Indické námořnictvo: složení, forma, historie stvoření, vrchní velitelé

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:01

Indické námořnictvo je námořní složkou indických ozbrojených sil. Prezident země je vrchním velitelem indického námořnictva. Náčelník štábu námořnictva, čtyřhvězdičkový admirál, velí flotile.

Origins

Indické námořnictvo odvozuje svůj původ od námořní pěchoty Východoindické společnosti, která byla založena v roce 1612 na ochranu britských obchodních lodí v regionu. V roce 1793 nastolila vládu nad východní částí indického subkontinentu, tedy Bengálskem, ale až v roce 1830 byla koloniální flotila pojmenována Indické námořnictvo Jeho Veličenstva. Když se Indie v roce 1950 stala republikou, královské indické námořnictvo, tak pojmenované od roku 1934, bylo přejmenováno na indické námořnictvo.

Cíle a záměry

Hlavním účelem námořnictva je chránit námořní hranice země a společně s dalšími ozbrojenými silami uniepodniknout kroky k zabránění jakékoli hrozbě nebo agresi proti území, lidem nebo námořním zájmům Indie, a to jak ve válce, tak v míru. Prostřednictvím společných cvičení, návštěv dobré vůle a humanitárních misí, včetně pomoci při katastrofách, pomáhá indické námořnictvo rozvíjet bilaterální vztahy mezi národy.

Aktuální stav

Co lze říci o složení indického námořnictva? K 1. červenci 2017 je 67 228 ve výzbroji námořnictva. Operační flotila se skládá z jedné letadlové lodi, jednoho obojživelného transportního doku, osmi vyloďovacích tanků, 11 torpédoborců, 13 fregat, jedné jaderné ponorky, jedné ponorky s balistickými střelami, 14 konvenčních útočných ponorek, 22 korvet, jednoho protimínového plavidla, čtyř tankerů a další podpůrná plavidla.

Hlubinami moří a staletími

Námořní historie Indie je spojena se zrodem umění navigace během civilizace údolí Indu. V námořním rejstříku Kutche z 19. století bylo zaznamenáno, že první indický přílivový dok byl postaven v Lothalu kolem roku 2300 před naším letopočtem. E. během civilizace údolí Indus, poblíž dnešního přístavu Mangrol na pobřeží Gudžarátu. Rigvéda připisuje Varunovi, hinduistickému bohu vody a nebeského oceánu, znalost oceánských cest a popisuje použití lodí se stovkami vesel při indických námořních výpravách. Existují také odkazy na boční křídlo lodi zvané „plovoucí“, které stabilizuje loď běhembouřky. Plav je považován za předchůdce moderních stabilizátorů. První použití námořnického kompasu, zvaného Matsya Yantra, bylo zaznamenáno ve čtvrtém století našeho letopočtu.

Národní otázka

Od založení indického námořnictva někteří vysoce postavení indičtí politici vyjadřovali obavy ohledně míry individualizace námořnictva a jeho podřízenosti Královskému námořnictvu ve všech důležitých aspektech. V předvečer druhé světové války nebyl v RIN jediný indický vyšší důstojník.

Polovina minulého století

I ke konci války zůstalo námořnictvo sloužilo převážně v Británii. V roce 1945 žádný z indických důstojníků neměl vyšší hodnost než velitel inženýrů a žádný indický důstojník ve výkonné složce nezastával významnou hodnost vrchního důstojníka. Tato situace v kombinaci s nedostatečnou úrovní výcviku a disciplíny, špatnou komunikací mezi důstojníky, incidenty rasové diskriminace a probíhajícími soudními procesy s bývalým personálem indické národní armády vedla v roce 1946 ke vzpouře královského indického námořnictva.

Velká stávka

Do stávky, která zachvátila většinu Indie, bylo zapojeno celkem 78 lodí, 20 pobřežních zařízení a 20 000 námořníků. Po zahájení stávky získali námořníci podporu od komunistické strany v Indii. Nepokoje se rozšířily z námořních lodí a vedly ke studentským a dělnickým hartalům v Bombaji. Zaútočitnakonec selhal, protože námořníci nedostali žádnou významnou podporu ani od indické armády, ani od politických vůdců v Kongresu nebo Muslimské lize.

Deklarace nezávislosti

Po nezávislosti a rozdělení Indie 15. srpna 1947 byla vyčerpaná flotila lodí a zbývající personál rozdělen mezi nový nezávislý svaz Indie a panství Pákistánu. Tentýž den (15. srpna) lze vnímat i jako den indického námořnictva. 21 procent důstojníků námořnictva a 47 procent jeho námořníků se rozhodlo připojit se k tomu, co se stalo královským pákistánským námořnictvem. Ke stejnému datu byli všichni britští důstojníci povinně propuštěni z námořnictva a jeho záložních složek, přičemž na místo britských vyšších důstojníků byli jmenováni indičtí důstojníci.

Britské dědictví

Několik britských vyšších důstojníků bylo pozváno, aby nadále sloužili v RIN. Po získání nezávislosti tvořilo podíl indického námořnictva 32 plavidel a 11 000 mužů. Kontradmirál John Talbot Savignac Hall se ujal vedení námořnictva jako první vrchní velitel. Když se Indie 26. ledna 1950 stala republikou, předpona „Royal“byla vypuštěna a název „Indian Navy“byl oficiálně přijat. Předpona pro námořní plavidla byla změněna z Indická loď Jeho Veličenstva (HMIS) na Indická námořní loď (INS).

Příkaz

Zatímco indický prezident je nejvyšším velitelem indických ozbrojených sil, organizační struktura námořnictvastojí v čele vrchního velitele indického námořnictva, který má hodnost admirála.

Zástupce náčelníka štábu námořnictva (VCNS), viceadmirál pomáhá ve vedení; CNS také vede Společné velitelství (IHQ) Ministerstva obrany (Navy) se sídlem v Novém Dillí. Zástupce náčelníka štábu námořnictva (DCNS), viceadmirál, je hlavním personálním důstojníkem, spolu s náčelníkem personálu (COP) a náčelníkem materiálu (COM), přičemž oba jsou také viceadmirály. Generální ředitel lékařských služeb (námořnictvo) je chirurg viceadmirál, vedoucí lékařských služeb v indickém námořnictvu.

Indické námořnictvo má tři operační velení. V čele každého z nich stojí vrchní velitel s hodností viceadmirála. Každé východní a západní velitelství má flotilu, které velí kontraadmirál a každé má také velitele ponorek. Jižní námořní velitelství je domovem námořních vlajkových důstojníků.

Kromě toho je Andaman and Nicobar Command společným velením indického námořnictva, indických ozbrojených sil, indického letectva a divadla indické pobřežní stráže se sídlem v hlavním městě Port Blair.

Hlavní velitelé dostávají personální podporu a podléhají přímo předsedovi personálního výboru (COSC) v New Delhi. Velení bylo založeno na Andamanských a Nicobarských ostrovech v roce 2001. Indické námořnictvo má vyhrazený výcvikový tým, který je zodpovědný za organizaci, vedení a dohled nad všemi základními, profesionálními a speciálnímivýcvik v celé flotile. Náčelník lidských zdrojů na velitelství indického námořnictva je odpovědný za výcvikovou strukturu prostřednictvím ředitelství námořního výcviku (DNT).

Školení a vzdělávání personálu

Akademický rok pro indické námořnictvo je stanoven od 1. července do 30. června příštího roku. Důstojnický výcvik se provádí na Indické námořní akademii (INA) v Ezhimalu na pobřeží Keraly. Byla založena v roce 2009 a je největší námořní akademií v Asii. Námořnictvo má také specializovaná výcviková zařízení pro letectví, vedení, logistiku, hudbu, lékařství, tělesnou výchovu, výcvik, strojírenství, hydrografii, ponorky atd. na několika námořních základnách podél pobřeží Indie. Důstojníci také navštěvují National Defence College a Defence Service College, aby se zúčastnili různých personálních kurzů pro povýšení do vyšších funkcí. Indické námořnictvo také cvičí důstojníky a muže z námořnictva spřátelených cizích zemí. Uniformy indického námořnictva se mezi důstojníky mírně liší.

Pořadí

Indie používá hodnost praporčíka ve svém námořnictvu a všichni budoucí důstojníci ji obdrží po vstupu do indické námořní akademie. Na konci výcviku jsou přiděleni jako podporučík.

I když existuje ustanovení pro hodnost admirála flotily, je primárně určena pro vojenské použití. Ani jeden důstojník, kromě nejvyššího náčelníkaIndické námořnictvo, dosud nebyl udělen tento titul. Armáda i letectvo měly důstojníky, kteří dostali ekvivalentní hodnost – polní maršály Sam Manekshaw a Kariappa z armády a maršál indického letectva (MIAF) Arjan Singh.

Nejvyšším námořním důstojníkem v organizační struktuře je náčelník štábu námořnictva v hodnosti admirála.