Veřejný statek je statek sdílený obyvateli země a dostupný mnoha lidem. Od soukromých statků se liší tím, že z něj má prospěch ne jeden jednotlivec, ale velký počet lidí na stejné úrovni. Veřejné statky mohou být placené nebo bezplatné. Trest za neplacené užívání placených veřejných statků nebo statků je však mnohem mírnější než u soukromých. V druhém případě to znamená krádež, která spadá do kategorie trestných činů.
Veřejný statek (nebo služba) je statkem určeným spíše pro veřejné než soukromé použití. Používá se pro obecné účely. Produkci veřejných statků hradí nejčastěji stát. Jeho používání zároveň přináší prospěch nebo prospěch velkému počtu lidí.
Vlastnosti veřejných statků
Tyto výhody mají následující vlastnostivlastnosti:
- Používá je kdokoli. Zakázat to konkrétní osobě je téměř nemožné.
- Veřejné zboží je ze své podstaty nekonkurenční. Jejich spotřeba jedním občanem nemá téměř žádný vliv na schopnost ostatních lidí je používat.
- Takové zboží nelze rozdělit na samostatné součásti.
Stupeň veřejnosti
Ne vždy je možné jasně oddělit veřejné statky a výhody od soukromých. Toto rozdělení se týká pouze konkrétních pozic. Mezi nimi jsou smíšené varianty, které jsou mnohem častější než ty patřící pouze k jednomu typu.
Mezi přísně veřejné statky patří dýchání vzduchu, dešťová voda, pouliční lampy nebo majáky, sluneční a větrná energie atd. S určitými omezeními mezi takové statky patří veřejná doprava, vlaková nádraží, letiště, knihovny, divadla, silnice a železnice, parkoviště.
Jak se určuje poptávka po veřejných statcích
Celková poptávka po veřejném statku je určena částkou zaplacenou všemi spotřebiteli za jednotku statku. Mezní poptávka je určena maximálním počtem uživatelů, kteří se mohou pohodlně vejít do jejích hranic nebo ji současně používat.
Role státu a soukromých osob při vytváření veřejných statků
Veřejné statky jsou nejčastěji vytvářeny státem. Méně často se iniciátory jejich vzniku stávají soukromé osoby. Stavbu majáků v Anglii prováděli v minulosti nejen ovládou, ale i soukromými společnostmi. Vytváření parkovišť, autobusů, kin, turistických zařízení a infrastruktury mohou také provádět soukromí vlastníci.
Co jsou veřejné statky
Takovým zbožím jsou produkty a služby, které využívá velký počet lidí na stejném základě, často zdarma. Patří mezi ně například dopravní značky, městské odpadkové koše, pouliční osvětlení, semafory, turnikety metra, elektronické výsledkové tabule, nádobí v jídelnách, vybavení hřišť a mnoho dalších věcí. Podíl veřejných statků je za socialismu vyšší než za kapitalismu. V jakékoli sociální struktuře je však poměrně významný.
Platba za veřejné statky
Zakazovat konkrétním občanům používat takové zboží často nedává smysl a může mít negativní důsledky. V některých případech však mohou být zaplaceny. Nedávno se například zpoplatnil průjezd po části federálních dálnic. Zároveň nelze zpoplatněně využívat pouliční osvětlení, dlažební kostky, vlnolam, maják, přičemž poplatky za veřejné WC, jízdné v MHD, stravování v kantýně nebo použití kolotoče v městském parku jsou často zavedeny a jsou ekonomicky proveditelné.
Platba za některé veřejné statky je určitou pomocí státu při vytváření nových a udržování již vytvořených statků/výhod v řádném stavu. Pokud za ně lidé nejsou ochotni platit a hledají mezery pro bezplatné použití, pak to snižuje možnost je upgradovat. V důsledku toho fond takových předmětů chátrá a opotřebovává se. To vede i ke zvýšení počtu dávek a samotných příjemců. Úřady potřebují více peněz z rozpočtu, což v konečném důsledku ovlivňuje mzdy Rusů. Současně, pokud úřady stanoví příliš vysoké náklady za použití zboží/zboží (například cena jízdného v autobuse), někteří lidé budou chtít za jízdenku nezaplatit, protože taková cena se zdá být příliš vysoká jim.
Je jasné, že toto je jen jeden z mnoha faktorů ovlivňujících kvalitu života občanů, možná ne ten nejdůležitější, ale také přispívající.
Koncept veřejného dobra
Takové nápady vyvinuli ekonomové. Pro vytvoření teoretického základu pro analýzu výše výdajů územních samosprávných celků se navrhuje použít pojem „veřejné statky“. V souladu s ní je nejdůležitějším úkolem potřeba zajistit obyvatelstvu veřejné služby a statky. Patří mezi ně vojensko-průmyslový komplex, věda, soudnictví, ochrana přírody atd. To vše je výhradně v kompetenci státu.
Když se počet uživatelů konkrétního produktu nebo výhody zvýší, může se začít rychleji opotřebovávat, jak se to děje například u vozovky. Úkolem státu je proto udržovat jejich stav na uspokojivé úrovni. Nejproblematičtější je odepisování prostředků na bydlení a komunální služby, boj s nimi je nákladný. Není možné tento problém ignorovat, protožev tomto případě bude proces opotřebení a chátrání pokračovat, dokud se takový fond nestane nepoužitelným. Stát může hradit náklady na vlastní náklady nebo na náklady spotřebitele.
Absolutní a relativní zboží
Podle teorie veřejného dobra existují absolutní a smíšené statky. Mezi nimi nejsou jasné hranice. Například pronajatý automobil lze klasifikovat jako veřejný produkt smíšeného typu. Přestože není v osobním vlastnictví kupujícího, nějakou dobu jej používá a poté vůz přechází na dalšího uživatele. Relativní veřejné statky zahrnují předměty, jako je talíř v jídelně. Člověk to chvíli používá osobně (v rámci určitých pravidel) a pak to přejde na jiného návštěvníka.
Příkladem veřejných statků absolutního typu je pouliční lampa. Nikdo neplatí za světlo, a tedy za všechny prvky jeho designu. Uživateli osvětlení se přitom může stát obrovské množství lidí, včetně motoristů. Umělá družice Země je také absolutním veřejným statkem. Přenáší signály, které používá velké množství lidí při sledování satelitní televize, hovoru na mobilním telefonu nebo při procházení internetu. Nikdo jej však nepoužívá přímo ani sám.
