Stanice metra Spartak – historie a funkce

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:06

Stanice metra Spartak je jednou z nových zastávek moskevského metra. Je to 195. v řadě od zahájení stavby metra. Stanice Spartak se nachází na trati Tagansko-Krasnopresnenskaya, na úseku mezi zastávkami Tushinskaya a Schukinskaya. Letiště Tushino se nachází nad stanicí.

Vzhled a architektura stanice

Stanice je mělká (10 m) pod zemí a má sloupcovou architekturu. Má přibližně stejný vzhled jako Art. Tušinská. Na stěnách jsou malovaní olympionici. Vzhled stanice je poměrně moderní a nejvíce se hodí ke stylu minimalismu. To je vidět na fotografii stanice metra Spartak.

Stanice byla postavena z prefabrikovaných konstrukcí. Celkem má 2 řady po 26 sloupcích, jejichž osová vzdálenost je 5 metrů. K dekoraci byl použit šedý mramor, hliníková slitina a také černá a šedá žula. Strop je vyroben z pozinkovaného plastu. Sloupy jsou pokryty bílým mramorem. K dispozici jsou 4 čekárny pro vlaky,vybavena dřevěnými lavicemi na začátku a konci nástupiště. Osvětlení je podobné jako na okolních stanicích – moderní styl.

V oblasti stanice je velké množství podzemní vody, takže byla vytvořena zařízení pro odvádění vody ze zařízení.

Historie stanice

Historie stanice metra "Spartak" (Moskva) je obecně poměrně nudná. V 70. letech dvacátého století se začalo se stavbou nádraží podle zcela jiného projektu. K dokončení sloupů měla být použita měď a hnědá žula, převládat měly tóny žluto-šedé s modrými mozaikami u železniční trati. Samotná stanice se začala stavět již v roce 1975, ale poté se plány změnily a zařízení bylo opuštěno. To trvalo několik desetiletí a budova se jmenovala Volokolamskaja. Byla to nejstarší nedokončená stanice moskevského metra.

V polovině 90. let byla v zařízení zpřísněna bezpečnostní opatření. Občas na nádraží zůstala obsluha. V roce 2002 byl vyměněn kabel a generátor. Nádražní hala byla na nějakou dobu uzavřena před zvědavými pohledy lisovanou překližkou. Vlaky zároveň zpomalily, aby nedošlo k poškození vzduchu.

Nápady na obnovení výstavby vznikly na konci 90. let, ale zvýšený zájem místních správ o toto zařízení souvisel s výstavbou stadionu Otkritie Arena. Stavební práce měly začít v roce 2007. Zároveň to oznámili soukromí investoři do stavby stadionuo věcném příspěvku na dostavbu stanice.

Stanice zahájila provoz v srpnu 2014 současně s otevřením tohoto sportovního zařízení, které poté využíval tým Spartaku.

Zastávka metra Spartak byla otevřena především za účelem rozšíření dopravní obslužnosti pro fotbalová utkání. Zpočátku se dokonce uvažovalo o jejím otevření pouze během zápasů, ale pak bylo rozhodnuto využít tuto stanici pro každodenní obsluhu cestujících. Během zápasů bude Spartak fungovat pouze v režimu odchodu, čímž se zabrání tlačenici.

Za účelem lepší ochrany bylo instalováno přes 120 videokamer, díky nimž je možné sledovat všechna zákoutí a zóny, včetně obsluhy, podzemních chodeb a vchodů z ulice.

Jak probíhaly stavební práce

Základy nádraží byly položeny v 70. letech 20. století, ale v této podobě nebylo vůbec připraveno přijímat cestující. Na konci roku 2012 byla vyčleněna a oplocena plocha pro zařízení metra na proluce u stadionu. Byla provedena půdní studie. V polovině ledna 2013 bylo zahájeno hloubení základové jámy pro severní vestibul stanice a koncem tohoto měsíce pro jižní. V březnu bylo nástupiště oploceno a v polovině dubna byla nástupiště hotová. V květnu 2013 probíhaly práce v centrální hale.

Spojení mezi stanicí a dvěma vestibuly bylo dokončeno v únoru 2014. V této době již byla postavena pokladna a obslužné místnosti.prostor a pokračovala výstavba přízemního severního vestibulu. Hlavní stavba byla dokončena v červenci 2014. Do konce června letošního roku byly dokončeny stěny směrem k železnici a nádražní hala. Výjimkou byly červené ozdobné vložky.

Dne 11. srpna 2014 zahájila stanice Spartak plnohodnotné práce na obsluze cestujících metra. Do té chvíle byla částečně využívána: vlaky zpomalovaly, projížděly kolem rozestavěného nádraží nebo na chvíli zastavovaly a u některých vozů se otevíraly vchodové dveře.

Otevření Spartaku

Oficiální otevření stanice proběhlo 27. srpna 2014 současně s otevřením stadionu. Stanice metra "Spartak" se stala 195. zastávkou moskevského metra. Starosta hlavního města S. Sobyanin dorazil na nádraží.

Pro zvýšení osobní dopravy bude na základě vůle stanice Spartak zřízena velká parkovací plocha a přestupní stanice pro pozemní dopravu. A na místě bývalého letiště Tushino se staví nový mikrodistrict Tushino-2018.

Rozvrh a adresa

První vlak projíždí zastávkou Spartak ve směru na stanici Schukinskaya v 05:47-05:48 a ve směru na stanici Tushinskaya - v 05:46-05:48 v liché dny a v 05:48-05:50 - v sudé dny.

Adresa stanice metra "Spartak" - Projektovaná pr-d, 52/19.

Role v umění

Některé epizody románu „Metro“od autora Dmitrije Safonova, na kterém byl film natočen, se měly odehrávat na uzavřené stanici Borodinskaja. Zfilmování tohoto románurozhodl na zastávce Spartaku. Vedení metra však odmítlo povolení střílet na této stanici.

V románu Stanice duchů od Anny Kalinkiny se tato stanice jeví jako nedokončená kvůli jaderné válce, a proto zůstala duchem.