Lidé se vždy zajímají o to nejlepší. Tady je například nejdelší auto na světě. Kolik metrů má takové auto a jaké je to auto?
Nejdelší auto na světě. Nejlepší tři
Oficiálně lze tři jednotky považovat za nejdelší vůz. Je to limuzína v Kalifornii, náklaďák v Číně a kolový vlak, který už neexistuje. Proč tři najednou? Pojďme se se vším vypořádat v pořádku. Všechna tato auta patří do různých tříd.
Nejdelší limuzína
Pokud započítáte osobní vozidla, pak je samozřejmě nejdelším autem na světě limuzína navržená v Kalifornii.
Autorem projektu byl Jay Orberg. Nejdelší auto na světě, kolik má metrů? Jeho rozměry jsou impozantní - 30,5 metru. A v mnoha dalších ohledech se známému autu tak docela nepodobá. Komfortní interiér limuzíny je určen pro 50 cestujících. Auto má ne jeden, ale dva celé motory, které vyrábí Cadillac. Taková kráska váží 10 tun!! Aby se taková limuzína mohla pohybovat, byla vybavena 12 nápravami a 26kola. Na střeše je celá přistávací plocha pro vrtulníky a uvnitř super limuzíny je bazén s věží a obrovskou vodní postelí.
Zdá se, že jde o plnohodnotné, pohodlné auto, i když působivé velikosti. Kolik metrů však ujede nejdelší auto na světě v moderním městě? S takovou délkou je totiž téměř nemožné pohybovat se po ulicích, zajíždět do zatáček. A je to nutné k takovému zázraku? Vůz se stále může pohybovat ulicemi. K tomu se limuzína může jakoby „rozlomit“na dvě části, složit a vstoupit do zatáčky. Pokud se podíváte pozorně, pak je takový "šev" vidět přibližně uprostřed těla. Pro otočení vozu zajistili přítomnost druhé kabiny na zádi vozu, ve které sedí druhý řidič.
Sbohem, silnice, ahoj výstavy
Ukazuje se, že superlimuzína je docela pohodlné a moderní auto. Ale přesto je téměř nemožné ho vidět na ulici. Hraje především ve filmech. Hollywood při natáčení často využívá pohledného muže. Limuzína se také skvěle cítí na různých výstavách. Majitel navíc umožňuje zapůjčení tohoto vozu. Takže pokud chcete a máte uklizenou sumu, můžete v ní stále jezdit. Stojí za zmínku, že nejdelší auto na světě má asi 30 metrů a nemá žádné zvučné, krásné jméno. Je to jen 30metrová limuzína Jaye Orberga.
Nejdelší kamion
Pokud je délka limuzíny přibližně 30metrů, pak další obr má délku 73 metrů.
Toto je nákladní automobil navržený v Číně.
V Číně začali s vytvořením superauta a nevyráběli ho pro výstavy, ale pro práci. Tento nákladní automobil je určen pro přepravu zboží do 2,5 tisíce tun. Grandiózní výtvor Číňanů má 800 kol. Zaměstnejte takový super náklaďák v těžbě.
Nejdelší kolový vlak
Ale nejdelší auto na světě v metrech má 173 metrů. Byl postaven v USA v 50. letech minulého století. Toto je kolový vlak. Výška kabiny tohoto obra je 9 metrů. Proč vůbec vytvářet takového obra? Doba vzniku této jednotky jsou 50. léta, léta tzv. „studené“války. Spojené státy se obávaly, že Sovětský svaz pár ranami zničí tamní železnice a ochromí veškerý pohyb zboží vlaky. Aby se to nestalo, Spojené státy vytvořily giganta, který nepotřeboval koleje. V případě potřeby mohl přepravovat zboží bez vlaků a železnic. Nosnost nejdelšího kolového vlaku je asi 400 tun.
Osud obra
O tomto obrovi dlouho věděl jen omezený okruh lidí. Všechny informace byly drženy v tajnosti. Ale čas jde dál, razítko „tajemství“bylo odstraněno a nyní si to všichni uvědomují. Ukázalo se, že tento krasavec stál Spojené státy hodně – 3,7 milionu dolarů. Developerem se stala legendární společnost "LeTurno". Získala popularituvzorky největších terénních vozidel určených pro vojenské účely. Zajímavostí je, že obří auto mělo 54 kol, každé o průměru 3,5 metru. A každý byl poháněn samostatným elektromotorem. Vlak na kolech se skládal z 12 přívěsů, na které měl umístit náklad a vybavení. Kromě toho vývojáři zaujali místo pro pohodlné ubytování personálu 6 osob. Vyrobili pro ně celé obytné prostory se spaním a jídelnou. Obytné chatky byly vybaveny kanalizací a dokonce i automatickou prádelnou.
Při návrhu stroje bylo hlavním problémem zajistit běžnou manipulaci s tak dlouhou jednotkou. To není překvapivé, protože není tak snadné udělat takového hezkého muže, aby byl manévrovatelný. Problém byl vyřešen pomocí elektronického řídicího systému, který je pro rok 1961 bezpochyby jakýmsi průlomem. Z ovládacího panelu byly povely přenášeny na akční členy tak, že byly aktivovány ve stejném bodě jako vedoucí traktor. Obr díky tomu získal manévrovatelnost a dokázal obejít téměř jakékoli překážky a také se vyfotit v efektní „hadí“póze. Očití svědci říkají, že rysem hromotluka byl jeho pohyb. Silniční vlak se pohyboval jako po kolejích a zanechával dráhu jako ze dvou kol, i když se pohyboval v zatáčce. Testy supercarů probíhaly v letech 1962 až 1969 (pravděpodobně) na testovacím místě v arizonské poušti. Jen v opuštěné poušti se mohlo nejdelší auto na světě „tajně“pohybovat. Kolik kilometrů ujela? Ne tak mochodně. Pouze 600. Je známo, že maximální rychlost byla 35 km/h. Ale jaká byla spotřeba paliva jednotky - historie mlčí. Ale jsem zvědavý.
Všeobecně se má za to, že projekt byl odsouzen k zániku ještě před zahájením testování, až do roku 1962, kdy do armády vstoupil těžký transportní vrtulník. Nepotřeboval silnice. Poté byl silniční vlak nabídnut k prodeji za 1,4 miliardy dolarů. Ale nebyli žádní kupci. Poté, v roce 1971, byly návěsy sešrotovány a traktor zrestaurován a nyní je vystaven na výstavišti. Proto se můžete rozhodnout, které auto je nejdelší na světě.
