Fregata Hetman Sahaidachny je bez nadsázky jednou z nejznámějších válečných lodí na Ukrajině. Od roku 1993 je tato loď chloubou složení námořních sil této země.
Historie stvoření
Počáteční myšlenka na stavbu nové lodi souvisela s potřebou vytvořit pohraniční loď, která by mohla vykonávat účinnou kontrolu nad územím. Při vývoji plánu budoucí fregaty vzali konstruktéři spolu s pohraničníky za základ hlídkové lodě typu Burevestnik. Na naléhání Státního bezpečnostního výboru SSSR byl vytvořen projekt lodi pod kódem „Nerei“. Design fregaty provedl vynikající inženýr Shnyrov Alexander Konstantinovič pod kontrolou hlavního pozorovatele z námořních sil, kapitána druhé hodnosti Basova Vladimira Grigorieviče.
Stavebnictví
Implementace modelu pod kódovým číslem 11351 proběhla v továrně na lodě ve městě Kerch. V této době se stavěl projekt s názvem „Kirov“. Tato loď měla také pohraniční misi. Bylzahájena v roce 1992.
Byla to tato nedokončená loď v roce 1993, která byla přijata do námořních sil Ukrajiny, byla přejmenována a dostala své skutečné jméno - "Hejtman Sahaydachny". Fregata, jejíž vlastnosti prošly určitými změnami, byla dokončena pod vedením ukrajinských inženýrů. V roce 1993 vstoupila loď do služby a vztyčila vojenskou námořní vlajku Ukrajiny.
Modernizace
V modelu 1135, který byl vzat jako základ, byly provedeny určité změny. Takže například místo řízeného raketového systému, který se specializoval na útoky na člunech, bylo rozhodnuto vyrobit jedinou, ale účinnější 100mm dělostřeleckou lafetu. Navíc zadní část plavidla prošla působivými změnami. Výkonná radarová stanice z této části lodi byla přesunuta na příď. Na jejím místě byla postavena ranvej s automatickým komplexem a hangárem pro údržbu letadel.
Hydroakustický systém navíc prošel modernizací: pod ukrajinskou fregatou Hetman Sagaidachny byl instalován nový komplex a také byl poskytnut vlečný akustický systém. Stojí za zmínku, že takové inovace ovlivnily rozměry fregaty. Kvůli změnám se výtlak lodi zvýšil na tři sta sedmdesát tun, ale rychlost zůstala na předchozí úrovni kvůli optimalizaci výkonu motoru.
Specifikace plavidla
Fegata Hetman Sahaidachny má standardvýtlak - 3200 tun. Celkový výtlak bude asi 3600 tun. Délka lodi je 123 metrů, šířka je 14,2 metrů a ponor dosahuje 4,8. Fregata může dosáhnout rychlosti až 31 uzlů. Dosah na takovém plavidle dosahuje 1600 námořních mil při maximální rychlosti. Loď je vybavena energetickými a dělostřeleckými instalacemi, před nimiž jsou třicetimilimetrové kulomety, odpalovací zařízení protiletadlového raketového systému, torpédomety a raketomety. Pro letecký útok je k dispozici vzletová plošina a hangár uzpůsobený pro uložení jednoho vrtulníku Ka-27 PS.
Fregata Hetman Sagaydachny, jejíž fotografii najdete v článku, je také vybavena elektronickým zbraňovým systémem, konkrétně obecnou detekční radarovou stanicí MP-760 Fregat-MA a dalšími detekčními systémy, jako je Start, "Volga", "Platinum", "Bronze", "Khosta" a zařízení pro detekci signálů bójí a teplotních stop. Loď má komunikační systém Buran.
Kapacita lodi je navržena pro posádku více než 100 lidí.
Lodní aktivity
Během svého pobytu v ozbrojených silách Ukrajiny uskutečnila fregata „Hetman Sahaidachny“několik zahraničních obchodních návštěv.
Už na začátku své služby, konkrétně v roce 1994, měla loď tu čest oficiálně dorazit do Francie. Následující rok fregata navštívila výstavu zbraní ve Spojených arabských emirátech a také navštívila přístavy Itálie a Bulharska.
BV roce 1996 se fregata vyznamenala a provedla první průchod přes Atlantský oceán a vedla oddělení ukrajinských válečných lodí. V tomto složení se ukrajinské námořní síly dostaly na území Spojených států amerických. Ve stejném roce loď oficiálně navštívila Království Velké Británie a Portugalska, stejně jako Turecko a Bulharsko.
V roce 1999 loď dorazila do izraelského přístavu. V letech 2000 až 2004 se uskutečnilo několik návštěv Středozemního moře. V roce 2008 se fregata Hetman Sahaidachny účastnila na tři měsíce speciální operace nazvané Active Endeavour a v letech 2013 až 2014 protiteroristické operace u pobřeží afrického kontinentu.
Shodou okolností se během událostí v roce 2014 na Krymu loď nacházela mimo zónu událostí, takže osud ostatních válečných lodí ukrajinského námořnictva ji neovlivnil. Loď byla přesunuta do přístavu Oděsa. Navzdory provokacím ruských médií, že fregata Hetman Sagaidachny vztyčila ruskou vlajku, se to ve skutečnosti nikdy nestalo.
Příkaz
V průběhu historie existence lodi se její vedení několikrát změnilo.
Od roku 1992 do roku 1993 byla fregata pod velením třetího kapitána Vladimira Kaťušenka, v období do roku 1997 - Sergeje Nastenka, do roku 2002 - Gončarenko Peter. V roce 2002 přešla loď pod velení kapitána 2. hodnosti Denise Berezovského, který jí velel až do roku 2005. Po něm ovládání fregatybyla svěřena Antonu Gelunovovi a po roce 2008 Romanu Pjatnickému.
Tuto loď lze bezpochyby nazvat pýchou ukrajinského námořnictva.
