Severní pobřeží Ruska je obrovská vodní plocha, která byla pro lodě ruské flotily vždy nejkratší cestou komunikace mezi západní a východní částí země. Dnes, v době výpočetní techniky a satelitních komunikací, tato cesta není obtížná. Dříve však bylo možné tyto prostory, kde polární noc trvá až 100 dní, překonat pouze zaměřením na pozemní orientační body. Takovými orientačními body byla síť jaderných majáků postavených během sovětské éry. Tento článek je o jednom z nich.
Trocha historie
Mys Aniva – rušný námořní přechod, na cestě do Petropavlovska-Kamčatského, obklopený kamennými břehy v nebezpečně malé hloubce. Po velkém ztroskotání německé lodi Cosmopolitan u těchto pobřeží v roce 1898 se začaly objevovat návrhy na stavbu velkého majáku na ostrově Aniva nebo Cape Patience, schopnéhoosvětlit složité pobřeží.
Dvě období v historii atomového majáku Aniva
Pro stavbu majáku byl vybrán Cape Aniva, ale problém byl v tom, že stavební materiál bylo možné na mys dopravit pouze lodí a vody jsou zde velmi turbulentní. Tuto misi provedla v té době jediná loď Roshu-maru, která patřila společnosti Argun East China Railway Company. A od tohoto okamžiku se historie stavby a života jaderného majáku na Cape Aniva dělí na dvě období – historii před začátkem 90. let 20. století a historii po ní.
První období života majáku
Autorem projektu byl zkušený architekt Shinobu Miura, autor návrhu majáků na ostrově Ósaka (1932) a na skále Kaigara (1936). Maják na mysu Aniva se stal jeho nejsložitějším projektem na území Sachalin a výdobytkem tehdejšího inženýrského myšlení. Dodávka materiálů po moři, mlha, kamenné břehy a silné proudy nezabránily dokončení stavby majáku v roce 1939.
Diesel Beacon
Dieselový generátor a záložní baterie, tým 4 správců, kteří jej opustili na konci plavby – takový byl dříve jaderný maják na Cape Aniva. Základem pro maják byla skála Sivuchya. Sídlila v něm kruhová betonová věž, vysoká 31 metrů s devíti vybavenými patry. V přístavbě věže byly místnosti správce, technické místnosti, baterie, nafta, rozhlas. Na vrcholu věže byl otočný mechanismus poháněný hodinovým strojem. Kettlebell dovnitř300 kg sloužilo jako kyvadlo a osvětlovací zařízení bylo mísovité ložisko naplněné rtutí. Mechanismus byl ručně navíjen každé tři hodiny. Ale maják svítil na 17,5 mil nepřetržitě a zachránil nejeden život námořníků.
Jaderný maják na Cape Aniva
Tento maják byl až do 90. let dvacátého století. Sovětští inženýři navrhli projekt pohonu majáku z atomové energie a za polární kruh byla vyrobena a dodána omezená série lehkých malých jaderných reaktorů pro majáky na severním pobřeží. Takový reaktor byl instalován na jaderném majáku Aniva. Mnoho let pracoval offline, počítal roční dobu, otočil lucernou a posílal radiové signály lodím. Minimální náklady na údržbu a robotický maják by měl vydržet mnoho let. Měl, ale…
Vyrabováno a zničeno
Po rozpadu Sovětského svazu byl jaderný maják zapomenut a opuštěn. Fungovalo to tak dlouho, dokud nedošly zdroje jaderného reaktoru, a pak se z toho stal přízračný maják. V roce 1996 rozvířily veřejnost zprávy médií o opuštěných izotopových bateriích v jaderném majáku. Byly odstraněny a záškodníci dokončili rabování majáku - všechny kovové konstrukce byly vyříznuty a vyjmuty. Dnes je to poutní místo pro milovníky extrémního cestování. Takové turisty doprovázejí profesionální záchranáři Ministerstva pro mimořádné situace, „zabaleni“v souladu s nejnovější technologií.
Dobrovolnické úsilí – děkuji
Sachalinská regionální veřejnostStavbu majáku na ostrově Aniva již dlouho převzala organizace Bumerang. Pořádání extrémních exkurzí, shromažďování charitativních fondů, publikování v médiích a apelování na úřady na všech úrovních - všechny tyto akce jsou navrženy tak, aby zachovaly dědictví a historii tohoto místa, které opakovaně měnilo své majitele. Záchrana před nájezdníky a vandaly, nedbalými turisty a před krutostí místních přírodních podmínek – to jsou cíle, kterých se veřejná organizace snaží dosáhnout.
Duchové majáky a majáky s mystickou svatozář vždy přitahovaly pozornost lidí. Ale při pohledu na jaderný maják na Cape Aniva je člověku smutno a smutno. Tisíce zachráněných životů, práce stavitelů a obětavých domovníků a prostě nepředstavitelná krása krajiny sachalinského pobřeží by mohla najít důstojnější využití, než stát se extrémním objektem pro milovníky urbanismu, opuštěných budov a dalších zničených staveb. Dnes toto místo patří pouze tisícům ptáků a lidi zde téměř nikdy nevidíme.
