „psích zápasech“roztočili dva doživotní rivalové, Phantom a MiG-21. Tato letadla se velmi lišila jak velikostí, tak hmotností a stupněm výzbroje. Americký F-4 vážil dvakrát tolik než sovětský stíhač, byl hůře manévrovatelný, ale měl řadu výhod v boji na velkou vzdálenost.

Je těžké určit, která byla nejlepší stíhačka na vietnamském nebi, ale celkové skóre bylo ve prospěch MiGu. Je třeba také vzít v úvahu, že ve srovnatelných cenách stál sovětský letoun mnohem (mnohonásobně) levněji, navíc v případě nepříznivého výsledku bitvy přišli Američané o dva piloty, a ne o jednoho. Oba tyto letouny patřily do třetí generace letecké techniky. Mezitím pokrok pokračoval se stále přísnějšími požadavky na stíhačky.

Čtvrtá generace od sedmdesátých let

Počínaje rokem 1970 se vývoj stíhacích letadel ubíral novými hlavními směry. Avionika se stala nejen nástrojem, který má pilotovi pomoci při odhalování nepřátel a řešení navigačních problémů, ale převzala řadu ovládacích funkcí. Stal seextrémně důležitý stupeň viditelnosti letadla pro nepřátelské radary. Změnily se parametry motorů a proměnný vektor tahu, což nás donutilo radikálně přehodnotit koncept manévrovatelnosti. Určit, který je nejlepší bojovník patřící do čtvrté generace, není tak snadné, názory se na tuto věc různí. Americká F-15 má své příznivce především na Západě a ti mají své argumenty, z nichž hlavní zůstává úspěšná zkušenost s bojovým nasazením Eagle. Jiní věří, že ve čtvrté generaci je nejlepší stíhačkou na světě Su-27 ruské výroby.

Generace po generaci

Generace stíhačů proudových letadel jsou od sebe odděleny podle několika kritérií: doba vývoje, tvar a typ křídla, saturace informací a některá další kritéria, ale není vždy snadné mezi nimi nakreslit jasnou hranici, zůstává podmiňovací způsob. Například hluboká modifikace MiGu-21 zlepšila jeho výkon natolik, že jej lze zhruba ve všech ukazatelích bojové efektivity považovat za letoun čtvrté generace.

Směr myšlenky designu

Interceptory páté generace dnes tvoří základ vzdušných sil Ruska a dalších technologicky vyspělých zemí. Jsou schopny plnit různé bojové úkoly, chránit vzdušný prostor svých států, jsou prodávány v rámci vojensko-technické spolupráce strategickým partnerům. Ale pracujte dálprobíhají nové projekty. Slibné vzorky nejnovější letecké techniky mají některé vlastnosti, které je odlišují od předchozích modelů, což dává důvod se domnívat, že přišla pátá generace. Mezi jeho vlastnosti patří nízká radarová viditelnost, vyjádřená touhou odstranit všechny typy zbraní dříve umístěných na vnějších závěsech a technologie povrchů pohlcujících radary, které získaly jméno „Ste alth“s lehkou rukou Američanů. Navíc všechny nejnovější úspěchy v oblasti konstrukce leteckých motorů, kormidel a řídicích systémů také naznačují, že letoun patří k nejnovější generaci. Při návrhu je také důležité použít kompozitní materiály, které snižují hmotnost a opět zvyšují ste alth. Přesně takový by dnes měl být nejlepší bojovník na světě. Fotka takového letadla je rozpoznatelná, obrysy trupu a letadel jsou poněkud hranaté, motory zanechávají nenápadnou kondenzaci a trysky mají poměrně velký úhel možné rotace.

Raptor

Nějak jsou si jemně podobné, i když jak obecná schémata uspořádání, tak technické parametry přepadových letadel páté generace se výrazně liší. Mezi ně patří především Raptor F-22. Specialisté, hlavně američtí, věří, že jde o nejlepší stíhačku na světě. Hlavním argumentem ve prospěch tohoto názoru je skutečnost, že Raptor je jediný sériově vyráběný a převzatý stroj na světě, který splňuje požadavkypředstavený interceptoru páté generace. Všechny ostatní podobné modely, včetně ruských, jsou ve vývoji a zdokonalování. Existuje také důležitý faktor, který umožňuje pochybovat o správnosti takového názoru. Faktem je, že F-22 se nikdy nezúčastnil nepřátelských akcí a jak se bude chovat ve skutečné bitvě, není známo. Svého času americký vojensko-průmyslový komplex široce inzeroval ste alth bombardér Bi-2 a pak se ukázalo, že i zastaralé sovětské radary, které byly ve výzbroji jugoslávské armády, jej dokázaly dobře detekovat.

Jak se máme?

V Rusku samozřejmě nepřehlížejte pokusy USA dosáhnout vojenské hegemonie. Plánujeme vytvořit letadlo schopné bojovat s nejpokročilejším stíhačem potenciálního nepřítele. Už v roce 2005 se plánovalo „nasadit to na křídlo“, ale zabránily tomu potíže, především ekonomického rázu. Ve vyspělých zemích obvykle trvá vytvoření podobného modelu a jeho uvedení do provozu desetiletí a půl a Sukhoi Design Bureau obdrželo zadání v roce 1999. Jednoduché výpočty naznačují, že datum, kdy ruské letectvo obdrží nejlepší stíhačku na světě, je 2014 nebo 2015.

Moc se o něm neví. Projekt nazvali nejen letadlem nebo interceptorem, ale také Frontálním leteckým komplexem. (PAKFA - "P" znamená slibný, "A" - letectví, určitá tautologie je pro konstruktéry letadel omluvitelná.) Vzletová hmotnost - asi 20 tun, jako americký F-22 a dosud nepřijatá prozbraně F-35. Taktické vlastnosti umožňují použití stroje od malých VPD, je aplikována technologie nízké rádiové viditelnosti. Elektronické zařízení je samozřejmě nejmodernější. Je pravděpodobné, že to bude nejlepší bojovník na světě. T-50 je jiný název pro platformu PAKFA, je možné, že tyto pracovní kódy ustoupí klasickému označení "Su" s nějakým číslem.

Čína

Naši čínští přátelé se dlouho neobtěžovali vyvinout vlastní letadlo. Obvykle si v ČLR vybrali dobrý sovětský model, který získal dobrou pověst, zakoupili technickou dokumentaci a vyrobili ji pod vlastním indexem, skládajícím se z písmene Y (pro civilisty) nebo J (pro armádu) a čísla. Ekonomický boom posledních desetiletí, který z Číny udělal globální dílnu, však přiměl lidový letecký průmysl k tomu, aby začal pracovat na vlastních projektech. Možná, že J-10 není nejlepší stíhačkou na světě, ale všechny známé technické specifikace tohoto letounu naznačují, že jde o stroj na hranici IV a V generace s možností dalších úprav. Původní řešení obecného schématu uspořádání (deltoidní „kachna“bez klasického ocasu) výmluvně říká, že se čínští stavitelé letadel tentokrát obešli bez externích výpůjček a ukázali svůj vlastní přístup.

Top hitparáda

Historie světového letectví je bohatá na výjimečné úspěchy. Pouhý výčet stíhacích letadel, která se stala mistrovskými díly inženýrského umění, zabere příliš mnoho místa. Jak si vybrat co nejvícenejlepší bojovník? Z úspěšných modelů nelze nevzpomenout La-5 a La-7, Aerocobru, na které bojovali I. N. Kožedub a A. I. Pokryškin, francouzské Mirage, švédské Saaby, anglické Lightning a mnoho dalších silných a krásných strojů. Úkol je komplikován skutečností, že bez ohledu na to, jak dokonalý byl bojový letoun, téměř vždy našel důstojného soupeře. Proto má smysl prezentovat podmíněné hodnocení nejvýznamnějších stíhačů ve dvojicích:

Messerschmitt-109 a Spitfire. Během druhé světové války byla sovětská letadla dobrá, ale postrádaly výkonné motory, takže nebyly na prvním místě.
MiG-15 a Sabre F-86. V Koreji mezi sebou bojovali do sytosti.
"Phantom" F-4 a MiG-21. Vietnam, Blízký východ a další vojenské konflikty ukázaly na silné a slabé stránky těchto velmi odlišných letadel.
Eagle F-15 proti Su-27. "Orel" má velmi dobrou pověst díky svému úspěšnému použití v moderních válečných divadlech. „Suchý“mu není ve většině technických a taktických ukazatelů horší a v některých lepších, ale jeho bojové zkušenosti nestačí na absolutní vítězství v soutěži o titul „nejlepšího bojovníka na světě“. Rok 2014 byl ve znamení přijetí desítky letounů Su-35S, které jsou hluboce modernizovanou verzí Su-27, do bojových jednotek ruského letectva.
T-50 a Raptor. Oponenti jsou zjevně hodni. Bylo by lepší, kdyby se nepotkali na psích zápasech, ale pokud k tomu v budoucnu dojde, je velká pravděpodobnost, že se náš strojzklamu tě.

Jaký bude nejlepší bojovník na světě 21. století? Lze jen hádat, s jakými novými koncepty přijdou letečtí inženýři budoucnosti. Století právě začalo a podle všech indicií bude bouřlivé…