Technogenní havárie: koncepce, klasifikace, příklady. Příčiny technogenních havárií a katastrof. Osobní bezpečnost při nehodách způsobených člověkem

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:01

V jakékoli fázi vývoje je lidská společnost vždy a nerozlučně spjata s prostředím. Na začátku 21. století naše civilizace stále více pociťuje změny na planetě, které sama iniciovala. Čím nebezpečnější jsou lidské zásahy do přírody, tím jsou její odpovědi nepředvídatelnější a hroznější. Zdaleka ne vždy je však na vině životní prostředí: k nehodám způsobeným člověkem v 70 % případů dochází vinou samotné osoby.

Každý rok počet takových událostí jen roste, katastrofy tohoto charakteru se stávají bohužel téměř denně. Vědci dosvědčují, že za posledních 20 let se jejich frekvence zvýšila přesně dvakrát. Za všemi těmito čísly se bohužel skrývá smutná realita: nehody způsobené člověkem nejsou jen obrovské náklady na odstranění jejich následků, ale také zmrzačené životy a lidé, kteří zemřeli nebo zůstali zmrzačení.

Základní informace

Mimochodem, co se tím přesně myslítímto termínem? Je to jednoduché: požáry, letecké havárie, autonehody, další události, které se staly vinou člověka. Čím více naše civilizace spoléhá na technické prostředky řízení, tím častěji dochází k nehodám způsobeným člověkem. To je bohužel axiom.

Fáze formace

Každá událost na světě se nestane "jakkoli" a ne okamžitě. I vulkanické erupci předchází určitá fáze akumulace roztaveného magmatu. Takže v tomto případě: katastrofy způsobené člověkem začínají nárůstem počtu negativních změn buď v průmyslu nebo v konkrétním zařízení. Jakákoli katastrofa (i člověkem způsobená) nastává pod vlivem decentralizujících, destruktivních faktorů na stávající systém. Technologové rozlišují pět fází nouzového vývoje:

• Primární akumulace odchylek.
• Zahájení procesu (teroristický útok, technická porucha, nedbalost).
• Přímo nehoda.
• Působení následků, které může být velmi dlouhé.
• Opatření k odstranění nehody.

Protože uvažujeme o nehodách způsobených člověkem, analyzujeme jejich hlavní příčiny a predisponující faktory:

• Saturace a přílišná složitost výrobního procesu.
• Počáteční konstrukční a výrobní chyby.
• Amortizované vybavení, zastaralé výrobní prostředky.
• Chyby nebo úmyslné poškození servisním personálem, teroristické útoky.
• Nedorozumění při společném jednání různých specialistů.

Zde jsou hlavní příčiny průmyslových nehod. Je třeba říci, že ještě před 100-150 lety existovalo velmi málo jejich odrůd: ztroskotání lodi, nehoda v továrně atd. K dnešnímu dni je rozmanitost výrobních a technických prostředků taková, že samostatná klasifikace umělých nehody byly vyžadovány. Budeme to analyzovat.

Dopravní nehody

Toto je název nějaké extrémní události vozidel, která vznikla v důsledku technických poruch nebo vnějších vlivů, v jejichž důsledku došlo ke škodě na majetku, byly způsobeny značné škody, byli usmrceni nebo zraněni lidé. Pro lepší pochopení rozsahu takových událostí uvádíme několik příkladů:

• 1977, letiště Los Rodeos (Kanárské ostrovy). Hrozná nehoda, kdy se srazily dva Boeingy 747 najednou. Neštěstí zabilo 583 lidí. K dnešnímu dni jde o největší a nejstrašnější nehodu v historii celého civilního letectví.
• 1985, japonský Boeing 747 let JAL 123 narazil do hory kvůli chybě navigačního systému. Neštěstí si vyžádalo životy 520 lidí. Dodnes je považována za největší nehodu civilního letadla.
• Září 2001, USA. Nechvalně známý pád letadla do věží Světového obchodního centra. Přesný počet mrtvých je stále neznámý.

Smrt lidí je tedy to nejhorší, co člověkem způsobené nehody přinášejí. V SSSR jsou příklady podobných katastrof:

• 16. listopadu 1967 při odletu zJekatěrinburg (tehdy Sverdlovsk) havaroval IL-18. Všech 130 lidí na palubě v té době bylo zabito.
• 18. května 1972 havaroval An-10 na letišti v Charkově a během přistání se rozbil na kusy. Celkem zemřelo 122 lidí. Následně se ukázalo, že příčinou tak absurdní katastrofy byly hluboké konstrukční chyby samotného stroje. Více letadel tohoto typu nebylo provozováno.

A teď si promluvme o tom, jaké nehody a katastrofy způsobené člověkem mohou ohrozit každého: koneckonců šance, že zemřete při letecké havárii, je extrémně malá, což se například o požárech říci nedá.

Požáry a výbuchy

Jedná se o jednu z nejrozšířenějších katastrof přírodního a umělého původu na světě od starověku až po současnost. Způsobují obrovské materiální škody, kolosální škody na přírodě, umírá velké množství lidí. Pozůstalí zažívají psychický stres, se kterým se často sami nevyrovnají, protože potřebují pomoc kvalifikovaného psychologa.

Kdy v nedávné minulosti došlo k takovým nehodám způsobeným člověkem? Příklady z nedávné minulosti:

• 3. června 1989 - hrozná událost v historii naší země: nedaleko města Asha vzplála vozová souprava dvou osobních vlaků najednou. Pravděpodobně se tak stalo v důsledku úniku plynu na hlavním plynovodu. Celkem zemřelo 575 lidí, z toho 181 dětí. Přesné důvody toho, co se stalo, stále nejsou jasné.
• 1999 tunel Mont Blanc. Osobní auto začalo hořet. Oheň se rozšířil natolik, že se ho podařilo uhasit až po dvou dnech. Zemřelo 39 lidí. Společnosti provozující údržbu tunelu byly shledány vinnými, stejně jako mrtvý řidič kamionu.

Jaké další nehody způsobené člověkem existují? Příkladů je bohužel mnoho.

Nehody s únikem (nebo hrozbou) silných jedů

V tomto případě se do životního prostředí uvolňuje velké množství látek, které se svým účinkem na živé organismy vyrovnají prudkým jedům. Mnohé z těchto sloučenin mají nejen vysoký stupeň toxicity, ale jsou také velmi těkavé, při narušení výrobního cyklu rychle unikají do atmosféry. Takové nehody a katastrofy způsobené člověkem jsou opravdu strašné, protože mnoho lidí během nich umírá, ještě více jich zůstává postižených, rodí děti s děsivými genetickými abnormalitami a deformacemi.

Jedním z nejděsivějších příkladů tohoto typu nehody je nehoda, která se stala v dceřiné společnosti americké společnosti Union Carbide. Od té doby je indické město Bhópál právem považováno za synonymum pekla na zemi. V roce 1984 došlo ke katastrofě: v důsledku neuvěřitelně hloupé nedbalosti obsluhy se do atmosféry dostaly tisíce tun methylisokyanátu, nejsilnějšího jedu. To vše se stalo pozdě v noci. Do rána byly celé byty a ulice posety mrtvolami: jed doslova pálil plíce a lidé, šílení hroznou bolestí, se snažili vyběhnout do vzduchu.

Americká administrativa stále říká, že tehdy zemřelo 2,5 tisíce lidí, jen hustota obyvatelstva ve městě byla taková, že s největší pravděpodobností zemřelo nejméně 20 tisíc. Dalších 70 tisíc lidí zůstalo invalidní. V té oblasti se dodnes rodí děti s hroznými deformacemi. Jaké nehody způsobené člověkem mohou konkurovat únikům silných jedů?

Radioaktivní katastrofy

Jedna z nejnebezpečnějších druhů katastrof způsobených člověkem. Radiace nejen zabíjí živé organismy, ale také vyvolává lavinový nárůst poškození buněk a mutací: zvířata a lidé vystavení záření téměř jistě zůstávají sterilní, vyvíjí se u nich četné rakovinné nádory a jejich potomci, i když se mohou narodit, velmi často postižené genetickými defekty. K prvním nehodám a katastrofám způsobeným člověkem tohoto druhu začalo docházet v době, kdy začal masový provoz jaderných elektráren a reaktorů produkujících uran a plutonium pro zbraně.

Není to tak dávno, co všichni sledovali události v japonském městě Fukušima: tato stanice, soudě podle toho, co se tam nyní děje, bude otravovat Tichý oceán radioaktivní vodou na mnoho set let. Japonci stále nemohou odstranit následky a je nepravděpodobné, že uspějí, protože roztavené jaderné palivo se dostalo daleko do pobřežní půdy. Pokud popíšeme „radioaktivní“havárie způsobené člověkem v Rusku a bývalém SSSR, pak se nám vybaví dva případy najednou: Černobyl a elektrárna Mayak v Čeljabinské oblasti. A jestli ví o jaderné elektrárně v Černobylu skorovšichni, pak nehodu na Mayaku zná jen málokdo. Stalo se to v roce 1957.

O deset let dříve, v roce 1947, bylo konečně jasné, že země naléhavě potřebuje obrovské množství uranu 235 pro zbraně. K vyřešení tohoto problému byl v uzavřeném městě Ozersk postaven velký podnik na výrobu komponentů jaderných zbraní. Přitom vzniklo obrovské množství radioaktivního odpadu. Spojovaly se do zvláštních „břehů“umístěných v dutinách vytesaných do skály. Byly chlazeny pomocí ocelové spirály. Koncem roku 1956 byla jedna z trubek netěsná a nádoby přestaly chladnout. O rok později dosáhl objem aktivního odpadu kritického množství a vše explodovalo…

Další příklad

Ne vždy však koncept nehody způsobené člověkem zahrnuje výbuchy, požáry a/nebo teroristické útoky. Ideálním příkladem je americký lékařský (!) lék Therac-25, který se v roce 1982 dostal do sériové výroby. Zpočátku to byl triumf amerických lékařů: nejsložitější prostředky pro radiační terapii byly vytvořeny výhradně pomocí počítačových výpočtů! Teprve později se ukázalo, že „lék“je výhradně radioaktivní, stále neexistují přesné údaje o počtu jeho obětí. Vzhledem k tomu, že byla ukončena až o rok později, je počet obětí jistě působivý…

V obou výše popsaných případech jsou příčiny nehod způsobených člověkem běžné – chybné výpočty v počátečním návrhu. V době vzniku Mayaku o něm lidé prakticky nevěděliskutečnost, že konvenční materiály se v podmínkách zvýšené radiace na pozadí neuvěřitelnou rychlostí rozkládají, a Američané byli zklamáni důvěrou v umělou inteligenci a nenasytností šéfů farmaceutických společností.

Biohazard release

Tento termín je nejčastěji chápán jako vstup biologických zbraní do vnějšího prostředí: bojové kmeny moru, cholery, neštovic atd. Je zřejmé, že úřady po celém světě o takových incidentech raději nemluví. Došlo v Rusku k takovým nehodám způsobeným člověkem? Těžko říct. Ale v SSSR tomu tak bylo přesně. Stalo se to v dubnu 1979 ve Sverdlovsku (Jekatěrinburg). Potom několik desítek lidí najednou onemocnělo antraxem a kmen patogenu byl velmi neobvyklý a neodpovídal přirozenému.

Existují dvě verze toho, co se stalo: náhodný únik z tajného výzkumného ústavu a sabotáž. Na rozdíl od názoru o „špionážní mánii“mezi sovětským vedením má druhá verze právo na život: odborníci opakovaně poznamenali, že ohniska nemoci pokryla místo údajného „vypuštění“nerovnoměrně. To naznačuje, že zdrojů úniku bylo několik. Navíc v samotném „epicentru“, poblíž nešťastného výzkumného ústavu, byl počet případů mizivý. Většina obětí žila mnohem dál. A dál. Rozhlasová stanice "Voice of America" vyprávěla o tom, co se stalo ráno 5. V této době bylo zaznamenáno pouze několik případů onemocnění a byl jim diagnostikován zápal plic.

Náhlé zhroucení budov

Příčiny nehod způsobených člověkem a katastrof tohoto typu jsou zpravidla hrubá porušení ve fázi projektování a výstavby budov. Iniciačním faktorem je činnost těžké techniky, nepříznivé meteorologické podmínky apod. Znečištění životního prostředí je minimální, ale často je nehoda doprovázena smrtí velkého počtu lidí.

Transvaal Park je dokonalým příkladem. Jedná se o zábavní komplex v Moskvě, jehož střecha se zhroutila 14. února 2004. V objektu se v tu chvíli nacházelo minimálně 400 lidí a z toho minimálně 1/3 byly děti, které přišly s rodiči do dětského bazénu. Zemřelo celkem 28 lidí, osm dětí. Celkový počet zraněných je 51 osob, nejméně 20 dětí. Zpočátku se uvažovalo o verzi útoku, ale vše se ukázalo mnohem horší: projektant ušetřil na stavbě co nejvíce, v důsledku čehož byly nosné konstrukce spíše dekorativní než skutečná podpora střechy. Pod relativně malou náloží sněhu se zhroutila na hlavy odpočívajících lidí.

Kolaps energetických systémů

Tyto incidenty lze rozdělit do dvou kategorií:

• Nehody v elektrárnách doprovázené dlouhým přerušením dodávky proudu.
• Nehody na napájecích sítích, v jejichž důsledku se spotřebitelé opět ocitnou bez dodávek elektřiny nebo jiných energetických zdrojů.

Například 25. května 2005 došlo v Moskvě k takovému kolapsu, v jehož důsledku nejen málokdovelké oblasti metropole, ale také mnoho příměstských oblastí, stejně jako některé osady poblíž Kalugy a Rjazaně. Několik tisíc lidí bylo nějakou dobu zablokováno ve vlacích metra, mnoho lékařů provádělo kritické operace doslova ve světle baterek.

Co dělat, když se ocitnete uprostřed katastrofy způsobené člověkem

A nyní zvážíme osobní bezpečnost při nehodách způsobených člověkem. Přesněji opatření k jeho zachování. Co kdybyste byli ve špatnou dobu na špatném místě? Za prvé, ať to zní jakkoli banálně, snažte se nepropadat panice, protože v tomto stavu umírají především lidé. Po zvládnutí emocí byste se měli pokusit buď dostat ven na více či méně bezpečné místo, nebo se dostat k nouzovému východu (například v případě požáru). Vyvarujte se vdechování vzduchu nasyceného prachovými částicemi, plyny nebo kouřem. Za tímto účelem je nutné použít bavlněné obvazy nebo jednoduše odtrhnout nepotřebné kusy oblečení, navlhčit je vodou a dýchat těmito kusy látky. Je velmi důležité, aby improvizovaná čelenka byla vyrobena z přírodních materiálů!

Nesnažte se být hrdinou tím, že opustíte epicentrum katastrofy sami: měli byste spolupracovat s ostatními oběťmi a počkat, až dorazí záchranné týmy. V případě, že v chladném období dojde k nehodám, je nutné snažit se šetřit energií sběrem veškerého dostupného jídla a teplého oblečení. Pokud jste v otevřeném prostoru, použijtepozornost záchranářů zapálením signálních ohňů nebo použitím speciálních raketometů (pokud jsou k dispozici).