Letectví je chloubou každého státu. Dominance ve vzduchu usnadňuje vítězství na zemi. V zakavkazských republikách je třeba pozorovat jasnou výhodu ázerbájdžánského letectva.
Křídla země
Struktura
Ázerbájdžánské letectvo zahrnuje:
1. Smíšený pluk - v hlavním městě Baku, letecká základna Kala a samostatné letky:
- stíhací bombardér a výcvik - n. vesnice Kurdamir;
- fighter – město Sumgayit, letecká základna Nasosnaya;
- inteligence – regionální centrum Shamkhor.
Letiště byla vybavena betonovými přistávacími dráhami o délce 2,5 až 3 tisíce metrů.
Počet letadel:
| Letadla | ||||||||||
| Účel | Typ | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Bojovník | Bomber | 5 | ||||||||
| Víceúčelové | 14 | |||||||||
| Bojový výcvik | 2 | |||||||||
| Interceptor | 10 | 6 | ||||||||
| Bomber | Taktický průzkumník | 4 | ||||||||
| Přední linie | 2 | |||||||||
| Stormtrooper | -/- | 16 | ||||||||
| Boj proti účtu. | 3 | |||||||||
| Vrtulníky MI | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1B | |
| Šok víceúčelový | 26 | 12 | |||
| Lehká doprava | 7 | ||||
| Potírání dopravy. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Jednotky protivzdušné obrany. Díky radarovým stanicím jsou schopni rychle ovládat oblohu a sledovat nejbližší sousedy v pohraniční zóně.
Jak to všechno začalo
V srpnu 1991 se země zhroutila a začátkem září Karabach oficiálně vyhlásil nezávislost. Díky rozpadu Unie si zakavkazské republiky doplnily vlastní arzenál: staženým jednotkám ruské armády zabavily a ukradly potřebné zbraně a vybavení.
Odkud se letadlo vzalo
V této době rodící se letectvo Ázerbájdžánu dramaticky zvýšilo svůj bojový potenciál. Před rozpadem byly na území republiky čtyři letecké pluky. Zařízení bylo bezpečně staženo, ale něco spadlo Ázerbájdžáncům v nelétavém stavu a v důsledku sabotáže ruskými vysokými důstojníky-zrádci. Na letišti protivzdušné obrany Nasosnaja dostali Ázerbájdžánci 30 výškových stíhačů MIG-25: nemorální práce špinavých rukou plukovníka Vladimira Kravcova, pozdějšího generála a velitele vzdušných sil země.
Podplukovník Alexander Plesh jednal podobným způsobem v Dallaru, později si vysloužil pozici velitele letky. Ázerbájdžánci si snadno odnesli pět MiGů-25, průzkumný bombardér, jedenáct Su-24, průzkumný jednoplošník a 4 Il-76. Současně byla na opuštěných letištích opravena vadná letadla a částečně zakoupena nová.
Letectví ve válce
Postupně se postupně „vytahovali“piloti bývalého sovětského letectva, nijak zvlášť nezatížení svědomím, kteří zapomněli na vojenskou čest a přísahu věrnosti socialistické vlasti. Přeběhlíci vytvořili základ ázerbájdžánského letectva a začali provádět bojové lety z letišť Dallyar a Kurdamir. Během nepřátelských akcí byli žoldáci sestřeleni a zabiti nebo zajati.
Dvahavaroval při bojových cvičných letech. Su-24MR, průzkumný jednoplošník a 25., průzkumný bombardér, začaly bombardovat a SU-25 - interceptory - působily jako rozptýlení. Když koupili MIG-21 a Su-pětadvacítky, začala tato letadla bombardovat. V roce 1993 zakoupili Suchoj-17M3. V letecké opravně v Pumpingu byla provedena dočasná obnova zařízení. Ázerbájdžánské letectvo nemělo potřebnou letištní logistiku, navigační soupravy, zaměřovací systémy, pozemní vybavení.
Bojové ztráty
S prudkým nárůstem pozemní protivzdušné obrany v Karabachu začaly narůstat těžké škody na republikánském letectvu. Letní kampaň v roce 1993 lze nazvat katastrofou: sedm okresů bylo zcela dobyto Armény; bylo zabito pouze 11 000 vojáků. Armáda byla vyčerpaná a demoralizovaná. Ztráty ázerbájdžánského letectva činily 10 letadel a 10 rotorových letadel: osm MI-24, dva MI-8. Plukovník Kravcov je velitelem letectví republiky od července 1992.
O rok později byl nahrazen generálem Railem Rzajevem - až do jeho zavraždění na začátku roku 2009. Kolegové generála ze sovětských časů pracující v protivzdušné obraně říkají, že Rail Rzayev se nepletl do záležitostí souvisejících se ziskem, čistý služebník. Jako vůdce se samozřejmě ve službě v případě potřeby ponořil do ekonomických otázek. Velitel jedné z jednotek letectva byl přistižen na místě činu při prodeji paliva a maziv, což vyvolalo nebývalý rozruch.
Korupce
V republice při této příležitosti propukl všeobecný skandál, za problémy byly obviňovány vysoké úřady. Rzajev byl dočasně suspendován, dokonce bylo simulováno zatčení velitele ázerbájdžánského letectva. Podvod se brzy rozpadl a tím provokace skončila. Ale nenechají se za to zabít. Pointa je jiná. Při soudním jednání kolega zesnulého navrhl, že k tragédii došlo kvůli výběrovému řízení na stíhačky v roce 2007.
Před atentátem generál napsal na ministerstvo obrany s prohlášením, že je sledován a žádá o pomoc. Rzajev varoval: pokud ho nebudou bránit, zveřejní okolnosti dražby. Ukrajinská strana vyhrála, zatímco Ázerbájdžán koupil 12 MiGů-29 v hodnotě 27 milionů dolarů. Jak se později ukázalo, za přemrštěnou cenu. Rail Rzajev se spíše stal obětí banálního „rollbacku“.
Očekávané
Co je dnes ázerbájdžánské letectvo? Stíhací letectvo země nesplňuje moderní požadavky. Modely MIG-29 je třeba dlouhodobě aktualizovat, letouny odpovídají klasifikaci „4“. Státy, které si mohou dovolit přezbrojení, získávají zařízení úrovně „4+“a „4++“a pouze některé země nakupují produkty „5“. Potenciální protivník, Arménie, má solidní protivzdušnou obranu, takže Ázerbájdžán tento faktor zohlední při nákupu nového vybavení. Závažnou okolností je skutečnost, že jen málo lidí je připraveno prodat bojová letadla státu s územním vojenským konfliktem. Ázerbájdžán již byl odmítnut, když zamýšlel nakoupit švédské stíhačky.
Rusko také neprodalo MIG-35 "4++". Možným důvodem je, že ázerbájdžánské letectvo bude dominovat v Zakavkazsku, na rozdíl od Ruska s letectvím na arménském letišti. Ázerbájdžánská strana nepřestává hledat. Variantou je stíhačka z čínského Chengdu J-10B, kterou analytici vidí jako „4++“. Odborníci tvrdí, že zařízení odpovídá zahraničním analogům této třídy.
Bojové letectví je použitelné pouze na cvičištích pro výcvik letových posádek. K dosažení výsledku není nutné prolévat krev civilistů. Ke kulatému stolu pro jednání neexistuje žádná alternativa.
