Moskevský mezinárodní autosalon: fotografie a recenze

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:09

Moskva International Motor Show 2016 je největší automobilovou událostí v Rusku. Letos se na výstavě představilo 5x méně aut a firem než v minulých letech. Není divu, že návštěvnost také klesla.

Mezinárodní autosalon v Moskvě

Událost je jednou z předních v automobilovém průmyslu a jedním z deseti největších prodejců automobilů na světě. Výstava se koná každé 2 roky, takže dostat se na akci je velký úspěch. Hlavním cílem mezinárodního salonu v Moskvě je prezentace domácích novinek a také ukázka nejnovějších zahraničních modelů, které se teprve plánují prodávat na domácím trhu.

Akce se koná v sudých letech na velkém areálu Crocus Expo od roku 2006, dříve se konala na nábřeží Krasnopresněnskaja. První automobilová výstava se konala již v roce 1993, tentokrát se tedy konal 13. mezinárodní autosalon v Moskvě. Fotografie z akce si můžete prohlédnout níže.

Lada

Letošní hlavnípozornost byla věnována domácí společnosti "AvtoVAZ". Jednak se tak stalo proto, že v salonu bylo hodně prázdných míst a účastníkům se letos dostalo velké pozornosti. Za druhé, společnost představila až 19 modelů, z nichž 6 je konceptů, a hlavní pozornost byla věnována právě této značce.

Modely AvtoVAZ byly rozhodně hvězdou přehlídky. Závod tak představil sportovní modely Lada XRay a Lada Vesta. Hlavním konceptem výrobce byl XCODE, o kterém se šušká již delší dobu. Další novinkou byla Lada 4x4, nicméně výrobci okamžitě oznámili, že takový vůz nepůjde do sériové výroby.

Lada umístila své modely do otevřené části expozice a dala tak každému příležitost vyzkoušet si jízdu.

Hyundai

Další významnou společností na výstavě byl Hyundai. Na rozdíl od AvtoVAZu však vystavovala pouze jednu novinku - vůz Creta, ovšem v šesti různých barvách. Společnost letos sází na tento model a doufá, že pomůže zvýšit tržby společnosti o 10-12 %.

Mercedes

Toto je možná jediná zahraniční společnost, která byla na autosalonu široce zastoupena. Mercedes si tedy pronajal celou halu, mimochodem jednu ze tří na výstavě. Hlavní premiérou společnosti byl crossover GLC. Na výstavě se však objevilo i několik dalších modelů, které tuzemští kupci ještě neviděli: C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 a GLC-Class AMG.

Ostatní výrobci

Čínští výrobci automobilů Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon a FAW získali na výstavě široké pokrytí.

Geely Motors je možná nejznámější čínský výrobce na domácím trhu. Moskevský mezinárodní autosalon jí dal příležitost představit světu hlavní novinku – první crossover společnosti Geely NL-3. Poprvé se také ukázal výkonný sedan Emgrand GT, jehož výroba již byla zahájena v Bělorusku.

Dongfeng Motors představila na showroomu sedm nových produktů, z nichž nejzajímavější byl první výkonný sedan společnosti A9. Také pohledy návštěvníků uchvátil mocný válečník, který byl okamžitě nazván „čínským kladivem“. V podstatě všechny modely společnosti jsou přepracovány.

Ravon je známý výrobou modelů Chevrolet, které se přestaly vyrábět. Tentokrát tedy ukázala model Nexia R3, který se již prodává v Rusku, a chystanou R4. Je třeba poznamenat, že novinka bude stát méně než 500 tisíc rublů.

Oficiálně se Volvo salonu neúčastnilo, nicméně modely této značky vystavovali jeho oficiální prodejci, firma „Obukhov“. Novinky zde nechyběly, ale byly vystaveny aktuální modely, které je možné zakoupit v salonu.

Mezi zajímavé modely patří nejnovější společný vývoj firem KAMAZ a NAMI - minibus "Shuttle" s autopilotem. Novinka zaujala jak tisk, tak návštěvníky.

Zaznamenali jsme také, že íránský výrobce, Iran Khodro, plánuje návrat do Ruska, které vystavilo modely plánované k prodeji.

Proč nebyli zastoupeni žádní další členové

Letos jen velmi málo společností vystavovalo své modely na mezinárodním autosalonu v Moskvě. V tomto ohledu MIAS vypadal oproti minulým letům mnohem chuději a situaci nenapravilo ani 2-násobné snížení ceny pronájmu prostor oproti minulé výstavě.

Společnosti, které se neúčastnily, oficiálně uvedly několik důvodů. Například Kia Motors Rus a Cherry uvedly, že účast v salonu zahrnuje příliš vysoké náklady a letos je na výstavě plánováno jen málo návštěvníků.

Většina společností, jmenovitě Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM a Mitsubishi, uvedla, že účast v salonu pro ně není rentabilní a raději by prostředky nasměrovaly na vyšší prioritu projekty a další marketingové oblasti.

Moskevský mezinárodní salon předpokládá, že výrobci předvedou produkty, které se na ruském trhu ještě neprodávají, takže pokud společnost nemá premiéry, pak je účast jednoduše ztracena. Z tohoto důvodu Mazda a Subaru odmítly výstavu navštívit.

Podle odborníků tomu tak ale vůbec není a firmy se kvůli sankcím a poklesu trhu autosalonu nezúčastnily. Ve skutečnosti v posledních letech někteří výrobci zcela opustili ruský trh a většina zaznamenala vážný pokles.prodej.

Ceny

Přestože byla výstava otevřena od 24. srpna, první dva dny na ni měl přístup pouze tisk. Všichni mohli navštívit moskevský mezinárodní autosalon od 26. srpna do 4. září. Přitom ceny vstupenek byly celkem rozumné. Takže ve dnech 26. – 28. srpna bylo možné se na výstavu dostat za 1000 rublů, v následujících dnech se náklady na návštěvu snížily na 700 rublů. Vstupenku pro děti ve věku 7–12 let bylo možné zakoupit za 350 rublů a do 7 let byl průchod zdarma.

Recenze

Moskevský mezinárodní autosalon vyvolal smíšené názory. Recenze na něj byly velmi smíšené.

Mezi výhody patří malý počet návštěvníků, takže můžete bezpečně vidět všechny modely, které vás zajímají. Všechny navíc uchvátila výstava retro aut prezentovaných výrobců a nejen to. Návštěvníky potěšily i soutěže a upomínkové předměty některých firem.

Mezi nedostatky návštěvníci zaznamenají nemožnost sedět v autech. Takže pouze Mercedes otevřel všechny své modely, ostatní výrobci směli sedět v nejlepším případě pouze 1-2 vozy.