Po dlouhou dobu byly tanky považovány za stroje, které se nedokážou efektivně integrovat do bojového prostředí. S vypuknutím první světové války se však názor předních stratégů změnil. Na největší tanky té doby byl nádherný pohled: několik věží a kulometných hnízd po celém obvodu tanku. Hlavním úkolem stroje bylo prolomit nepřátelskou obranu a k tomu byly vytvořeny supertěžké stroje, o kterých si budeme povídat.
Super těžké tanky
Pro vstup do elitního klubu největších tanků bylo nutné mít hmotnost větší než 80 tun. Byly určeny pro pomalý průlom hluboko do nepřátelské obrany. Utopičtí konstruktéři se horlivě pustili do vytváření takových tanků, přičemž nebrali v úvahu pomalost a pomalost takových strojů.
Pro nepřítele nebylo těžké vyřadit velký „traktor“nebo se k němu přiblížit, což členům posádky ukazovalo obscénní znamení. Podle konstruktérů by taková nádrž měla být nezranitelná. Což je teoreticky možné, ale náklady na kov pro konstrukci nádrže by bylynadmíru velký. A tato technika nebyla vhodná pro hromadnou výrobu.
Historie vývoje
Za zmínku stojí, že během první světové války obdrželo velitelství armády designové návrhy od běžných občanů Ruské říše. Zvažovány byly téměř všechny, ale nebyla přijata ani jedna žádost. Opět vše kvůli utopickým myšlenkám.
Inženýr samouk navrhl vytvořit nádrž, která trochu připomíná obrovský bochník. Podle své představy měl nepřítele doslova zašlapat do hlíny a přirovnat ho k zemi. Ale jeho nápad byl také opuštěn kvůli nejasnostem, jak to spravovat a přepravovat z místa na místo.
V historii největších tanků na světě vzniklo jen několik exemplářů. Zbytek zůstal jako prototypy, které nikdy nevzniknou. Vývoj supertěžkých vah pokračoval až do 60. let.
Základní koncepty budov
Svého času na ně bylo upřeno mnoho očí, nejeden vojevůdce doufal v supertěžké tanky. Konstruktéři věřili, že zvýšením hmotnosti a velikosti lze k tanku připevnit více pancéřových plátů. A ve výsledku to poskytne stroji větší bezpečnost.
A díky ochraně se měl stát jakýmsi průlomovým strojem, který smete vše, co mu stálo v cestě. V praxi však vše vypadalo jinak. Na největší nádrž bylo instalováno drahé vybavení, což výrazně zvýšilo cenu a hmotnost vozidla.
Velké nádrže
Jak již bylo uvedeno, jejich hlavním úkolem je prolomit nepřátelské bariéry. Ovšem ani jeden supertěžký strojviděl bojiště. Největší tank na světě Maus byl vyroben ve dvou exemplářích. A také neměl čas bojovat, Adolf Hitler zakázal výrobu automobilů, protože Německá říše neměla dostatečné výrobní kapacity na výrobu jiných zbrojních produktů. Pravděpodobně chcete vědět, jaký je největší tank? Za tímto účelem bylo vytvořeno top 5 vozů.
Objekt 279
„Jezdec z Apokalypsy“, který měl jezdit na všech druzích půdy a půdy. Navenek tank vypadal jako létající talíř kvůli zploštělému tvaru trupu. Vážil více než 60 tun, byl asi 10 metrů dlouhý a 3,6 metru vysoký.
Po stranách jedné z největších nádrží jsou dva páry housenek se systémovým hydraulickým odpružením. To mělo zlepšit vlastnosti tanku z hlediska průchodnosti. Nikdy mu však nebylo dovoleno testovat kvůli jeho liknavosti.
TOG 1
Vzhledem k konstrukčním prvkům lze tento tank bezpečně nazvat „klobásou“. Je nemotorný, podlouhlý a o brnění si může nechat jen zdát. Vytvořeno v roce 1940 britskými designéry.
Z neznámých důvodů použili technicky zastaralou technologii a vyšlo, mírně řečeno, ne. Předjíždět TOG pěšky nebylo těžké, jeho rychlost byla asi 6-8 km/h. A vážil 65 tun s výškou 3 metry a šířkou 3,1 metru a délkou až 10 metrů. Dokud dosáhne požadovaného křídla, bitva zpravidla končí.
T-28 Turtle
Druhé jméno nádrže je „Turtle“. je to jedenz největších tanků druhé světové války, ale nikdy nebyl uveden do sériové výroby. Tank vyšel pomalu a nemotorně, Američané se zabývali jeho vytvořením. Tank musel odolat „Tygrům“a „Panterům“, protože T-28 dostal dobrý pancíř.
To byl ale důvod jeho selhání, tank neměl věž. A to nezapadalo do koncepce vytvoření stíhačů tanků amerických jednotek. Typicky byla taková vozidla vytvořena s lehkým pancéřováním a vysokou mobilitou. Tank byl později přejmenován na T-95.
A-30 želva
První prototyp vozu vznikl v roce 1943, „dort“, jak se mu láskyplně říkalo, vážil asi 78 tun. Konstruktéři tanku byli líní a vývoj byl pomalý a s vypuknutím druhé světové války se zcela utlumil. Tank se mohl pochlubit svým velkolepým dělem a maximální rychlostí 19 km/h. Na supertěžký tank to není špatné. Níže je fotka největšího tanku v anglické tankové stavbě.
E-100
Zázrak stavby německých tanků, jeden z největších tanků ve Třetí říši. Vůz vyšel velký a silně pancéřovaný, ale v armádě nebyl široce používán. Je to kvůli ztrátě Německa ve druhé světové válce.
Navzdory tomu, že chtěli udělat tank nízký, jeho výška byla asi 3,6 metru a délka 10 metrů a šířka 3,5 metru. A auto vážilo více než 140 tun.
Maus
Německému obrovi se láskyplně přezdívalo „myš“, ačkoli tank neměl s malým zvířetem nic společného. Největší německý tank vznikl na osobní pokyn německého Führera Adolfa Hitlera, plánoval vytvořit asi 10 vozidel tohoto druhu.
V souvislosti s kapitulací Třetí říše však musely být jejich „napoleonské“plány opuštěny. Celkem vznikly dva prototypy tanků, které byly odstřeleny, aby je nedostala sovětská vojska. "Myš" vážila asi 180 tun.
FCM F1
Vývoj tanku začal v roce 1939. Tato jednotka dostala dvě věže, které byly umístěny v různých výškách. Tento zázrak techniky té doby vážil asi 145 tun. S nástupem německé ofenzívy a jejich rychlým obsazením francouzského území musel být vznik jednoho z největších tanků druhé světové války omezen.
Za zmínku stojí, že byl vytvořen jeden prototyp stroje. Co se s ním stalo, se však zjistit nepodařilo. Podle některých zpráv jej zničili sami Francouzi, aby vývoj v oblasti stavby tanků nepřipadl nepříteli.
Tsar Tank
Vytvořili jej ruští designéři v roce 1915, těsně během první světové války. Nikdy však nebyl přijat do služby v armádě, a to vše kvůli své působivé velikosti. Demaskoval se na vzdálenost 5-6 kilometrů na rovném povrchu, protože jeho výška byla 9 metrů. A měl vážit 60 tun, což v pořádkučasu dost.
