Oživující námořní mocnost Ruska potěší všechny opravdové patrioty. Po mnoha letech, během kterých flotila chátrala, konečně začalo její přezbrojování doprovázené zprovozněním nových bojových jednotek splňujících požadavky nového století. Mezi nimi je fregata Projekt 11356 Admirál Grigorovič, spuštěná 14. března 2014.
Co je to ruská fregata
V sovětské klasifikaci námořnictva neexistovala žádná taková třída lodí jako fregata. Byly stavěny velké protiponorkové lodě (BPK) a hlídkové čluny (SK), které nesly hlavní zátěž při zajišťování nedotknutelnosti dlouhých vodních hranic SSSR. Od roku 1968 začala do arzenálu flotily vstupovat vojenská plavidla projektu 1135, stavěná v závodě Yantar. Série osmnácti lodí byla jako obvykle pojmenována po své první jednotce, Petrel. Strážní službu vykonávala také Noreys (projekt 11351), postavená ve větším počtu (39 jednotek). Některé z nich jsou stále v provozu, ale čas a mořevlny jsou nemilosrdné, vybavení má tendenci se opotřebovávat a morálně stárnout. Při vývoji těchto typů jsou zohledněny zkušenosti získané staviteli lodí. Budou nahrazeny loděmi nového projektu - 11356. Třída "Admirál Grigorovič" odpovídá koncepci "fregaty" přijaté v mnoha flotilách světa, a to jak z hlediska výtlaku, tak bojových schopností. Možná tato třída zapustí kořeny v ruském námořnictvu.
Na počest koho jsou loď a série pojmenovány
Projekt admirála Grigoroviče bude v příštích letech pokračovat dalšími čtyřmi již položenými fregatami, které ponesou jména slavných ruských admirálů Essen, Makarov, Butakov a Istomin. Tyto námořní velitele znají především lidé zajímající se o historii Ruska a jeho ozbrojených sil. Všichni se proslavili během hrdinské obrany Port Arthuru během rusko-japonské války v letech 1905-1907. Naši spoluobčané přitom ví ze všeho nejméně o té, na jejíž počest je titulární loď série pojmenována - fregatě Admirál Grigorovič. Možná se tak stalo proto, že životopis ctěného vojenského státníka zcela neodpovídal představám sovětských propagandistů o vlastenectví.
Od praporčíka po admirála
I. K. Grigorovič se narodil v roce 1853. K flotile přišel jako praporčík, absolvent námořní školy. Dostal vynikající znalosti, proto byl jako pětadvacetiletý důstojník poslán do severoamerických států jako součást skupiny specialistů, aby přijal čtyři lodě třídy křižníků objednané z loděnic ve Filadelfii. O pět let později, v roce 1883,Grigorovič se poprvé stal velitelem velmi skromného „Čaroděje“, který neopustil přístav. Zdálo se, že kariéra nepostupuje příliš úspěšně, ale úřady si všimly talentovaného, pilného a nereptajícího důstojníka. Následovalo několik převodů, služba se stala těžší, ale zajímavější.
Osud admirála
Na konci 19. století sloužil jako námořní atašé v Londýně a v roce 1904 získal nové jmenování velitelem námořní základny v Port Arthur, kam dorazil na most Tsesarevich, pásovec. Během japonského obléhání se I. K. Grigorovič ukázal z té nejlepší stránky, když dokázal zajistit obranu se vším potřebným. Od roku 1911 viceadmirál zastával funkci ministra císařského ruského námořnictva. Jeho plány našly svůj rozvoj po roce 1917. Všechny bitevní lodě sovětského Ruska, třetina torpédoborců a téměř polovina křižníků byly spuštěny v předválečných letech podle modernizačních programů vyvinutých Grigorovičem. Sám admirál se však nesmířil s bolševickou mocí, žil po revoluci na francouzském Cote d'Azur, kde - po šesti letech emigrace - v roce 1930 zemřel.
Popel váženého ruského státníka a postavy námořnictva našel místo posledního odpočinku v roce 2005. Podle závěti zesnulého je pohřben v rodinném trezoru na Nikolském hřbitově v Petrohradě.
Vzhled lodi
Admirál Grigorovič byl vypuštěn 14. března s určitým zpožděním způsobeným špatným počasím. Obřadu se zúčastnil pra-pravnuknámořní velitel Artem Moskovchenko, stejně jako jeho vnučka Olga Petrova, která rozbila tradiční láhev šampaňského na stopce. Loď „Admirál Grigorovič“se tedy poprvé setkala s mořskými vlnami. Fotografie zachytila tento slavnostní okamžik. Není pochyb o tom, že uznání zásluh námořního velitele před jeho rodnou zemí se dotklo jeho potomků.
Podle příbuzného byl dědeček přísný šéf, než přijme fregatu, určitě zkontroluje všechno, od zádi po příď. Grigorovič by byl zjevně s výsledkem kontroly spokojen. Loď dopadla skvěle. Tato víceúčelová loď, která zdědila všechny nejlepší kvality předchozích projektů, získala nové vlastnosti, které jsou typické pro nejmodernější modely námořních zbraní. Jeho podvodní obrysy poskytují vynikající plavbu a trup a nástavby jsou vyrobeny pomocí technologií pro nízkou viditelnost. Vybavení odpovídá nejmodernější technice a elektronice. Fregata Admirál Grigorovič vypadá působivě, moderně a dynamicky.
Cíl lodi
Každá válečná loď je postavena pro konkrétní účel, aby plnila velmi specifické úkoly. Tento typ zbraně se od mnoha jiných liší velmi vysokou cenou jak samotné jednotky, tak jejího následného provozu.
Projekt 11356 fregata „Admirál Grigorovič“je určen pro bojovou službu v oblasti Středozemního moře a město ruské slávy Sevastopol bylo plánováno od samého počátku. Černomořská flotila potřebuje moderní lodě, zvýšenou aktivitu zemí NATO v regionuvyžaduje reakci. Autonomní dosah (asi pět tisíc námořních mil) však také umožňuje překročit vytyčenou hlídkovou zónu, například v boji s piráty, stejně jako v jiných mimořádných případech. Úkoly, které může fregata admirál Grigorovič vyřešit, jsou velmi rozmanité. Je schopen úspěšně odolávat torpédovým, vzdušným a raketovým útokům, je schopen odrážet nepřátelské akce. Zbraně na palubě jsou zcela dostatečné k zasažení jakéhokoli podvodního nebo povrchového cíle, včetně velkokapacitních lodí přepravujících letadla.
Komplex zbraní
Hlavní zbraní lodi jsou odpalovací zařízení Kalibr-NK pro řízené střely Onyx (3M-54TE). Je jich osm, jde o velmi vážné systémy, které jsou schopny zasáhnout jakýkoli předmět na moři i na souši. Na světě nemají obdoby.
Pro ochranu před možnými útoky ze vzduchu je loď „Admirál Grigorovič“vybavena dvěma systémy protivzdušné obrany, nesoucími názvy „Shtil-1“(36 řízených střel v arzenálu) a „Broadsword“. První z nich je vícekanálová střela, což znamená schopnost vést a zasáhnout několik cílů současně. Druhým je vysoce účinný raketový a dělostřelecký systém, jako dva systémy Kortik, které jsou rovněž odpovědné za bezpečnost vzdušného prostoru. Dvě instalace A-190 konstrukčně obsahují nejrychleji střílející děla na světě s ráží 100 mm. Dva TA každý drží tři 533 mm torpéda. Výkonnou ochranu doplňuje časem prověřený odpalovač proudových bomb RBU-6000. A samozřejmě fregata 11356Admirál Grigorovič se jako každá moderní hlídková loď neobešel bez vlastního vzdušného křídla v podobě vrtulníku Ka-31 (lze použít i Ka-27 PL).
Nízká viditelnost
Dnes se kamufláží rozumí nejen lakování maskovacími barvami, které poskytují maximální utajení na pozadí mořské vody a oblohy. To je také nutné, vizuální detekce zůstává jednou z nejdůležitějších průzkumných metod, ale důležitější je zůstat neviditelný pro radary potenciálního nepřítele. Princip radaru zůstává stejný jako na úsvitu jeho vynálezu. Odražený vysokofrekvenční elektronový paprsek zobrazuje na obrazovce polohu všech objektů stoupajících nad hladinu moře. Chcete-li snížit viditelnost, můžete jednat dvěma způsoby: přesměrovat tok částic jiným směrem nebo absorbovat záření. Společně se tato opatření nazývají „Ste alth technologies“. Fregata Projektu 11356 „Admirál Grigorovič“a samozřejmě všechny následující lodě této série mají pro radary potenciálního nepřítele malou viditelnost. Toho je dosaženo speciální formou trupu s obrysy sestávajícími z nakloněných rovin, speciálních absorbujících povlaků a elektronického vybavení, což ztěžuje detekci lodi pomocí radaru. Většina zbraní a vybavení je skryta za stínícími plochami. Samozřejmě je nemožné učinit loď zcela neviditelnou pro radary, ale bude poměrně obtížné najít fregatu Grigorovič v moři.
Moduly
Tradičnítechnologie se trup lodi položí na skluz, následně se staví zdola nahoru jako celek. Takto se lodě stavěly od pradávna. Ale v posledních desetiletích se technologie poněkud změnila. zohledňuje potřebu rychlé modernizace a instalace nových zařízení, někdy i velkých. Trup je stavěn po částech, takže v případě potřeby odkotvení by to nezpůsobovalo technologické problémy. Konstrukce fregaty "Admirál Grigorovič" byla provedena modulárním způsobem, dosud nejprogresivnějším. Loď má rezervu modernizačního potenciálu, což vám umožní vyměnit jakékoli součásti, od pohonných jednotek po elektrické zařízení.
indická fregata
Státní podnik Yantar existuje od vítězného roku 1945. V německém Koenigsbergu byla loděnice „Schihau“, která se stala základem výroby lodí po válce, kdy se toto pob altské město stalo sovětským. Za dobu existence závodu zde bylo spuštěno více než jeden a půl stovky lodí, převážně bojových.
Od roku 2007 je na příkaz indické vlády v B altské loděnici prováděn zvláštní příkaz: staví se lodě pro námořnictvo spřátelené země. Projekt je stejný, 11356, podle kterého byla vytvořena fregata "Admirál Grigorovič". Rozdíl je však značný. Společným prvkem obou „bratrů“je trup a liší se i vybavení a zbraně. Indické fregaty jsou vyzbrojeny raketovými systémy Brahmos s vertikálními odpalovacími zařízeními.
Schopnost Rusů k plavbě na mořiKupcům se lodě natolik zalíbily, že vyjádřili přání postavit je svépomocí, podle zakoupené technické dokumentace. Je jim poskytována komplexní pomoc v rámci programu vojenské spolupráce. Názvy prvních čtyř fregat indické série jsou Talwar, Tarkash, Trikand a Teg.
EW komplex
Elektronický boj proti komunikačním prostředkům a ovládání nepřítele se nyní stal hlavním úkolem, jehož úspěšné řešení prakticky zaručuje vítězství nad jakýmkoli nepřítelem. Fregata 11356 "Admirál Grigorovič" je vyzbrojena čtyřmi CREB PK-10 "Brave". Tyto desetihlavňové odpalovače připomínají raketometné bombardéry, ale mají jiný úkol. Místo toho, aby přímo zasáhly nepřátelské lodě, vystřelují projektily, které mohou vyřadit nepřátelskou bojovou elektroniku. Vytvořené rušení připraví nepřátelskou flotilu o možnost výměny informací, oslepí radary, vyřadí z provozu systémy protivzdušné obrany.
Systémy řízení požáru
Pryč jsou dny střelby do očí. Ani dokonalé optické zaměřovače již nesplňují požadavky vojenských námořníků kvůli pomíjivosti situace v námořní aréně nepřátelství. Rozhodování o zahájení palby je výsadou velitele a posádka důvěřuje automatizaci výpočtu parametrů výstřelu. Loď „Admirál Grigorovič“má na palubě nejvýkonnější počítačové systémy, které slouží k rychlému namíření zbraní na cíl. Informace pocházejí z radaru Puma, řídicí systém Vympel 123-02 je zapojen do odpalování raket a PUTS je zodpovědný za torpéda. Blizzard-11356.
Velikosti a množství
Velikost lodí se posuzuje podle výtlaku. "Admirál Grigorovič" je hlídková loď, a proto by neměla být obrovská jako letadlová loď. Jeho ponor je malý, až 7,5 metru, což zcela odpovídá charakteristikám Černého moře, které je na mnoha místech mělké. Výtlak je přibližně čtyři tisíce tun, což také nemluví o kolosálních rozměrech. Například na křižníku "Petr Veliký" dosahuje 25 tisíc tun.
Fregata admirála Grigoroviče: fotografie a proporce
Fregáty jsou velké lodě, ale ne největší. To je klíčem k jejich ovladatelnosti, rychlosti a tajnosti. Fregatu admirála Grigoroviče však také nelze nazvat malou. Fotografie poskytnuté tiskovou službou námořnictva výmluvně naznačují poměrně velkou délku (125 metrů). Trup je protáhlý, loď je jakoby „stlačena“po stranách, což naznačuje její pohon. Elektrárna sestávající ze dvou plynových turbín zrychluje plavidlo na 30 uzlů a ještě rychleji v režimu přídavného spalování.
Posádku tvoří 18 důstojníků, 142 námořníků a dvacet mariňáků, celkem 180 lidí. Řízení tak složité lodi, jako je fregata "Admirál Grigorovič", vyžaduje vysokou úroveň výcviku, soudržnosti a soudržnosti. V jeho týmu mohou sloužit pouze opravdoví profesionálové, kteří milují moře a samozřejmě vlast.
