Stanovení rychlostních rekordů na vodě, souši i ve vzduchu vždy přitahovalo pozornost firem zabývajících se výrobou příslušného vybavení, ale i různých nadšenců. Na základě fyzikálních zákonů byla nejvyšší rychlost vyvinuta ve vzduchu. Existuje několik letadel, která překročila hranici několika tisíc km/h. Pokud je povrchem Země, pak sériové supersporty snadno překonávají značku 400 km / h. Ale na vodní hladině se díky silnému odporu jen málokomu podařilo tuto hranici překročit. V tomto článku vám představíme tyto vysokorychlostní motorové čluny.
Modrý pták
Donald Campbell je prvním člověkem, který na vodní hladině pokořil hranici 400 km/h. Téměř celý svůj život zasvětil rychlostním rekordům na souši i na vodě. V roce 1956 Donald zrychlil proudový letoun Blue Bird na 461 km/h. Na tuto hranici tehdy nemohly dosáhnout ani vysokorychlostní hliníkové čluny. Samotný rekord byl stanoven průměrnou rychlostína určitém úseku, kterým loď plula tam a zpět. Proto bylo číslo 363 km/h uznáno za oficiální. Poté Campbell překonal svůj vlastní rekord ještě třikrát. Poslední rychlost 418 km/h zatím nikdo nepřekonal. Bohužel Donald zemřel při pokusu o vytvoření nového rekordu na Bluebirdu. Držitel rekordu se potopil spolu s vrakem lodi.
Problémové dítě
Toto je nejrychlejší loď ve třídě Top Phil a může dosáhnout rychlosti až 422 km/h. Této rychlosti se Difficult Child daří dosáhnout díky tomu, že na něj majitel Eddie Knox nainstaloval motor Chemie V8 o výkonu 6000 koní. s. Plavidlo je velmi podobné dragsteru stejné třídy.
Fenomén
Tato loď byla navržena tak, aby překonávala rekordy ostatních rychlostních lodí. Během období vývoje mohl Phenomenon zrychlit na 354 km/h. To byl významný výsledek, ale inženýři jej nadále vylepšovali. Díky tomu se jim podařilo dosáhnout na hranici 402 km/h.
Kdo je tvůrcem této lodi? To je Al Copeland – restauratér, milionář a hlavní strůjce projektu na stavbu lodi, která by vytvořila světový rekord. Bohužel se Al nedožil data startu lodi.
Vše začalo tím, že Copeland neustále přemýšlel o tom, jak postavit vysokorychlostní loď a nazvat ji „Fenomén“. Jeho myšlenky na toto téma vznikly v 80.–90. V té době byl Al šéfem závodního týmu Popeye Offshos a byl v něm uveden jako pilot. Tehdy Copeland začal vyvíjet díly pro stavbu vysokorychlostního plavidla.
Mimochodem, prototypy turbín byly také vynalezeny Al. Díky nim mohl rychlostní člun Phenomenon „vystřelit“jako střela. Copeland už ve svých představách viděl, jak dokonalý a originální bude trup. Všechny své představy ale milionář zrealizuje až po mnoha letech. A stalo se, že Al nedokázal ocenit svůj výtvor. Zemřel na rakovinu, když byla loď v procesu stavby. Myšlenka restauratéra však s ním nezemřela. Celou věc převzal jeho syn - Al Copeland Jr.
Dohlížel na celý proces výroby lodi. Inženýři amerického námořnictva znovu vytvořili a navrhli čtyři turbíny, které jsou jedinečné v lodním průmyslu.
Poznamenejme některé rysy a rysy plavidla Phenomenon. Tvůrci Bugatti Veyron byli velmi hrdí na vydání elektrárny o výkonu 1001 koní. s. To je ve srovnání s Rolls-Royce Trent 900 neoddiskutovatelné. Pokud však vezmeme v úvahu, že nádoba Phenomenon má 12 000 litrů. s., a v nejvýkonnějším a největším letadle "A380" asi 63 000 litrů. s., pak je to prostě fantastický výsledek.
Rychlý člun Phenomenon je natřený žlutou barvou a dosahuje délky 11 metrů. Loď má dvě kapalinou chlazené elektrárny. Na každé straně lodi je šest motorů. Motor je poháněn lithium-iontovými bateriemi. Přiložené nabíječky umožňují plné nabití za přibližně 7 hodin.
Spirit of Australia
A nakonec si promluvme o lodi, která nese titul „nejrychlejší loď na planetě“. Rekord stanovil Kenn Peter v roce 1977. Australanovi se podařilo na lodi zrychlit na 555 km/h. Stojí za zmínku, že "Duch Austrálie" byl sestaven téměř z improvizovaných materiálů. A takovou rychlost mu pomohl vyvinout motor Westinghouse J34 o výkonu 6000 koní. s. V tuto chvíli je nejrychlejší loď na planetě v Australském námořním muzeu, kde ji může vidět každý.
