Americké námořnictvo má nyní deset letadlových lodí – naposledy jich bylo 11, ale Enterprise byla vyřazena z provozu. Čtyřicet let lodě této třídy neopustily americké zásoby. Nejmodernější letadlová loď "Gerald Ford" v roce 2016 by měla být uvedena do provozu, aby se obnovil přirozený úbytek. Při jeho stavbě byly samozřejmě zohledněny nejnovější výdobytky techniky. Loď bude sloužit půl století, během této doby se toho může stát hodně.
Letecké lodě jako součást globální strategie USA
Už během druhé světové války se lodě s letadly změnily z pouhých plovoucích letišť na impozantní bojové jednotky flotily. V evropských námořních operacích však jejich role nebyla příliš důležitá, byly příliš velkým cílem a nebylo jich nijak zvlášť potřeba. Ale proti Japonsku byly široce používány, potřeba taktické letecké podpory daleko od amerického pobřeží byla ovlivněna. Pak tu byla Korea a Vietnam, během těchto regionálních válek byl nakreslen kruhbojové mise, což naznačuje, že použití formací letadlových lodí je nejúčinnější, pokud nepřítel nemá vážný protilodní potenciál. Z tohoto důvodu dávaly Spojené státy v letech studené války přednost konvenčním základnám pozemního letectva, které se snažily přesunout co nejblíže k hranicím SSSR a zemí Varšavské smlouvy. Závěr z toho je jednoduchý – nejnovější letadlová loď „Gerald Ford“je prostředkem k realizaci politiky „velké tyče“, která je již více než století stará a poslouží jako prostředek k zastrašování malých vzdorovitých států ležících daleko od pobřeží Spojených států.
Prezident Ford
Gerald Rudolph Ford Jr. byl jistě vynikajícím politickým vůdcem éry 70. let a dokonce dokázal sloužit lidem Spojených států v prezidentské funkci. Název nové lodi a celé následující série, v níž zaujímá titulní místo, však již ve fázi návrhu, která začala v roce 1996, vyvolal námitky vedoucích představitelů Pentagonu i řadových důstojníků námořnictva. Přes všechny své zásluhy si podle mnoha námořních jestřábů exprezident, který zemřel v roce 2006, nezaslouží, aby po něm byla pojmenována letadlová loď. Gerald R. Ford se nevyznačoval bojovností, byl zastáncem uvolnění napětí ve vztazích se Sovětským svazem a kromě toho se stal jediným prezidentem, který nebyl zvolen podle postupu přijatého v Americe, ale úřadu se ujal „automaticky“po r. rezignaci Nixona, který se ušpinil ve Watergate. Bylo navrženo další hrdé jméno, možná nepříliš originální, ale působivé,"Amerika". Ale navzdory námitkám při pokládání stále volali letadlovou loď "Gerald Ford".
Projekt
Nápad byl obzvláště ambiciózní. Po tak dlouhé přestávce bylo potřeba něco speciálního, co demonstrovalo neutuchající slávu a titánskou sílu americké flotily, nejmocnější na světě. Byla navržena různá řešení, včetně těch nejrevolučnějších. Nová loď měla být původně postavena podle technologie Ste alth, která dává jejím obrysům hranatost charakteristickou pro „neviditelné“. Po zvážení odhadovaných nákladů se však vedení země rozhodlo omezit se na trup již osvědčeného projektu Nimitz s některými oprávněnými změnami a zaměřit se na technologické aspekty zařízení. Nejnovější americká letadlová loď Gerald Ford už stála rozpočet podle nejkonzervativnějších odhadů 13 miliard, což je dvojnásobek (i s přihlédnutím k klesající kupní síle dolaru) než náklady na předchozí podobné projekty. Částka mimochodem není konečná.
Srovnávací účinnost (Nimitz)
S obecně podobnými vlastnostmi (výtlak 100 tisíc tun, rozměry letové paluby 317 x 40 metrů) s nejnovější sérií letadlových lodí, které jsou v současné době v provozu, má tato loď řadu bezpodmínečných výhod. Aniž bychom se zabývali ekonomikou, lze hodnotit to, co námořníky primárně zajímá, tedy bojové schopnosti, kterými bude mít letadlová loď Gerald Ford. Charakteristikaje to takto:
- Počet křídelních letadel – 90.
- Počet bojových letů během dne – od 160 (normální) do 220 (maximum, v bojových podmínkách).
Je to poslední ukazatel, který je hlavním argumentem kritiků projektu. Zastaralý „Nimitz“mohl „vystřelit“do nebe a na svou palubu přijmout 120 letadel denně (v normálním režimu). Bojová efektivita vzrostla pouze o 30 %, zatímco náklady na letadlovou loď Gerald Ford se zdvojnásobily.
Kolik stojí shození bomby?
Američané počítají všechno. Například to, že námořní letectví za poslední desetiletí poslalo na hlavy Srbů, Iráčanů, Libyjců a dalších „zlých hochů“16 000 bomb a raket. Vydělením tohoto čísla počtem letadel dostaneme číslo 18 (kolik bomb bylo průměrně dodáno na cíl každou bojovou jednotkou vybavení). To ale není vše, nechybí ani údaje o nákladech na shození každé jednotlivé munice – 7,5 milionu dolarů. Příliš drahé? Pokud tedy vezmeme v úvahu cenu letounu na bázi letadlové lodi F-35C, který bude vybaven letadlovou lodí Gerald Ford, a náklady na její údržbu, pak tato částka může několikanásobně vzrůst. Loď samotná je také dvakrát dražší. Proto, aby rozpočet nepraskal, jsou potřeba opatření k úsporám. A byly přijaty, navíc na zásadně konstruktivní úrovni.
Jak ušetřit peníze na letadlové lodi?
Hlavní položky výdajů na provoz válečné lodi zahrnují náklady na údržbu posádky, palivo,odpisy a činnosti související s výcvikem a bojovou prací. Při navrhování letadlové lodi "Gerald Ford" (Gerald Ford) bylo bráno v úvahu přání vedení země a velení flotily, aby se snížily náklady na posádku a provoz ve srovnání s "Nimitz". Hlavním „žroutem peněz“na lodích s jadernou elektrárnou je reaktor (na Fordu jsou dva), zejména v době výměny prvků generujících energii. Životnost letadlové lodi je 50 let a všechny ty roky se obejde bez dobíjení. Jaderné palivo nakládané do aktivní zóny během výstavby trvá půl století.
Posádka byla zredukována o tisíc lidí a tvoří ji 2500 členů posádky. Toho je dosaženo automatizací mnoha operací. A přesto bude provoz lodi během její služby stát přes 22 miliard.
TTX a zbraně
Příští projekt letadlové lodi třídy Gerald Ford (CVN-77) se bude jmenovat John F. Kennedy. Během příštích dvanácti let se plánuje nasazení čtyř lodí tohoto typu do bojové služby. Moc se o nich neví, ale některá data byla zveřejněna. Kurz letadlové lodi je 30 uzlů (námořních mil za hodinu) s neomezeným dosahem plavby, ponor je 7,8 metru. Paluba 25. Nástavby jsou navrženy tak, aby minimalizovaly efektivní rozptylovou plochu (ESR), v důsledku toho bude letadlová loď „Gerald Ford“na obrazovkách radarů „zářit“jako relativněmalý torpédoborec. Při návrhu jsou široce používány kompozitní materiály (včetně tlumení hluku) a povlaky pohlcující rádiové vlny. Loď má výkonné radarové a navigační zařízení, systémy podpory letu, satelitní kódovanou komunikaci a mnoho dalšího, včetně systému Aegis. Základem vzdušného křídla budou F-18 Super Hornets, případně F-35C, pokud bude obnovena jejich výroba. Nejnovější americká letadlová loď je navržena pro použití široké škály bezpilotních prostředků. Lodní protivzdušná obrana je založena na raketách SM-3 „Standard“s poměrně skromnými vlastnostmi.
Jak děsivý je Ford?
Loď zaujme svou velikostí, výtlakem, počtem letadel na palubě a pod ní a svou elektronikou. S jeho vzhledem se samozřejmě americká flotila ještě posílí. Samotný fakt důrazu na úderné schopnosti leteckého křídla na úkor ochrany proti případnému vzdušnému (včetně raketového) útoku však napovídá, že na rozdíl od mnoha jiných zbraňových systémů není americká letadlová loď Gerald Ford stavěna tak, aby vyhrožovat Rusku.. Ruská flotila je mnohem (mnohokrát) horší než americká, pokud jde o celkový výtlak, ale zároveň má efektivní strukturu, která vám umožňuje udržet tyto mořské obry v bezpečné vzdálenosti.
Letecké lodě jsou represivní zbraně, pro skutečnou bitvu se silným nepřítelem jsou málo použitelné.
