Jean Alesi je známý tím, že byl pilotem Formule 1 v letech 1989 až 2001. Byl považován za nejnešťastnějšího pilota seriálu. A to i přesto, že francouzský jezdec už sedm let hraje za nejslavnější týmy jako Ferrari a Benetton.
Co mohl Alesi Jean udělat, aby ho fanoušci italského týmu milovali? A jaké jsou neúspěchy závodníka na trati? O tom, stejně jako o osobním životě pilota, jeho kariéře a lásce k rychlosti v těchto dnech, najdete v článku.
Krátká biografie
Jean Alesi, jehož biografie pochází od italského automechanika, který se přistěhoval ze Sicílie do Francie, se narodil 6. 11. 1964. Jeho celé jméno v italštině je Giovanni Roberto Alesi. Ale po celém světě se stal známým jako Jean Alesi.
Závodník miluje nejen vysokorychlostní sporty, ale takémá rád tenis, golf, vodní lyžování. Žije na předměstí Ženevy a věnuje se vinařství. Má vlastní vinici v oblasti Avignonu.
Debut v automobilových závodech
Jeho debutem v seriálu Formule 3 je jeho vystoupení ve Francii v roce 1986. V letošní sezóně obsadil mladý závodní jezdec druhé místo. Jean Alesi vynechal první místo v té době zkušenějšího pilota Yannicka Dalmase.
Debut ve „Formuli 1“nastal v roce 1989. V této době také závodil ve Formuli 3000.
Počáteční kariéra
Svou kariéru začal jako motokárový závodník v sérii „Renault“, pokračoval ve „Formuli Renault“. Poté následovala úspěšná vystoupení ve Formuli 3 (Francie). V sezóně 1987 dokázal Jean Alesi vyhrát sedm z patnácti závodů, což mu umožnilo získat mistrovský titul.
O rok později přestoupil do mezinárodní „Formule 3000“. O rok později se stal mistrem a hrál za tým Eddieho Jordana. Vítězství bylo dosaženo v ostrém boji s Francouzem Ericem Comou. Jezdci získali stejný počet bodů, ale vítězství bylo uděleno Jeanovi, protože měl tři vítězství proti dvěma vítězstvím, které získal jeho soupeř.
Kariéra Formule 1
Závody kariéry v této slavné sérii začaly tím, že se Eddie Jordan tajně dohodl s Kenem Tyrrellem na testování mladého jezdce ve Velké ceně Francie. Pilot se dokázal kvalifikovat a v samotném závodě skončil na čtvrtém místě. Pro Tyrrella bylo toto vystoupení nečekaným překvapením, protože se před odjezdem zeptalpilot nesmí být naštvaný, pokud se nekvalifikuje.
Navzdory skutečnosti, že smlouva byla dočasná, Tyrrell vyhodil svého hlavního pilota Alboreta a najal mladého jezdce. Alesi Jean se stal Tyrrellovým pilotem. Již v roce 1990 s vozem tohoto týmu skončil druhý na závodech v americkém Phoenixu. V boji prohrál pouze s legendárním Ayrtonem Sennou. Alesi dosáhl stejného výsledku na Grand Prix Monaka. Tím se dostal do pozornosti předních týmů. Závodník stál před volbou – připojit se k týmu Ferrari nebo Williams. Italské kořeny udělaly svou práci a volba padla na zástupce Maranella.
Jeho nový tým si po celý rok 1990 vedl dobře. Od dalšího ročníku však tým začal mít problémy s rychlostí. Vůz neumožnil bojovat o vítězství kvůli italskému dvanáctiválcovému motoru, který byl svou účinností horší než britský desetiválcový motor týmu Renault.
Jean hrál za Ferrari pět sezón. Během této doby nebyl schopen dosáhnout vysokých výsledků, vyhrál pouze jednou v roce 1995 na Grand Prix Kanady. Jeho energický styl jízdy však byl dobře přijat fanoušky, kteří si ho velmi oblíbili.
V roce 1996 se Jean spolu s partnerem Ferrari přestěhoval do týmu Benetton, který byl současným vlastníkem šampionátu konstruktérů. Předtím je opustil dvojnásobný mistr světa Michael Schumacher. Od roku 1997 začaly problémy v Benettonu,jako "Ferrari", ale přesto dokázal bojovat o ceny.
Západ kariéry
Na konci roku 1997 tým Renault opustil Formuli 1, což byl začátek poklesu Alesiho kariéry. Jean strávil další dvě sezóny v týmu Sauber, který byl v polovině šampionátu. Během této doby získal pouze jedenáct bodů.
V roce 2000 se přestěhoval do týmu Alaina Prosta, což byla naprostá katastrofa. Tým skončil šampionát na posledním místě bez bodového zisku. Nejnepříjemnější byla účast ve Velké ceně Rakouska, kdy si oba jezdci Prost (včetně Jeana) nerozuměli, srazili se a vypadli ze závodu.
Po odchodu z Prosta odešel Alesi pracovat pro Jordan a mimo sezónu začal testovat gumu pro McLaren. To byl konec jeho kariéry ve formuli 1.
Další kariéra mimo Formuli 1
Po ukončení kariéry v prestižním šampionátu se Jean Alesi (francouzský závodní jezdec) přesunul do série DTM. V prvním závodě se mu podařilo dostat na stupně vítězů a ve třetím vyhrál. I přes oceněná umístění nemohl bojovat o vítězství v šampionátu. A v roce 2006 mu nebylo poskytnuto nové auto. To naštvalo Jeana, který na konci sezóny ukončil své účinkování v této sérii. Pět let v DTM se jezdec zúčastnil dvaapadesáti závodů, ve kterých zaznamenal tři vítězství.
Po neúspěšném návratu do Formule 1 se jezdec mohl v roce 2008 vrátit k závodění. Bylo to arabské mistrovství. Závody se celkem vydařily a výhry předpovídaly mistrovský titul. Aleprohry v posledních dvou závodech vedly k celkovému čtvrtému místu.
Do konce roku 2009 jezdec testoval Ferrari a následující rok závodil v LMC Endurance Championship s týmovým kolegou Giancarlem Fisichellou. V roce 2011 se Alesi stal zástupcem britské společnosti Lotus. Jeho účast v závodu Indianapolis Five Hundred Mile byla spojena se stejnou značkou vozu. Nekvalifikoval se ale kvůli slabému motoru, který mu neumožnil udržet dobré tempo. V důsledku toho ho pořadatelé vyloučili ze závodu.
Soukromý život
Závodní jezdec byl dvakrát ženatý. Jeho první manželka Lauren mu v roce 1994 porodila dceru Charlotte. Jean má tři děti ze svého druhého manželství s japonskou herečkou a televizní moderátorkou Kumiko Goto:
- dcera Helen se narodila v roce 1996;
- syn Julien se narodil v roce 1999;
- syn John se narodil v roce 2007.
Alesi žije se svou druhou rodinou v Nyonu (předměstí Ženevy).
V dnešní době láska k rychlosti
Jean Alesi (jezdec f1) i dnes preferuje jízdu vysokou rychlostí. V roce 2015 dostal pokutu za překročení rychlosti na německé silnici u Nürburgringu. Podle jednoho z německých novin jel Alesi rychlostí 140 kilometrů za hodinu, s povolenou rychlostí 80 kilometrů za hodinu. To znamená, že překročil povolenou rychlost o 60 km/h.
Jean potvrdil tento incident a řekl, že byl na cestě několik hodin a spěchal, aby se dostal na testy"Formule Renault", ve které se jeho syn Julien zúčastnil Nurburgrinu.
Porušovatel musel zaplatit pokutu ve výši tisíc eur a dostal zákaz řízení v Německu na dobu dvou měsíců.
Vyhrajte statistiky
Po sedmi sezonách, které strávil jako hlavní pilot ve formuli 1 pro špičkové týmy jako Ferrari a Benetton, získal Alesi pouze jedno vítězství. Ve dvaatřiceti případech se umístil na stupních vítězů na druhém a třetím místě. Je považován za nejnešťastnějšího závodníka této série.
Výsledky hlavních vystoupení v různých šampionátech:
- 1989 vyhrál první místo ve „Formuli 3000“;
- 1994 a 1995 páté místo ve Formuli 1 (tým Ferrari);
- 1996 a 1997 – čtvrté místo ve Formuli 1 (tým Benetton);
- 2008 a 2009 – čtvrté místo v SpeedCar.
Snad jeho syn Julien Alesi bude schopen předvést lepší výsledek. V tomto případě uslyšíme více než jednou o jménu Alesi.
