Dělové čluny "Korejský", "Sivuch", "Bobr", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", jejich kresby a modely

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:06

Gunboat (dělový člun, dělový člun) je manévrovatelná válečná loď, která se vyznačuje silnými zbraněmi. Je určen k vedení bojových operací v pobřežních mořských oblastech, v jezerech a na řekách. Nejčastěji se používá ke střežení přístavů.

Příchod dělových člunů

Rusko má spoustu jezer, dlouhé hraniční řeky a mělké pobřežní vody. Proto lze stavbu dělových člunů považovat za tradiční, protože jiné válečné lodě by v takových podmínkách nemohly vést bojové operace. Před začátkem první světové války se však s doplňováním nepočítalo. V roce 1917 bylo pouze 11 dělových člunů a některé z nich byly spuštěny na vodu na konci 19. století.

Pro většinu těchto dělových člunů byla občanská válka poslední. Přežila pouze 2 dělové čluny - "Brave" a "Khivinets". Proto je konstruktéři vzali jako základ pro výrobu modernějších dělostřeleckých lodí.

„Odvážný“je nejvícstará loď, která byla součástí královského dědictví. V Pob altí sloužila 63 let. Zpočátku byl pro použití vybaven třemi děly (dvěma 203 mm a jedním 152 mm). V roce 1916 však byla modernizována. Teď tam bylo pět zbraní.

„Khivinets“byl vytvořen jako nemocnice v Perském zálivu, takže jeho palebná síla byla založena pouze na dvou 120 mm dělech. Ale na této lodi byly pohodlnější životní podmínky.

Po roce 1917 se u obou lodí již neuvažovalo o výrobě nových lodí kvůli jejich úctyhodnému stáří.

Models

Když flotila pocítila sílu a odolnost dělových člunů, bylo rozhodnuto postavit je „pro potřeby Dálného východu“. Navíc i přes to, že před válkou se nové exempláře neobjednávaly. První prototypy byly „Brave“a „Khivinets“.

Po modernizaci výkresů se začaly vyrábět čluny typu Gilyak. Byly však mnohem slabší, konstruktéři se snažili posílit takové parametry, jako je cestovní dolet. Ale to nebylo možné. Protože neexistovaly žádné vysoce kvalitní zbraně, nepokračovali ve stavbě dělových člunů a také v jejich používání.

Poté se objeví „Ardagan“a „Kare“. Charakteristickým rysem těchto dělových člunů je použití dieselových elektráren. Ropné produkty byly v té době nejdostupnějšími druhy paliva, takže „Ardagan“a „Kare“byly ekonomicky ziskové.

Počínaje rokem 1910 ministerstvo námořnictva rozhodlo o rozsáhlé modernizaci. A to se stanekdy je většina dělových člunů již připravena ke spuštění, vedení bojových operací. Je rozhodnuto o posílení obrany a dělostřeleckých děl. To vše ovlivňuje sediment. Více než polovina dělových člunů proto šla na rekonstrukci. Tento typ byl nazýván "Buryat".

Modely dělových člunů se tak neustále měnily, doplňovaly je moderní typy zbraní a obranných konstrukcí. Neexistuje žádná taková válečná loď, která by byla jejich prototypem od dob Ruského impéria do současnosti.

Legendární "korejština"

Dělový člun „Koreets“byl použit na Dálném východě k potlačení „boxerského povstání“. Byla součástí mezinárodní letky. Během bitev utrpěl dělový člun několik vážných poškození, byli zraněni a zabiti.

Před rusko-japonskou válkou byl dělový člun „Koreets“převezen do korejského přístavu Chemulpo. Křižník první řady "Varyag" šel s ní. 8. února dostala posádka člunu úkol odjet do Port Arthur s diplomatickou zprávou. Port byl však zablokován, v důsledku čehož byla zablokována cesta „korejce“. Kapitán lodi se rozhodl otočit zpět, načež nepřátelské torpédoborce zaútočily torpédy. I když se dnes zvažuje varianta, že japonská squadrona to pouze napodobila.

Kvůli torpédovému útoku vystřelí „Korean“dvě rány. Jsou první v rusko-japonské válce.

Spousta dělových člunů byla postavena podle korejského projektu, kterýpoužívané v moderní době.

"Varjagština" a "korejština": bitevní cesta

V roce 1904 v poledne vstoupily obrněný křižník „Varyag“a dělový člun „Koreets“do bitvy s japonskou eskadrou, která trvala asi hodinu. Proti dvěma válečným lodím se postavila celá japonská eskadra. Dělový člun se zúčastnil závěrečné fáze bitvy a odrážel útoky torpéd. Hodinu po začátku bitvy začal křižník ustupovat a jeho ústup kryl dělový člun „Koreets“.

Během bitvy bylo na nepřítele vypáleno 52 granátů. Zároveň však nebyly na dělovém člunu pozorovány žádné škody a ztráty. Vzhledem k tomu, že „korejec“byl válečnou lodí se silnými dělostřeleckými zbraněmi, nemohlo být dovoleno, aby byl zajat. Proto bylo na silnici Chemulpo rozhodnuto vyhodit do povětří. Posádka člunu se přesunula na palubu francouzského křižníku Pascal. Brzy dopravil námořníky do Ruska.

Posádky, které bojovaly v bitvě, byly oceněny rozkazy a odznaky. Na jejich počest byla také zřízena speciální medaile. Takže křižník a dělový člun vešly do historie.

Mladý dělový člun "Khivinets"

Dělový člun „Khivinets“byl nejmladším zástupcem dělostřeleckých lodí v carských dobách. Měl být součástí B altské flotily. Loď je způsobilá k plavbě, ale byla používána i v říčních podmínkách. Navíc neochvějně obstála ve zkoušce nepříznivých podmínek.

Dělový člun "Khivinets" byl objednán v letech 1904-1914, kdyposílení ruské flotily. Samotný model byl však zaměřen na rok 1898. Bohužel po vydání modelu nedošlo k žádné aktualizaci, což způsobilo omezenou funkčnost.

Je nemožné si nevšimnout výdrže a vytrvalosti dělového člunu. Faktem je, že obstála v takových bitvách, kde umíraly jiné, mladší dělostřelecké válečné lodě. To je pravděpodobně důvod, proč byl dlouhou dobu používán jako prototyp při stavbě lodí.

Heroic Steller

V Rižském zálivu hrdinně zahynul dělový člun „Sivuch“v bitvě s německými bitevními loděmi. Proto každý rok 9. září dostávají vlny mnoho květin a věnců od Riganů a Rusů.

19. srpna 1915 vstoupilo císařské námořnictvo do bitvy s německými bitevními loděmi. Není zcela známo, co přesně se v těch vzdálených a dlouhých dnech pro posádku stalo. Ale bitva u ostrova Kihnu donutila německou eskadru upustit od dalších útoků v Rižském zálivu a také od bombardování pobřežních opevnění. To byl hlavní účel nájezdu německé flotily.

Dělový člun „Sivuch“pak zachránil Rigu před ztrátami a zničením. Cenou za takový výkon byla smrt lodi, ale i celé posádky. V té době byl dělový člun dokonce nazýván b altským "varjagským", hrdinství námořníků bylo tak vysoké.

Bobrový dělový člun

Dělový člun "Bobr" patří do třídy Gilyak. Takové lodě byly určeny k ochraně řeky Amur až po Chabarovsk. V jeho dolním toku byl malýpočet posádek, jim měla být poskytnuta dělostřelecká podpora. Protože tam byl malý počet objektů, design lodí byl založen na dlouhém cestovním dosahu, stejně jako na autonomii. Nicméně způsobilost k plavbě během tréninku se ukázala jako extrémně malá.

Hodnota dělových člunů tohoto typu byla minimální, protože při návrhu byla věnována malá pozornost výzbroji. Za první světové války byly využívány jako plavecká základna. Přirozeně se nestaly návrhy a prototypy. Budoucí lodě přijaly pouze bojové mise z těchto člunů.

Bobr byl položen v roce 1906, o rok později byl vypuštěn. V roce 1908 vstoupil dělový člun do ruské flotily. Za celou historii své existence navštěvovala Němce. V roce 1918 byla zajata a přeměněna na plaveckou dílnu. Ve stejném roce byla loď převedena do Estonska. Přestože byla mimo provoz, byla uvedena v letce této země.

Dělový člun sloužil 21 let, v roce 1927 byl sešrotován.

Řeka (jezero) a námořní dělové čluny

Navzdory jejich skvělé funkčnosti byly prakticky všechny dělové čluny používány k úderům na pobřežní cíle. Účelem takových útoků bylo potlačit palebnou sílu nepřítele a také snížit živou sílu. Pokud loď zůstala v těsné blízkosti svého břehu, pak její úkoly spočívaly v ochraně pobřežních zařízení, ochraně před nepřátelskými válečnými loděmi.

Seznamte se s mořem a řekoudělové čluny. Jejich hlavní rozdíl je v hmotnosti. První dosahuje hmotnosti 3 000 tun, druhý - 1500. Podle názvu je samozřejmě logické předpokládat, na jakých místech budou dělové čluny použity.

Funkčnost a použití dělových člunů

Dělové čluny jsou variantou nejfunkčnějších dělostřeleckých lodí. Konstrukce umožnila jejich použití ve vojenských operacích v pobřežní zóně, na řekách a poblíž souostroví s malými skalnatými ostrůvky.

Dělové čluny mohou plnit následující funkce:

1. Obrana pobřeží, přístavů, ústí řek
2. Útočné přistání
3. Podpora pro jednotky na pobřeží
4. Přistání vlastních a boj s nepřátelskými jednotkami
5. Pomocné úkoly, jako je doručení nákladu

V závislosti na tom, kde přesně bude dělostřelecká loď používána, se její design mohl změnit, byly postaveny speciální budovy. Existují čluny neozbrojené, pancéřové a pancéřové. Nejčastěji byla využívána druhá možnost, která nabízela relativně dobrou ochranu, ale zároveň měla malou hmotnost, což mělo pozitivní vliv na manévrovatelnost.

Hlavní vlastnosti dělových člunů

Na základě charakteristik bylo určeno, kde bude dělový člun použit. Existují tři hlavní možnosti:

1. Posun. Lodě by mohly být spuštěny na ochranu a vedení vojenských operací v mořích nebo na řekách a jezerech.
2. Rychlost. Je to 3-15 uzlů. Rychlostzáleží na tom, jakým designem je dělový člun vybaven. Může být neozbrojený, pancéřovaný pouze na zranitelných místech, nebo zcela. Přirozeně se zvyšuje jeho hmotnost, což negativně ovlivňuje rychlost plavání.
3. Výzbroj.

Protože dělové čluny byly válečné lodě, byla dělům věnována velká pozornost. Mohly být vybaveny 1-4 kopiemi hlavních děl ráže (203-356 mm). Tento konstrukční přístup byl zaměřen na námořní dělové čluny. Říční čluny byly nejčastěji vybaveny děly střední ráže (76-170).

V závislosti na účelu na palubě mohou být instalovány také automatické zbraně „Zenith“a kulomety. Ty byly navrženy extrémně zřídka kvůli jejich krátkému dosahu.

Závěr

Je tedy nemožné potkat dva stejné dělové čluny. Každá instance je dobrá svým vlastním způsobem, obdařená vlastní jedinečnou funkcí. Jak historie ukazuje, mnoho ruských dělových člunů se mohlo bez pomoci postavit proti celým letkám. Je to zásluha nejen samotných válečných lodí a jejich konstruktérů, ale i posádky. Často to byla jen jeho statečnost, která otočila výsledek bitvy v jeho prospěch.