The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) je americký obrněný jednomístný útočný letoun. Zařízení vzniklo v polovině sedmdesátých let minulého století. Navzdory ctihodnému věku je letoun považován za jednoho z nejlepších zástupců svého segmentu. Hlavním účelem stroje je likvidace tanků a dalších obrněných vozidel nepřítele. Zvažte jeho vlastnosti a možnosti podrobněji.
Historické okamžiky
Warthog se poprvé vznesl do vzduchu a byl uveden do provozu v roce 1976. V Perském zálivu čekala na Thunderbolt bojová zkouška. Tento stroj eliminoval maximální počet nepřátelských vozidel ve srovnání s jinými analogy. Před zahájením operace Pouštní bouře byla do letadla vkládána malá naděje. Po úspěšném debutu se však na zařízení začali dívat jinak.
Nejmodernější a technologickou modifikací letounu Warthog je verze A-10C, která byla uvedena do provozu v roce 2007. Po2015 zůstalo v provozu 283 letadel. Průměrné náklady na útočné letadlo začínají na 11,8 milionu $.
Předpoklady pro vytvoření
Velká část vytvoření letounu Thunderbolt 2 je spojena s konfrontací během války ve Vietnamu. Faktem je, že na počátku 60. let měla strategie Pentagonu směrovaný vektor k zesílení konfrontace se SSSR. Za tímto účelem byly do pohotovosti uvedeny útočné letouny typů F-100, F-101 a F-105. Byly přezbrojeny na možnost nést jaderné nálože, po nichž následovaly údery proti strategickým určeným cílům.
Vietnamská kampaň donutila americké generály přehodnotit situaci. Kvůli nedostatku specializovaného vybavení museli Američané v bojovém režimu používat cvičný letoun Troyan, který byl pro odpovídající úkoly přestavěn. Setkání s vojenskými stíhači ukázalo, že tento nápad byl nevhodný a zcela selhal. Začal vývoj speciálního amerického letounu pro prase bradavičnaté, dobře chráněného pancířem a vybaveného výkonnými děly.
Konfrontace ve studené válce
Ve stejném období se situace v Evropě změnila. Na konci 60. let vstoupily aktualizované tanky typu T-62 do služby v armádě Sovětského svazu. Kromě toho bylo k vývoji přijato bojové vozidlo pěchoty BMP-1.
Toto vybavení teoreticky předčilo všechny analogy NATO, mohlo být vyrobeno ve velkém množství. To vytvořilo jakýsi mýtus (nebo realitu) o sovětské ozbrojené lavině,schopný dosáhnout Lamanšského průlivu během několika hodin. Dalším důležitým bodem je instalace typu Shilka, která se vyznačuje účinností potlačení nepřátelských bodů a vysokou úrovní ochrany proti nepřátelským útokům. Další vývoj v tomto směru pokračoval vytvořením konceptu letounu s podzvukovými letovými vlastnostmi.
Zajímavá fakta
Rozsáhlý program vývoje letounu Warthog, jehož fotografie je uvedena níže, začal aktivně probíhat v roce 1967. Podmínky soutěžního výběru byly zaslány 21 leteckým společnostem. Americké letectvo požadovalo jednotku s rychlostí letu minimálně 650 km/h, dobrými parametry manévrovatelnosti, výkonnými zbraněmi různých ráží a značnou bombovou zátěží. Také nový útočný letoun měl mít výkon při vzletu a přistání, což umožňuje provoz na nezpevněných letištích.
Když bylo jasné, že americká armáda prohrává válku ve Vietnamu, vývoj letadla se více zaměřil na možné dějiště operací v Evropě. V roce 1970 se konstruktéři definitivně rozhodli pro hlavní výzbroj vojenského letounu Warthog. Jednalo se o 30milimetrové rychloběžné dělo typu GAU-8, navržené podle Gatlingova schématu (s prvkem sedmi hlavně).
Debriefing
Konečná fáze vývoje a tvorby amerického útočného letounu A-10 Thunderbolt II začala v roce 1970. Výsledkem je, že dvě společnosti (Fairchild Republic aNorthrop). První firma vypustila svůj prototyp na zkušební let na jaře 1972, stroj od konkurence byl testován o tři týdny později.
Srovnávací testování obou zařízení začalo v říjnu 1972. Letouny byly testovány na letecké základně Wright-Patterson. Obě modifikace se z hlediska vlastností a schopností ukázaly jako téměř rovnocenné. Verze YA-10 byla zaměřena na maximální přežití a měla originální uspořádání. Varianta A-9 je vyrobena v klasickém provedení, lehce připomínající sovětský útočný letoun SU-25. Výsledkem bylo vítězství Fairchild Republic. Společnost obdržela první objednávku na výrobu první série útočných letadel o deseti jednotkách.
Sériová výroba
Sériová výroba útočného letounu Warthog začala v roce 1975 a pokračovala až do roku 1984. Zařízení bylo nemilosrdně kritizováno a objevily se návrhy, že by bylo nahrazeno modelem F-16. Všechny pochybnosti byly rozptýleny po začátku slavné operace Pouštní bouře, kdy Saddám Husajn vyslal vojáky do Kuvajtu (1990).
Ukázalo se, že neohrabaný a pomalý letoun je perfektní pro palebnou podporu pozemních jednotek a likvidaci nepřátelských obrněných vozidel. Úpravy 144 A-10 se účastnily bojových operací, které provedly více než osm tisíc bojových letů při ztrátě sedmi jednotek. Mezi úspěchy Thunderboltů patří zničení stovek iráckých tanků, asi dvou tisíc exemplářů další techniky, asi tisíc dělostřeleckých zařízení. Slavný ste alth letoun a skandální F-16 nemohly dosáhnout takových ukazatelů.
Další využití
Útočný letoun A-10 Thunderbolt během konfrontace v Perském zálivu reprezentovalo 60 vozidel, z nichž jedno bylo sestřeleno, několik dalších jednotek bylo značně poškozeno. Nejmodernější modifikace byla vyrobena pod symbolem A-10C. Do výzbroje byl zařazen v roce 2010, vybaven nejmodernějším elektronickým digitálním zařízením s možností použití vysoce přesných náloží a laserem naváděných zbraní. V roce 2015 bylo několik letadel umístěno v pob altských státech (Estonsko).
Letadlo Thunderbolt 2 slouží výhradně americké armádě. Přestože se opakovaně hovořilo o možných dodávkách vozu do jiných zemí, k exportu nedošlo. Zařízení vzbudilo zájem ve Velké Británii, Izraeli, Japonsku, Jižní Koreji a Belgii. Složitost provozu dotyčného letadla spočívá v tom, že ne každá země si může dovolit údržbu vysoce specializovaného modelu, provoz víceúčelových analogů je mnohem levnější. Jedna hodina letu uvedeného útočného letounu je minimálně 17 tisíc dolarů, plánovaný vojenský program pro použití jednotky je navržen do roku 2028.
Popis
Thunderbolt 2 A-10 je dolnoplošník vyráběný podle standardního aerodynamického schématu s dvojitými vertikálními ploutvemi a pohonnou jednotkou se dvěma motory.
Trup je vyroben ve formě polovičního monokoku, přední část je vybavena kokpitem. Tvar a konfigurace konstrukceposkytnout pilotovi dobrou viditelnost v různých vektorech. Ochrana je provedena ve formě vany silného titanového pancíře, která chrání objekt před municí o ráži až 37 milimetrů. Katapultové sedadlo umožňuje nouzovou evakuaci pilota při jakékoli povolené rychlosti a výšce.
Motorizované gondoly dvojice turbínových vrtulových motorů jsou upevněny pomocí pylonů ve středu trupu. Takové umístění pohonné jednotky pomáhá snížit pravděpodobnost vniknutí cizích těles do motorového prostoru během vzletu a přistání. Toto provedení navíc zjednodušuje údržbu prvků, zvyšuje jejich ochranu před požárem ze země. Výfukové plyny z motoru vstupují do výstupu přes rovinu stabilizátoru a omezují tak viditelnost letadla v tepelném rozsahu. Konstrukční prvky umožňují umístit palivové nádrže do zóny těžiště, což eliminuje potřebu systému přenosu paliva.
Letoun Warthog, jehož fotografie je k dispozici níže, je vybaven trojrozměrným obdélníkovým křídlem, které se skládá ze středové části a dvojice lichoběžníkových konzol. Na křídle - vztlakové klapky se třemi sekcemi a křidélka. Designové prvky umožňují aktivní manévrování při nízkých rychlostech se značným užitečným zatížením.
Stabilizátor má velkou obdélníkovou plochu, na koncích jsou dva svislé kýly s vodítky řízení. Takové zařízení přispívá k „přežití“zařízení i v případě ztráty jednoho z kýlů nebo konzol stabilizátoru.
Další funkce
Americký útočný letoun „Warthog“je vybaven zatahovacím podvozkem se třemi sloupky a přední vzpěrou. V neaktivním stavu vyčnívají téměř třetinu obrysů trupu, což usnadňuje manévrování při ponoru letadla. Konstrukce podvozku umožňuje provozovat nezpevněné dráhy.
Pohonnou jednotku letadla tvoří dvojice turbodmychadel General Electric TF34-GE-100. Každý z motorů má tah 4100 kgf. Letoun je také vybaven dvěma autonomními hydraulickými jednotkami, které zajišťují fungování mechanizace křídla, zatahování podvozku, otáčení hlavního 30 mm děla v přídi. Pro eliminaci možného požáru při konstrukci útočného letounu je k dispozici speciální systém s inertním plynem (freonem).
Letadlo A10 Thunderbolt 2: avionika
Tuto část výbavy Warthog lze ve srovnání s jinými americkými protějšky popsat jako relativně jednoduché uspořádání. Systém rádiové elektroniky obsahuje následující zařízení:
- Blízký a vzdálený navigační blok.
- Rádiový kompas.
- Výškoměr.
- Snímač čelního štítu.
- Řídící systém Fit.
- Několik rozhlasových stanic.
- Zařízení pro varovné radarové impulsy.
- Upozornění na detekci cílů pomocí laserového paprsku (fixuje objekty na vzdálenost až 24 kilometrů).
- Kontejner s vybavenímEW.
Výzbroj
Americký letoun Warthog je vyzbrojen výkonným 30mm kanónem GAU-81A. Je namontován v přídi, vyrobený podle Gatlingova schématu, vybavený sedmi otočnými hlavněmi. Pouzdra na náboje jsou vyrobena z hliníkové slitiny, celková hmotnost instalace je 1,83 tuny.
Nářadí má hydraulický pohon, bezspojkový přívod náplně, zásobník bubnu. Náboje jsou vyrobeny s plastovými vodícími pásy, což umožňuje výrazně zvýšit zdroje hlavně a nastavit různé rychlosti střelby pro zbraň (od 2100 do 4200 salv za minutu). Ve skutečnosti je pilot omezen na krátké dávky trvající několik sekund. Při dlouhodobém vypalování je pozorováno přehřívání kmenů. Použité nábojnice se nevyhazují, ale shromažďují se v bubnu.
Poznámky
Kanon GAU-81A namontovaný na americkém letounu Warthog je schopen operovat se dvěma typy střel: vysoce explozivní fragmentační (HEB) a podkaliberní municí (PKB) s uranovou náplní. V muniční zátěži jednoho stroje jsou zpravidla tři konstrukční kanceláře pro jeden OFB. Přesnost zásahu cíle – na vzdálenost 1,22 kilometru zasáhne 80 procent granátů obrys šestimetrového kruhu.
Útočný letoun je vybaven 11 vnějšími závěsnými body. Jsou to volně padající bomby nebo řízené protějšky. Do poslední kategorie patří televizí naváděné střely Maverick. Jejich princip fungování může být krátcepopsal jako „vypal a zapomeň“. Vzdálenost detekce cíle je teoreticky 12 kilometrů a v praxi ne více než šest.
Sebeobrana
Pro ochranu používá dotyčná vojenská letadla raketové nálože vzduch-vzduch a také další bloky s 20mm kanóny Vulcan. Útočná letadla jsou právem zařazena do elitní skupiny své kategorie. Spolu s vysokým parametrem schopnosti přežití, manévrovatelnosti a relativně nízkými náklady existuje významná účinnost vzdušných zbraní a obranyschopnosti.
Potvrzení "přežití" A-10 dokládá skutečnost, že během vedení bojových akcí v Iráku a Jugoslávii se útočné letouny dokázaly vrátit na základnu i s poškozeným motorem, chybějícím stabilizátorem nebo selhání hydraulického systému, včetně vážných deformací křídla.
Nuance
Pokud mluvíme o výzbroji amerického útočného letounu „Warthog“, pak celková hmotnost výstřelu 30mm děla A-10 překrývá podobný parametr GSh-2-30 stanovený na Su-25. Kromě toho použití podkaliberních náloží výrazně zvyšuje účinnost střelby na obrněné cíle.
Po zahájení zkoušek letounu se ukázalo, že práškové plyny jsou vnášeny do pohonných jednotek útočného letounu, což způsobuje pokles jejich tahu. Průměrný pokles výkonu byl asi jedno procento na každých tisíc výstřelů. Tento problém byl částečně vyřešen vybavením motorů speciálním systémem zaměřeným na spalování přeživších částic střelného prachu.
„Warthogs“byly úspěšně a aktivně používány během operací v Afghánistánu a bývalé Jugoslávii. Nyní je předmětný stroj hlavní podpůrnou jednotkou pro pozemní jednotky v americké armádě. Letoun získal svou přezdívku („Warthog“) na počest legendárního předchůdce Warthog z druhé světové války P-47 Thunderbolt.
Parametry v číslech
Hlavní charakteristiky dotyčného útočného letounu:
- Délka/výška stroje – 16, 26/4, 47 m.
- Rozpětí křídel – 17,53 m.
- Prázdný/vzlet/maximální hmotnost – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
- Hmotnost paliva je 4,85 tuny.
- Plocha křídel – 47 m2 m.
- Rychlost v maximální výšce - 834 km/h.
- Typ elektrárny – General Electric TF34.
- Praktický dojezd – 3 94 tisíc kilometrů.
- Posádku tvoří jeden pilot.
Zavíráme
V roce 2003 bylo ze země vypáleno útočné letadlo Thunderbolt v oblasti sousedící s Bagdádem. Zařízení obdrželo více než 150 otvorů, ale podařilo se mu dostat na základnu s nefunkčními hydraulickými systémy. Pilot se ani nezranil.
Je třeba zdůraznit vysokou účinnost letecké výzbroje. Třicetimilimetrové dělo je schopné zničit a zneškodnit téměř všechny druhy stávajících moderních obrněných vozidel. Zbraně s řízenými střelami prokazují své efektivní použití, ačkoli 10A Thunderbolt 2 je letadlo, které je náchylné naneoprávněnou palbu na vlastní pozice. To je typičtější pro obecná specifika útočného letadla, nikoli pro nevýhody konkrétního letadla.
Model Warthog je někdy přirovnáván k sovětskému ekvivalentu SU-25. Byly vyvinuty přibližně ve stejném období a stroje dostaly téměř identické úkoly. Pokud jde o maximální zatížení, Thunderbolt je lepší než Drying, ale domácí útočné letadlo poskytuje vyšší ukazatel rychlosti.
