Přístav námořního obchodu Iljičevsk

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:10

Státní podnik „Komerční námořní přístav Iljičevsk“je mezinárodní moderní univerzální vysoce mechanizovaný dopravní uzel. IMTP se specializuje na překládku obecného (kontejnery, válcovaný kov) a hromadného (tekutého, hromadného, volně loženého) nákladu z námořních plavidel na pozemní druhy dopravy a naopak.

Obecné funkce

Přístav Iljičevsk má následující vlastnosti:

Hlavní produkční plocha přístavu je 302 hektarů.
Vodní plocha – 11 990 ha.
Vnitřní vodní plocha – 417 ha.
Vnější nálet – 11 535 ha.
Hloubka vnějšího nájezdu: 17-23 m.
Přístav je spojen přístupovým kanálem s mořem o hloubce 14,5 m.

Infrastruktura

IMTP je jeden z největších černomořských přístavů, nachází se jižně od Oděsy. Farma má rozsáhlou kotvicí základnu: délka čela kotviště je 5253,6 m, hloubka kotvišť je 7,5-13,5 metru. V roce 2015 dálena území komplexu kromě státního provozovatele SE "Iljičevský obchodní námořní přístav" působí také čtyři soukromí provozovatelé přístavů:

TransbulkTerminal.
Risoil-Terminal.
Trans-Service.
Transgrainterminal.

IMTP má rozvinutou infrastrukturu, systém napájení, pohodlné námořní přístupy a může pojmout plavidla s ponorem až 13 m, s nosností 100 000 tun nebo více.

Hlavní město přístavu Iljičevsk se nachází na adrese: Iljičevsk, 68000, Labor Square, 2. Telefon: (4868) 9-19-78.

Marinas

Přístav má 27 stání (24 nákladních stání, 3 pomocná stání, dvě z nich jsou specializovaná přístavní stání) různých let výstavby a designu. Poskytují celoroční nepřetržitou manipulaci s nákladem různé nomenklatury.

Nejdelší je kotviště č. 1 (306, 45 m). Pouze několik (300 m) je nižších než kotviště č. 2.
Nejhlubší lůžka jsou lůžka č. 3, 4 (13,5 m). Trochu menší hloubka (13 m) u kotvišť č. 1, 5, 6.
Kostiště č. 3-6 tvoří největší plochu otevřených skladovacích prostor - 127 000 m2.
Mezi lůžky č. 16 a č. 17 je největší krytý sklad obilí - 190 m3.

Manipulační zařízení

Flotila překládacích zařízení SE "Iljičevský námořní přístav" má poměrně značné množství technologického vybavení pro operace nakládky a vykládky. Hlavní část přístavní mechanizacetvoří portálové jeřáby různých typů v počtu 63 kusů. Nejvýkonnější:

Jméno	Množství	Kapacita, t
Condor	8	40/32/16
Mark-25	1	32/25/16
Falcon	15	32/20/16
Zhdanovets	1	30
Kirovets	2	30
Albrecht	29	20/10
Albatros	1	20/10
Podavače mostů	2	20/10

Většina portálových jeřábů se používá s 25-75% naložením na čas – v závislosti na typu nákladu. Stáří jeřábů typu Condor a Sokol je 20-25 let, u typu Albatros 45-47 let. Portálové jeřáby Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht a podvěsné nakladače překročily svou životnost více než 2x, v důsledku čehož byla většina z nich vyřazena z provozu a připravuje se na vyřazení.

Zařízení pro manipulaci s kontejnery

Přístav Iljičevsk má impozantní parkintraport mechanizace. Jedná se o vysokozdvižné vozíky s nosností od 1 do 37 tun, přístavní tahače s návěsy s nosností do 60 tun, specializované kontejnerové vozy a nakladače kontejnerů. Úroveň využití vnitropřístavních mechanizačních strojů je poměrně vysoká, zejména těch používaných na kontejnerovém terminálu.

Jméno	Množství	Kapacita, t
Noel	2	50/45
Kone	15	45/35/30, 5
Kirow Ardelt AG	1	41
Takraf	6	30, 5

Přesunout objednávku

Vjezd/výstup lodí z přístavu, navigace a vlečení lodí, parkování v přístavu, na rejdě, v kotvištích se řídí „Závaznými předpisy pro IMTP“a „Kodexem pravidel IMTP“. Přiblížení lodí k přístavu Iljičevsk se provádí z kruhového dopravního systému podél stávajícího systému dělení provozu na světelnou bóji, přibližovací axiální bóji Iljičevsk a poté podél mořského přibližovacího kanálu do vodní oblasti První pánve. přístavu. Nyní je mořský přístupový kanál, který vede do First Basin, 1600 m dlouhý, 150 m široký a 14,5 m hluboký.

Přechod lodí z První pánve do Druhé se provádí Východním průjezdem poblíž Dambovy Island a Západním průjezdemmezi ostrovem Dambovoy a kotvištěm č. 19. Rychlost pohybu podél mořského kanálu je omezena na šest uzlů a v oblasti přístavní vody na pět uzlů. Zvýšení rychlosti je povoleno pouze za účelem zabránění nouzovým situacím, které je nutné nahlásit na stanoviště dopravní kontroly.

K dispozici je také služba řízení dopravy. Stanoviště určuje pořadí a sled pohybu plavidel ve vodní oblasti, na mořském kanálu a v oblasti v kontrolní zóně. Příkaz Pošty o pořadí vjezd/výstup lodí, kotvení, změna místa kotvení, zastavení pohybu je pro každé plavidlo povinné. Na činnost všech služeb dohlíží vedoucí přístavu Iljičevsk.

Vodní oblast

Skládá se z vnějšího nájezdu a vnitřní vodní plochy, včetně tří bazénů. Celková plocha přístavní vodní plochy je 11 990,85 ha, včetně:

domácí – 417,69 ha;
vnější nálet – 11 535 ha.

Kotevní oblast se nachází ve vnější zóně.

Hloubky ve vnitřní vodní ploše jsou 10-14,5 m a v oblasti ukotvení na vnějších komunikacích - 17-23 m. ponor 13,5 m.

Železniční vjezdy

Obchodní přístav Iljičevsk je obsluhován dvěma železničními stanicemi „Iljičevsk-Přístav“a „Iljičevsk-Paromnaja“s odpovídajícím železničním vozovým parkem (příjem-odjezd a výstava). S přístavem je spojuje pět železničních vjezdů. Oděská železnice pro IMTP může dodat až 1960 vagónů denně:

Tři vjezdy do jižní části přístavu (kotví č. 1-24) obsluhuje stanice Iljičevsk-Přístav. Obrat přepravy - 1620 vozů za den.
Dva vjezdy do severní části přístavu (kotví č. 26-27) obsluhuje stanice Iljičevsk-Paromnaja, obrat vozů je 340 vozů za den.

Vjezdy pro auta

Přístav Iljičevsk má 6 vjezdů pro auta: tři v jižní části a tři v severní. Jejich kapacita je však omezena a omezena infrastrukturou příjezdové komunikace města Iljičevsk.

Obrat nákladní dopravy

SE „IMTP“vykazuje trvale vysoké výsledky:

Tisíc. tuny	2010	2011	2012	2013	2014
Obrat nákladní dopravy	15053, 5	13530, 2	14513, 7	13750, 4	14555, 7
Export	7031, 6	5251, 1	6053, 2	5877, 7	8208, 7
Import	3773, 1	3732, 5	3538, 8	3555, 6	2814, 0
Transit	4248, 6	4546, 6	4921, 7	4317, 1	3438, 8

Směry vývoje SE "IMTP"

Prioritní oblasti plánu zahrnují:

Nárůst obratu nákladu.
Převod zařízení přístavní infrastruktury do správy soukromých dokládacích společností za podmínek mechanismu partnerství veřejného a soukromého sektoru.
Zvýšení a stabilita finančního výsledku podniku.
Přilákání investic (koncese, nájemní smlouvy).

Finanční činnost

Dynamika dostupnosti a využití ekonomického potenciálu SE "IMTP" implikuje neustálé zvyšování efektivity podniku. Čistý zisk v roce 2014 činil 769 milionů UAH. V roce 2015 plánuje administrativa toto číslo zdvojnásobit na 1 630 milionů UAH. Čistý zisk ze 117 milionů UAH (2014) vzroste (podle plánů) na 480-490 milionů UAH (2015). Další nárůst příjmů by měl do roku 2018 činit 1 638 milionů UAH.